隨著能源價格的日益攀升，全球政府、企業和公眾也紛紛開始進行“節能減排”的總動員。歐盟國家、澳大利亞積極推動節能燈替代傳統白熾燈，汽車巨頭豐田公司將混合動力系統作為21世紀的重要技術，并大力進行推廣普及。而一向以嚴格要求著稱的新加坡航空公司（簡“新航”），也順應大勢，在升級的松下eX2空中娛樂系統上，采用了以低功耗見長的威盛處理器，以降低飛行中消耗的能源，并創造更安靜的乘坐環境。
提升空乘體驗 節能靜音為先
長途飛行是一件枯燥無聊的事情，很多人都有這種感覺。為此，新航在飛機的每個座位上，都配備電腦終端，與中央服務器構成空中娛樂系統，該項措施進一步提升了新航的品牌形象，尤其提高了新航對乘客的吸引力。
然而，在飛機上部署如此多的電腦，就不能忽視兩個新問題：功耗和噪音。如果像普通網吧、計算機房一樣，噪音大，發熱量大，能耗又高，肯定不適宜在客機上部署。為此，新航一方面在致力提高乘客們空乘體驗的同時，還需要給空中娛樂系統所配的電腦，尋找一種低功耗、高效能、低噪靜音的解決方案。而威盛電子推出的C7系列處理器平臺，完美解決了新航空中娛樂系統的需求。
由于飛機在航行時無法由地面供電，其電能只能靠燃油發電來供給，這要求機上的耗電設備，必須要有節能特性。C7系列處理器平臺的節能型x86設計，再次顯現出了非常突出的優勢。據了解，市場主流的x86處理器最大設計功率都在60-90瓦之間，而C7系列處理器在主頻2.G時，功率僅為20 瓦，1.5G時功耗則為12瓦，而在普通應用場合下，其平均功率更不到1瓦。可見，C7系列處理器，可以對飛機節約電能起到有益的作用。
此外，飛機艙內還要給消費者提供更安靜舒適的環境。如果座位電腦對散熱需求高，必然會造成很大的風扇噪音。而C7系列處理器平臺卻從 PC 噪音的根源上來解決這一問題，由于威盛電子的芯片技術堅持了“酷處理”（Cool Processing）理念，發熱量大大降低，僅有很少量的冷卻需求，因此與更小、更靜的電源供應相結合，能夠達到最好的靜音效果。即便是多臺電腦同時運行，也不會產生讓乘客煩躁的噪音。
超節能、低功耗和“冷靜”處理的特性，再加上威盛電子優秀的x86設計，C7系列處理器平臺目前已被通用PC、嵌入式設備、瘦客戶機、車載PC等多個領域廣泛應用，其綜合優勢更被新航公司一眼“相中”，在其空中娛樂系統上廣泛采用。