每年3.15的到來，都會引發消費者對于各類產品品質優劣的關注與討論。GPS行業也不例外。前兩年，國內GPS廠商眾多，各種不同檔次的知名、不知名品牌泛濫，許多生產商沒有品牌觀念，服務和產品質量也難以保證，也有許多GPS用戶追討消費者合法權益。正因為這些教訓，近年來，用戶選擇GPS時不僅關注價格和功能，也開始關注品牌與品質。
而從國家質檢總局公布的2010年針對汽車GPS導航儀的質量抽查報告和江蘇省公布的針對車載GPS的抽檢結果，可以看出，GPS產品質量仍然存在較大的安全隱患，輻射騷擾和電源端子騷擾電壓不合格的GPS正成為汽車導航用戶的大敵。
品牌便攜式GPS質量提升，車載GPS品質堪憂
在國家質檢總局公布的2010年針對汽車GPS導航儀的質量抽查報告里，65款被抽查產品中有8款產品不符合相關產品規格，約占被查產品的12%，而去年的同類報告里，不合格產品約占37%。同時，本次抽查共涉及61家企業生產的65種GPS產品，涉及15個檢測項目，其中出現問題的8款產品有7款來自深圳，而多數品牌GPS產品質量合格。這一點較2009年部分品牌產品也出現問題，可謂有了大幅提升。而另一方面，車載GPS品質形勢卻更令人擔憂。江蘇省日前公布了針對GPS等汽車配件的抽檢，60批次的GPS產品檢驗結果為不合格31批次，合格率僅48.3%。
無論是專業便攜式GPS，還是車載GPS，主要不合格項目集中于電源端子騷擾電壓不合格，消費者投訴反映的主要也是車載GPS干擾車上其他電子設備，這相當于給車主出行埋下了電子隱患，因此，質檢負責人提醒用戶選擇知名品牌的便攜式GPS或者通過“CCC”認證和“QS”質量安全認證的車載GPS產品。
嚴品控，專業GPS的品質源泉
目前GPS出現的質量問題集中于輻射騷擾和電源端子騷擾電壓。在GPS產品研發過程中需要監測輻射是否超標，但因為檢測成本很高，檢測時間也很長，部分廠家為節省成本而忽略了產品的輻射指標。
而一些專業GPS品牌，始終堅持對產品質量和服務素養的專業堅持。比如合眾思壯任我游與全球領先企業結成了戰略聯盟，依此為中國用戶提供最佳衛星導航解決方案。比如任我游明睿1360，首先配件選擇來源于業界最高水準的合作伙伴，保證電子元器件的品質，降低干擾；在出廠之前，會經過震動、微跌落、耐腐蝕、耐溫度耐濕度、色差、防塵等20多項專業測試。
嚴格的品控監測體系保證了任我游GPS產品的高品質。任我游在歷次由北京市產品質量監督檢驗所和國家質量監督檢驗檢疫總局進行的質量抽檢中，均能順序達標。北京市質量技術監督局最近針對任我游GPS的抽檢報告表明，在系統性能、系統功能、接口、環境適應性和電磁兼容性5大系列，系統定位精度、位置更新率、地圖數據庫等14個項目檢驗中，任我游全部合格。
恒服務：7*24守護用戶出行每一站
除提供專業GPS產品為用戶指引路線并在駕駛出行全程盡職盡責外，任我游在行業里率先提出“恒服務”，在售前、售中、售后和增值服務中，從門店布置、產品咨詢、達成交易、技術升級、售后維修到客戶活動，為用戶提供一條龍的“恒服務”鏈條。
任我游組建了一支行業領先的金牌服務圖案隊，包括遍布全國的銷售終端和網絡自助升級中心，并提供業內惟一通過國家認證的星級全國統一客服熱線，7*24小時不間斷為用戶提供服務。
任我游“恒服務”包括以下內容，一站式的服務環境、航空禮儀級的服務素養和主動式服務。一站式的服務環境意在為顧客提供便捷的服務環境，令顧客能在短時間內體驗到產品的品質及功能，人人都能享受GPS咨詢顧問；服務素養以航空級的 商務禮儀為準則，令顧客在與任我游接觸過程中獲得購買的愉悅，并在購買行為中獲得100%的尊重及傳播帶來的電子科技方面的相關知識；主動式服務，而非被動式服務員，為顧客提供產品購買前、中、后階段的全方位服務，使得顧客能夠在第一時間獲得產品更新、系統升級等服務新體驗。
用戶應高要求、排查電子隱患，樹GPS行業新標準
雖然便攜式GPS品質在提升，但仍有超過10%的產品品質不合格，而且這些產品多數為低價格產品，用戶和潛在用戶恐怕并不在少數。而且，車載GPS的質量抽檢結果更是令人難以樂觀。但是，因劣質GPS主要是電子干擾，對于用戶安全而言，這更多的是一種電子隱患，目前因GPS問題帶來的交通事件還并不多見，而電子輻射因需要較長時間才能有明顯反映。因此，GPS品質問題并沒有引起消費者的廣泛關注。
據報道，劣質導航儀的電磁波輻射污染會嚴重影響人體健康，容易導致青光眼、失明癥、白血病等病癥，對孕婦和胎兒也更具威脅。而電子騷擾電壓會為駕駛環境帶來不良影響，會干擾車內其他電子產品的正常使用。但作為長期關注電子行業的從業者，筆者在這里還是要建議用戶注意此項問題。正如質檢總局屢次強調的，消費者在選購GPS等電子產品時，應該選擇值得信賴的大品牌，享受其品質可靠的優質產品及體貼入微的服務。這不僅有助于用戶自身健康安全，也能為GPS行業的自強自新增強動力。
(新聞稿 2011-03-14)