哥本哈根氣候峰會正在丹麥召開，出來“混”總是要還的，人類在地球上排放了這么久的碳，也該買單了，此次大會就是討論有關碳排放的賬單。我國作為發展中國家本來沒有量化的碳排放任務，但是為了子孫后代的發展，我國提出了：到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，比美國承諾的17%要高很多，看到這個40%的數字，你有沒有感到壓力呢?
今年國家為了保增長擴內需，提出了一攬子經濟計劃，其中汽車補貼政策起到了非常不錯的效果，然而傳統汽車向來是碳排放大戶,有研究稱一輛轎車年排出有害廢氣高達自身重量的4倍。在車市火爆與排放目標的這對“矛盾”，中國內汽車業勢必要面對正面沖擊,新的結構調整和產業升級正在到來。
作為普通消費者，有義務和責任為降低碳排放做出自己的貢獻，比如能不開車盡量不開車，最好搭乘地鐵這樣的交通工具，據專家分析，坐地鐵比開汽車、坐飛機都要綠色環保。就算我們真的要開車，也要養成良好的駕車習慣，有玩車行家專門做過測試，技術水平不同的駕駛員，在同一道路上駕駛同一車輛，耗油量可以相差20%～25%，駕駛技術不佳、駕駛習慣不好不僅讓車主損失大量金錢，而且排出的大量二氧化碳更加重對環境的污染，駕車者需要一個“監督員”幫助我們改進駕車習慣，而任我游GPS的“節能助手”就是這樣一個環保專家。
