在朗科車載MP3 A110新品上市以來，在全國多個城市的銷售狀態十分好，產品一上柜臺就被買家買走了，經銷商的訂貨單越來越多了。對此，朗科總裁鄧國順十分開心。盡管在閃存盤產業領域鄧曾經擁有過兩年之內實現銷售從“零“到“億”的極至輝煌，但此次車載MP3的巨大成功依然讓他喜難自禁：“重要的不是業績——我相信，在競爭已經白熱化的MP3領域，朗科已成功開創出屬于自己的一片‘藍海’！”
中國數碼娛樂CEO們的“紅海”困境
2005年，由哈佛商學院出版、W.錢•金著寫的《藍海戰略》在全球范圍內引發了極大反響。著作中，作者指出，在目前過度擁擠的產業市場中，硬碰硬的競爭只能令企業陷入血雨腥風的“紅海”——即競爭激烈的已知市場空間，并與對手爭搶日益縮減的利潤額。作者同時提出：要贏取明天，企業不能靠與對手競爭，而是要開創“藍海”——即蘊含龐大需求的新市場空間，以走上增長之路。
此書正一語道破了中國數碼娛樂產業的CEO們的困境：中國本土的傳統數碼娛樂市場已是一片“紅海”。
如果我們將目光拉回2005并站在一個觀察家的角度，則不難發現種種市場“式微”的跡象。
2005年MP3市場是“群雄紛爭”的一年，而這種“紛爭”的結果如果是“逐鹿中原”則也令人欣慰，但最終的市場表現卻表明不過是一場沒有贏家的“混戰”——其最明顯特征便是各大廠家無序的集體低價拋售，市場“做空”之快，直令人憶及早年的股災。據有關部門權威統計：2005年MP3市場的40%份額為雜牌侵吞，年終清算竟出現“百廠倒閉”的鬧劇兼慘劇。
“2005年，令我想起來就后怕。”一家曾活躍但最終銷聲匿跡的MP3廠家CEO如是說。
即便是在擁有較大利潤空間的高端數碼娛樂市場，表現同樣平平。盡管各種動輒數千元的便攜式播放器層出不窮，并在傳播上聲勢浩大，但據有關數據顯示，其實際銷售情況并不理想。“雷聲大、雨點小”的背后，正隱含著市場狹窄、競爭無序的致命因素。
“2005年，朗科在數碼娛樂領域雖然表現出色，但令我感受更多的卻是急需突破”，在憶及去年時，朗科總裁鄧國順的面色透出急風驟雨后的云淡風清：“毫無疑問，朗科必須實現數碼娛樂產業的價值創新——亦即開創我們的‘藍海’！”
朗科：開創車載MP3的“藍海”
在傳統的“紅海”市場中，企業考慮更多的是對抗性的戰略而非創造性。事實上，流連于“紅海”的競爭中，企業已越來越難以創造未來的獲利性增長。而通過創造性的策略，則可以重建市場邊界，實現有效的規避競爭對手，從而進入一個相對獨大的“寡頭”境界。
2005年11月，朗科公司正式發布其首款具備“車載”功能的MP3音樂播放器：A100。此款產品的發布標志著朗科已由原先的對抗性競爭策略“蝶變”為創造性發展策略；標志著在數碼娛樂中，朗科成功區分出“車載”產業——以重新構建的市場邊界，進入全新“藍海”。
“在車載數碼娛樂市場中，我們將競爭對手甩到了一邊，如入無人之境，” 鄧國順如此表達其內心的喜悅與興奮，“這種感受覺非常良好”。
事實上，來自市場的火爆反應讓他有足夠的理由“感覺良好”：繼A100之后，朗科以迅雷不及掩耳之勢，連續推出升級版A200、A110、融合視頻、游戲、電子圖書等多功能于一體的酷貝P200等多款具備車載功能的娛樂產品，而每一款都受到了駕車族的狂熱追捧。
具保守估計，朗科目前已占據車載數碼娛樂80%的市場份額。在談及具體銷售收入時，朗科市場部經理張洲寬未作透露，但其愉快的表示：“車載收入將成為朗科總營業的1/3強。”
車載熱潮的背后：超越需求
沒有一個產業可以脫離消費需求而生存。而“藍海戰略”則鮮明的指出：“發現并超越需求”將是一個企業尋求真正可持續發展道路的必須性戰略思索。
中國正悄然興起一個全新階層：中產階級。相對于他們所擁的豐富物質而言，也許這個階級更突出的特征在于其全新的生活態度與方式。當互聯網、影音娛樂等正成為他們生活中不可或缺的一部分之時，“隨時隨地的行樂”已是他們呼之欲出的新時期生活需求。他們中的相當一部分已擁有私家車，傳統汽車音響對于影音娛樂的限制卻正成為他們這種需求的束縛，舉個簡單的例子：為了將喜愛的音樂隨車伴行，他們需要在車上放置大量的CD唱片，并在選擇自己喜愛的歌曲時翻來倒去。
“而車載娛樂終端的出現，卻將影音下載、播放與汽車完美結合，無論是存儲歌曲的數量，或者挑選、編輯歌曲的自由度，都遠勝于傳統汽車音響——這種創新靈感正好擊中并超越了他們的潛在需求”，一位資深分析人士指出，“于是巨大的市場被迅速引爆！”
來自于汽車業界的反應則充分證明了這一市場需求的強大潛力，據了解，日本豐田、德國大眾等多家著名廠商已考慮將“車載”作為今后汽車生產的標配。更有甚者，有關人士指出：“今后，沒有‘車載MP3’功能的高端數碼娛樂產品將沒有生存空間。”語雖夸張，卻令人深思。
自主創新，“藍海”背后的技術法則
即便從對抗性戰略轉化為創造性戰略、即便對消費人群的心理需求有高度的洞察，但若無強力的技術支持，則車載“藍海”的出現也只是癡人說夢、風中空談。
“目前國內也有部分廠家涉足車載領域，但我們并不擔心會遭遇普通MP3領域一樣的競爭。”朗科總裁鄧國順在談到技術時格外自信。
據了解，目前國內大部分廠商的車載MP3技術僅僅停留在把FM發射器與普通MP3簡單捆綁的水準，縱觀整個市場，真正能制造出一體化設計的車載娛樂產品的廠商尚屬鳳毛麟角。朗科有關技術人員表示：帶有車載功能的MP3門檻相對于普通MP3而言要高得多，特別是芯片設計的要求相當高。
作為全球第一個生產出真正一體化設計的車載MP3的廠商，朗科技術創新優勢不斷突顯，據介紹，其最新新推出的車載MP3，就具備汽車點煙器直接充電、從87.5MHz到108MHz（共206個可調發射頻點）全頻段一鍵發射等強大功能，甚至有的產品還能把播放器中視頻文件的聲音發射到汽車音響上收聽。
朗科認為，其車載MP3技術至少比國內其它廠商領先一年。
掘金100億市場
據了解，目前國內汽車音響市場規模已經接近10億元。根據國家汽車產業發展規劃，到2010年，中國汽車市場產銷量有望達到1000萬輛，成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國，與此相應的是，汽車音響的市場潛力將高達100億元左右。
面對如此之大的市場，鄧國順興奮之外卻不失冷靜：“在群雄紛爭的數碼娛樂產業中，我們將競爭對手有效規避，創造一個全新發展空間，是朗科此役最大勝點。但市場上沒有永遠的藍海，挑戰還在前面等著我們。”
（新聞稿 朗科提供 2006-04-27）