都說在大城市開車不容易，數量眾多、形狀各異的立交橋構成了“迷宮”般的道路，別說新手了，就是老司機有時也犯暈。就拿北京來說吧，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環線，光一個左轉彎就能有三四種走法，一旦走錯了，“迷途知返”可不容易。這時，如果有一款簡單易用又能精準指路的GPS，就會方便多了！凱立德最近推出的C系列導航系統，擁有“實時互動糾偏”等非常智能的功能，讓你再也不會在立交橋上“迷失”。
凱立德C系列出色的“實時互動糾偏”功能，主要體現在它能在行進過程中自動根據實際路況，通過彈出對話框的方式，“詢問”駕車者狀況，通過“交流”幫助駕車者及時調整路線，尤其是遇上立交橋、主輔路并行等復雜路況時，它能對此處的立交橋層數、主輔道路出口進行直觀提示，通過用戶“參與”解決GPS難于判斷的狀況。
北京因為堵車被外地人稱為“首堵”，而西直門立交橋則被稱為北京的“堵王”、“北京最讓人犯暈的立交橋”。下面，小編就和凱立德C系列一起來挑戰一下有著“堵王”之稱的西直門橋，看看C系列的表現是否令人滿意！
“最讓人犯暈的西直門立交橋”
從西二環經西直門橋向西進入西直門外大街并不是條很難的路線，設計師在這里設計了專用的左轉匝道，但是這一路線跨越了高梁橋路口，想要去北京交大方向就不能選擇專用匝道，而需要在立交橋東北角盤橋行進。最近，交管部門又在道路最右邊開通了一條右轉車道，C系列的地圖也已有了這個最新信息。
（凱立德C系列導航系統的“實時互動糾偏”功能）
為了測試它的“互動糾偏”能力,我給它出了一個難題, 放棄了這條右轉快速通道，而選擇了一條需要走輔路，經過盤橋后過高梁橋路口的路線。來到西直門橋，上輔路行駛5米后，有趣的事發生了：它可能對我們偏離規劃路徑（主路轉快速通道）的舉措感到“疑惑”，彈出了詢問對話框：“您是否在主道上？”點擊“是”，它便即時將路線調整為右轉快速通道,如果選“否”，路線則自動調整為盤橋后過高粱橋路口。通過與使用者“互動”溝通，將潛在出現失誤的風險（即使是非常小的）消彌于無形，使導航路線設計更加精準無誤。
（新聞稿 2008－07－07）