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Re: 電控系統: 助力綠色奧運 NEC電子北京理工大學合作
- 夏利汽車聯合電子電控系統故障代碼表
序號 故障碼名稱 閃爍碼 故障類型 故障燈
1 無故障 11 - -
2 空調冷凝器溫度傳感器 13 1 0
3 節氣門位置傳感器 14 1 1
4 爆震傳感器 15 2 1
5 進氣壓力傳感器 16 1 1
6 氧傳感器 17 1 1
7 進氣溫度傳感器 18 1 1
8 冷卻液溫度傳感器 19 1 1
9 噴油器-1缸 22 1 1
10 噴油器-2缸 23 1 1
11 噴油器-3缸 24 1 1
12 碳罐控制閥 25 1 1
13 空燃比控制修正系數 31 2 0
14 發動機最高轉速限制 33 2 0
15 電子控制單元 34 2 1
16 空燃比控制加法修正自學習（怠速范圍起作用） 35 2 0
17 空燃比控制乘法修正自學習（駕駛條件下起作用） 36 2 0
18 蓄電池 38 2 0
19 車速信號 41 2 0
20 冷卻風扇繼電器 42 1 1
21 故障指示燈 45 1 0
22 步進電機驅動級1 61 1 1
23 步進電機驅動級2 62 1 1
故障類型：“1” 開路 或 短路到地 或 短路到電源 “ 2)” 信號超限
故障燈：“1”亮，“0”滅
讀取閃爍碼步驟：
1. 接通發動機點火開關但不起動發動機。
2. 將K線（ECU-55#或OBDII診斷接頭-7#）接地，時間超過2.5秒。
3. 此時故障存儲器中被存儲的故障通過故障指示燈以閃爍方式輸出。
4. 每一個閃爍碼由2位數字組成，每一位由數字0或1-9組成。
5. 數字0閃爍10次，數字1-9分別閃爍1-9次；閃爍時一個故障碼的兩位之間短時停頓（1秒），相鄰故障碼之間長時停頓（3秒）。
6. 同一故障碼連續閃爍3次，全部故障碼連續不斷閃爍直到發動機起動或故障讀取動作中止為止。
7. 若故障存儲器中無故障被存儲，則故障警示燈閃爍“無故障”即“11”。
8. 清除故障存儲器中的故障碼只需將K線連續接地2次，每次接地時間超過2.5秒即可。
- 作者：灑灑 2008-7-29 2:39:00
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Re: 電控系統: 助力綠色奧運 NEC電子北京理工大學合作
- 使用電噴系統應注意什么
電子燃油噴射系統與傳統的化油器汽車相比，有著優良的混合氣均勻性，精確的空燃比，良好的加速性和起動性。尤其是尾氣排放達到環保指標，已得到世人的公認，并以取代化油器汽車的勢頭迅速普及發展。這就迫使我們廣大駕駛維修人員必須了解和掌握使用電噴系統的注意事項。
在維修行業中流傳著這樣一句話，對進口車進行維修作業，“錘子不能亂打，電瓶不能亂拆。”用榔頭敲打時，萬一觸及安全氣囊傳感器，感應壓力達到一定值，安全氣囊就會意外張開而導致事故。對蓄的搭鐵線不要隨便拆除，因為拆線后電池系統的自診斷記憶編碼會自動消失，給檢修工作增加困難。在必須要拆除時（如檢修燃油系統時必須拆下蓄電池搭鐵線），應先用專用設備讀取計算機自診斷系統故障碼后再拆除。在安裝蓄電池時，正負極性不可接反！不允許在不裝蓄電池的情況下用起動設備起動發動機，以免電控裝置因過壓而損壞。
在打開點火開關，發動機沒有起動時，發動機警告燈亮為正常，起動后燈應熄滅。若發動機起動后警告燈仍亮，表示電控計算機自診斷系統已檢測到系統中的故障或異常情況，根據指示警告燈閃爍的次數（編碼）和輸出的故障波形可判斷出電控裝置的故障，行駛當中若警告燈閃爍，應立即停車檢查，及時排除故障。
車上不宜裝用超過10W的無線發射設備，如天線對講機，若是必須安裝時，天線應盡量遠離電控計算機，以防止電磁波對計算機系統的干擾和損壞電子器件。
電控系統本身的故障較少，常見故障往往是接線不良引起的，所以要經常保持各接頭接線柱的清潔和接觸可靠，電控系統的計算機是一個高質量機件，本身故障較少，需要檢查時要用專用儀器，不充許亂拆亂修。一般不要打開微電腦的蓋子，因為微電腦若是真壞了是難以修復的，而若是好的，冒然打開其蓋子，就很有可能損壞它。計算機部件不能受到劇烈的振動，安裝時要小心謹慎，在下雨天和清洗車輛時，要防止水浸入微電腦裝置，以免損壞電控系統。
電噴系統要求汽油的清潔度很高，使用中應定期更換燃油濾清器，并按要求使用無鉛汽油。噴油器上的O形墊圈是一次性零件，不能重復使用，拆裝噴油器后要更換新的O形墊圈，以保證其密封性。電噴系統電動汽油泵的出油壓力比化油器系統汽油泵的泵出油壓要高得多，可達390kpa，損壞后一般無法修理，只能使用專用電動汽油泵。應該指出的是，電動汽油泵的控制開關除受點火開關控制外，還受空氣流量計開關的控制，在點火開關接通時，汽油泵并不工作，只有起動時空氣流量計有空氣流動時才能接通工作，在檢查維修時應注意這一點。
由于電噴系統主要是根據空氣流量計測得的空氣流量來控制噴油時，因此進氣系統不密封對電噴系統的不良影響要比油器式發動機影響更大。特別應注意空氣流量計與氣缸蓋之間的進氣系統零件松動、裂紋，一旦吸入空氣會導致發動機失調。應注意發動機機油量尺，機油加油口，塑料軟管等脫、松均對發動機控制系統有影響。
以上是電子燃油噴射系統在使用檢修中最基本的注意事項，由于各車型的結構性能、技術參數都不盡相同，對各車型的使用要求也有所不同，只要廣大駕駛維修人員在實踐中不斷總結提高，對掌握使用電噴技術有很大幫助。
- 作者：123 2008-7-28 18:00:00
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