酷,這個字能夠完美地詮釋H201的所有特點:高大的箱體、富有霸氣的盾牌造型機箱外觀、可拆卸的前面板、置頂的指示燈……所有的設計都透露出一股沉穩的時尚感。H201的前面板是可拆卸的,而且底部被設計為弧形的網罩,不但更加美觀,更可以讓機箱風扇的七彩LED燈光漏出,在夜晚特別的絢麗。在對H201外觀感到驚喜的時候,多核F1額定600W,而且是符合EPS12V 2.91規范的技術參數更讓我非常感興趣,要知道這些參數以前可是只針對大型服務器電源而作的,在國內的電源市場上,多核F1算是開了先河。
從初步的感知到實際的使用,到現在差不多已經一個月了,下面我就把這一個月試用H201+多核F1的感受與大家分享,其中有苦,也有樂。
配件安裝——方便實用
H201的內部異常寬廣,而且是兼容BTX設計,足以滿足當前所有主流主板的安裝。我找來了ATX和Micro ATX,甚至是ITX主板的安裝,都沒有問題,完全能夠輕松上手。不過,在裝上Micro ATX主板后,機箱內顯得比較“空曠”,始終感覺與機箱整體匹配并不協調,看來還是雄偉的正宗ATX主板更適合H201的定位。
在驅動器的安裝問題上,H201采用的是全免螺絲設計,提供了5個3.5英寸硬盤和5個5.25英寸光驅的安裝位置,相信足以滿足絕大部分主流用戶的需求。值得一提的是,整個硬盤安裝架是可拆卸的,我們可以將安裝架從機箱上拆下(只需拔下免螺絲設計的塑料卡子,非常方便),將硬盤裝好之后,再將安裝架裝回機箱。顯然,這樣的設計方式非常人性化,有效避免了傳統機箱結構中硬盤安裝、拆卸過程中可能與機箱內其他配件“打架的情況”。相信在傳統機箱中取下硬盤時與內存、主板、甚至是電源線相互“打架”的情況各位也遇到過吧?至少,我的印象是非常深刻的,因此對這種安裝方式非常欣賞。
5.25英寸的光驅也是全免螺絲安裝設計,使用時只需要將塑料卡與光驅上的螺絲孔位對應安裝好,再從前面板相應的位置推入機箱內即可,十分方便。這兒要提醒大家了,記得安裝光驅的時候拆下前面板,否則你會找不到從何下口的(我最初就是自持自己是老鳥,沒仔細看說明書,結果一個人在那兒鼓搗了半天,最后發現事情竟然是如此的簡單,^_^)。對于擁有兩個以上光驅的朋友,我不建議您將其緊挨安裝,而應該錯開位置。有兩個光驅的建議安裝1、3或2、4位置,有三個光驅的安裝1、3、5位置,這樣可以最大程度解決散熱問題,同時避免可能存在的共振噪音。不過想給航嘉提一點建議是:希望能在塑料安裝卡上表明使用的方向,這樣可以為用戶省不少功夫。
H201的易用性還讓我YY了一下它的MOD可能性。的確,這樣方便的設計,寬闊的內部體積以及不俗的外觀,如果有Modder稍微對其加以改造,相信就是一件精品出爐。
功能研究——高效、實用、擴展性強
前置面板上提供了4個USB接口、1個IEEE 1394接口、MIC和音頻接口以及一個并不常見的eSATA接口。4個USB接口足以滿足我的所有日常應用,MP3、移動硬盤、數碼相機全面上陣,也沒有發現任何一個設備供電不足的情況發生,而多達4個的前置USB接口也足以滿足用戶的需求。最值得一提的是eSATA接口,這個接口的設計體現出了H201設計理念的超前性,對于日漸流行的外置硬盤盒(散熱器),H201對其提供了最好的支持,畢竟eSATA高達3Gbps的傳輸速度是USB 2.0和IEEE 1394都無法企及的。對使用外置3.5英寸硬盤盒作為大容量移動存儲器的用戶來說,再也不必單獨安裝特殊的eSATA控制器了,直接插上就能使用,非常方便!
在散熱結構的設計上,H201為硬盤架提供了1個12cm的七彩LED風扇提供冷卻風流,風扇正對硬盤架,可以將硬盤的熱量直接帶走。由于我使用的是4×160GB的RAID 1硬盤陣列,所以對硬盤散熱問題比較敏感。在H201中,4塊RAID陣列的硬盤經過長時間使用之后也僅是微微發熱,當然這要歸功于前置面板上的這個12cm散熱風扇了。不過需要指出的是,該前置散熱風扇的靜音效果并不太好,在安靜的環境下噪音較為明顯。顯然,在全民提倡靜音散熱的前提下,它為H201整體的優秀性增添了一些不和諧的色彩,希望航嘉能在后續產品中對其予以改進,或是更換更低轉速、靜音效果優秀的風扇。如果大家對靜音效果比較在意,建議更換前置機箱風扇。可能是出于對本身散熱結構設計的信心吧,H201并未提供后置機箱風扇,我對這點設計也不太認同,畢竟提供一個機箱風扇并不花費太大的成本,卻可以為有需求的用戶提供方便,而且也可以讓大家選擇是否使用,是不是顯得更加人性化一點呢?
機箱的左側板仍然是Intel 38度機箱的特色設計,導風罩直接對著處理器位置,增強降溫。同時側板也使用了網罩設計,可以促進對流,增強散熱,而且按照38度機箱的設計要求開了顯卡位置的對流孔,以輔助顯卡散熱。不過,作為一款時尚高端的機箱,H201沒有配備機箱鎖,這多少讓比較在意“附加價值”的玩家有些介懷(我就是一個,^_^)。
雖然是安置在機箱內,不過多核F1的做工一點都不含糊。其額定功率為600W,外殼采用了雅致的噴漆,所有線材均以蛇皮網包裹,細節部分體現出了設計上的大氣。多核F1采用的是主動式PFC,電壓適應范圍特別廣。在試用多核F1+H201期間,有一件事情讓我印象特別深刻。一天晚上,由于小區的變壓器出了問題,供電電路缺相,導致整個居民區的電壓不到110V,當時家里的電視機已經無法工作,另一臺使用某品牌350W電源的電腦也自動關機,而我用這套試用機器卻沒有受到絲毫的影響,一直正常工作到供電恢復也沒出問題。這件事讓挑剔的我也不得不對多核F1的性能大加贊賞。不過,我還是比較挑剔的,多核F1雖然性能強勁,但是噪音控制并不好,尤其是在我關掉機箱風扇作測試時候,發現多核F1的噪音還是清晰可聞的,甚至超過了顯卡風扇和我使用的4針Intel LGA 775原裝散熱器風扇。顯然,對于追求完美的我來說,這點是無法忍受的,也希望航嘉能在后續產品中對其加以改進。