酷，這個字能夠完美地詮釋H201的所有特點：高大的箱體、富有霸氣的盾牌造型機箱外觀、可拆卸的前面板、置頂的指示燈……所有的設計都透露出一股沉穩的時尚感。H201的前面板是可拆卸的，而且底部被設計為弧形的網罩，不但更加美觀，更可以讓機箱風扇的七彩LED燈光漏出，在夜晚特別的絢麗。在對H201外觀感到驚喜的時候，多核F1額定600W，而且是符合EPS12V 2.91規范的技術參數更讓我非常感興趣，要知道這些參數以前可是只針對大型服務器電源而作的，在國內的電源市場上，多核F1算是開了先河。
從初步的感知到實際的使用，到現在差不多已經一個月了，下面我就把這一個月試用H201＋多核F1的感受與大家分享，其中有苦，也有樂。
配件安裝——方便實用
H201的內部異常寬廣，而且是兼容BTX設計，足以滿足當前所有主流主板的安裝。我找來了ATX和Micro ATX，甚至是ITX主板的安裝，都沒有問題，完全能夠輕松上手。不過，在裝上Micro ATX主板后，機箱內顯得比較“空曠”，始終感覺與機箱整體匹配并不協調，看來還是雄偉的正宗ATX主板更適合H201的定位。
在驅動器的安裝問題上，H201采用的是全免螺絲設計，提供了5個3.5英寸硬盤和5個5.25英寸光驅的安裝位置，相信足以滿足絕大部分主流用戶的需求。值得一提的是，整個硬盤安裝架是可拆卸的，我們可以將安裝架從機箱上拆下(只需拔下免螺絲設計的塑料卡子，非常方便)，將硬盤裝好之后，再將安裝架裝回機箱。顯然，這樣的設計方式非常人性化，有效避免了傳統機箱結構中硬盤安裝、拆卸過程中可能與機箱內其他配件“打架的情況”。相信在傳統機箱中取下硬盤時與內存、主板、甚至是電源線相互“打架”的情況各位也遇到過吧？至少，我的印象是非常深刻的，因此對這種安裝方式非常欣賞。
5.25英寸的光驅也是全免螺絲安裝設計，使用時只需要將塑料卡與光驅上的螺絲孔位對應安裝好，再從前面板相應的位置推入機箱內即可，十分方便。這兒要提醒大家了，記得安裝光驅的時候拆下前面板，否則你會找不到從何下口的(我最初就是自持自己是老鳥，沒仔細看說明書，結果一個人在那兒鼓搗了半天，最后發現事情竟然是如此的簡單，^_^)。對于擁有兩個以上光驅的朋友，我不建議您將其緊挨安裝，而應該錯開位置。有兩個光驅的建議安裝1、3或2、4位置，有三個光驅的安裝1、3、5位置，這樣可以最大程度解決散熱問題，同時避免可能存在的共振噪音。不過想給航嘉提一點建議是：希望能在塑料安裝卡上表明使用的方向，這樣可以為用戶省不少功夫。
H201的易用性還讓我YY了一下它的MOD可能性。的確，這樣方便的設計，寬闊的內部體積以及不俗的外觀，如果有Modder稍微對其加以改造，相信就是一件精品出爐。
功能研究——高效、實用、擴展性強
前置面板上提供了4個USB接口、1個IEEE 1394接口、MIC和音頻接口以及一個并不常見的eSATA接口。4個USB接口足以滿足我的所有日常應用，MP3、移動硬盤、數碼相機全面上陣，也沒有發現任何一個設備供電不足的情況發生，而多達4個的前置USB接口也足以滿足用戶的需求。最值得一提的是eSATA接口，這個接口的設計體現出了H201設計理念的超前性，對于日漸流行的外置硬盤盒(散熱器)，H201對其提供了最好的支持，畢竟eSATA高達3Gbps的傳輸速度是USB 2.0和IEEE 1394都無法企及的。對使用外置3.5英寸硬盤盒作為大容量移動存儲器的用戶來說，再也不必單獨安裝特殊的eSATA控制器了，直接插上就能使用，非常方便！
在散熱結構的設計上，H201為硬盤架提供了1個12cm的七彩LED風扇提供冷卻風流，風扇正對硬盤架，可以將硬盤的熱量直接帶走。由于我使用的是4×160GB的RAID 1硬盤陣列，所以對硬盤散熱問題比較敏感。在H201中，4塊RAID陣列的硬盤經過長時間使用之后也僅是微微發熱，當然這要歸功于前置面板上的這個12cm散熱風扇了。不過需要指出的是，該前置散熱風扇的靜音效果并不太好，在安靜的環境下噪音較為明顯。顯然，在全民提倡靜音散熱的前提下，它為H201整體的優秀性增添了一些不和諧的色彩，希望航嘉能在后續產品中對其予以改進，或是更換更低轉速、靜音效果優秀的風扇。如果大家對靜音效果比較在意，建議更換前置機箱風扇。可能是出于對本身散熱結構設計的信心吧，H201并未提供后置機箱風扇，我對這點設計也不太認同，畢竟提供一個機箱風扇并不花費太大的成本，卻可以為有需求的用戶提供方便，而且也可以讓大家選擇是否使用，是不是顯得更加人性化一點呢？
機箱的左側板仍然是Intel 38度機箱的特色設計，導風罩直接對著處理器位置，增強降溫。同時側板也使用了網罩設計，可以促進對流，增強散熱，而且按照38度機箱的設計要求開了顯卡位置的對流孔，以輔助顯卡散熱。不過，作為一款時尚高端的機箱，H201沒有配備機箱鎖，這多少讓比較在意“附加價值”的玩家有些介懷(我就是一個，^_^)。
雖然是安置在機箱內，不過多核F1的做工一點都不含糊。其額定功率為600W，外殼采用了雅致的噴漆，所有線材均以蛇皮網包裹，細節部分體現出了設計上的大氣。多核F1采用的是主動式PFC，電壓適應范圍特別廣。在試用多核F1＋H201期間，有一件事情讓我印象特別深刻。一天晚上，由于小區的變壓器出了問題，供電電路缺相，導致整個居民區的電壓不到110V，當時家里的電視機已經無法工作，另一臺使用某品牌350W電源的電腦也自動關機，而我用這套試用機器卻沒有受到絲毫的影響，一直正常工作到供電恢復也沒出問題。這件事讓挑剔的我也不得不對多核F1的性能大加贊賞。不過，我還是比較挑剔的，多核F1雖然性能強勁，但是噪音控制并不好，尤其是在我關掉機箱風扇作測試時候，發現多核F1的噪音還是清晰可聞的，甚至超過了顯卡風扇和我使用的4針Intel LGA 775原裝散熱器風扇。顯然，對于追求完美的我來說，這點是無法忍受的，也希望航嘉能在后續產品中對其加以改進。
