瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力評論第1頁 --- HB1.THETHIRDMEDIA.COM

7樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
皇室大于6262等于GP大于法拉利

LSLS系列的車模型決定了它在瘋狂賽車中屬性的最佳定位，穩定，諧調，轉彎無慣性感，唯一劣勢速度只有178，但不是無法彌補的，V10就是最好的強化配件，看每個人的消費能力了。LSLS系列是絕對的頂級，無庸質疑的。

麥巴赫57/62，實際上屬性同屬皇室類的頂級，甚至跳躍性更強，但車模型的差異決定了該系列車高速行駛狀態下不穩定的缺點，開過的高手會知道的，為什么有些地方LSLS不跳的57 62總會跳，車底盤偏高，彈簧收縮性較大而導致，這個是屬性設置上都無法避免掉的缺陷，另外轉向上有慣性感，不注意是不會發現的，應為這車加速極強的特點把這個缺點覆蓋了大半。

GP，F1車型永遠是瘋狂中的經典，永遠是那么穩定，擁有無法動搖的地位，07代的F1就是最好的例子，可惜的是08代F1是那么令人失望，其原因當然也因為57/62的存在，所以不能讓它太強。09代，是F1崛起的象征，其實GP并沒有大家想象的那么差，這個車穩定性很讓人滿意，有些地圖，62是絕對跑不過GP的，是哪些地圖大家自己研究吧，我就不多嘴了。不足之處，轉向上慣性感比62還強，開開雪邦、蒙特卡羅，會讓你體驗真正的“漂移”，就象是一道美味佳肴中飛進了蒼蠅一樣，但你可以選擇無視，只要你功力深厚，一樣能吃的開心，不鬧肚子~

09法拉利，這里就不加評論了，價錢決定了它一定要在GP之下（友情提示：繽紛法拉利不= 09法拉利，作為圣誕節紀念品，這個東西是無價的，跟險路一個檔次，屬性自己想象就好）
作者：fgfxcg 2010-2-10 17:03:00

6樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
瘋狂賽車62好還是GP？
作者：大摩機手 2010-2-10 17:03:00

5樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
反飄分為倆種：一、起步反飄也可用于直線未專職起步（以右彎為例）：①← Shift ↑即：起步向左飄一下就到②→ Shift ↑即：向右飄一般倆下（這個根據個人感覺調整）然后放飄逸鍵和右方向鍵同時迅速點左方向就到③← ↑注意：油門始終是不松的然后迅速放左鍵，返回右飄就到④→ Shift ↑此時，飄逸鍵跟油門鍵全是摁死，方向鍵一點一放，一點一放，就是反飄了．
作者：林 2010-2-10 16:50:00

4樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
瘋狂賽車是我最喜歡的一個國產免費游戲

不僅游戲畫面可愛逼真其技術性也是首屈一指的

其趣味性毫不遜色于以前風靡于網絡界的泡泡堂

這就要得功于瘋狂賽車的三種漂移啦

那就是點漂、慣漂和反漂,我喜歡稱之為漂移無敵三劍客

覺得學會了他們你的瘋狂賽車技術方面就成功了95%

還有5%就是去熟悉地圖把技術融慣其中就是 100%CK高手了

他們層層遞進,互相轉化,境界逐漸高升.技術性逐漸加強

站在菜鳥的角度

其實瘋狂三種漂移和數學模型類比下

"點飄"可以看成數學里的"點"
"慣漂"可以看成數學里的"直線"
"反漂"可以看成數學里的"折線"

大家都知道數學里有"點移則成線不同直線則構成折線"

這就不難理解三種漂移之間的關系以及互相演化了

那就是點飄連成慣漂(把點按Shift換成一直按死) 慣漂或點飄觸發成反漂(把不同直線連成折線)→嚴格來說其實是不同起點的射線連成折線

曲線是點和線的最高形式而反漂也是三種漂移的最高形式

其觸發都要以點飄和慣漂為基礎沒有點飄或慣漂做后盾反漂就是空中樓閣

所以想要練反漂點飄和慣性漂的技術指標都要過關

下面來比較下三種漂移

觸發鍵法能否保持/持續作用
點飄高頻率點擊Shift+方向保持無意義瞬間快速調整車子

慣漂按死Shift (少量點擊方向調整) 保持有效使車子短距離滑行

同時按Shift+方向→松開Shift
反漂和方向并瞬間打反方向→同時按回保持有效使車子走各種折線
Shift+方向→松方向鍵保持

變相看反漂

反漂鍵法其實可以這樣變相地看(就是要讓大家把反漂看成簡單的組合)

反漂=(慣漂+瞬間點擊方向)+一個反方向瞬間按鍵小動作+(慣漂+瞬間點擊方向)→松開方向后反漂繼續保持

而這個反方向就是你當你要用反漂時希望車子要走的方向(所以這個反方向也就是你的期望方向也就是相似于數學里的期望值) 這就是希望大家在練的時候要培養感性思維腦子里不要想指法而是把你要做的動作合理化生活化也就是你為什么要打一下反方向的原因

比如說:你車子向左/右貼墻側滑的時候.當估計前面要撞的時候.你當然是希望車子向右/左(反方向于側滑方向)方向拉一點,所以這時候只要你同時按一下Shift+方向.然后送開Shift鍵和方向鍵馬上向你期望的方向(反方向)按一下再按回原來的側滑按鍵就可以實現鎖定車子.使車子出現出現前輩們所說的抱死
車子反漂保持的時候和側滑保持的時候向前滑行樣子很象但是按一下方向鍵就會明顯不同這就是為什么大家在看錄象的時候不容易察覺那些高手在滑行的時候到底是處在慣漂滑行還是反漂滑行但是當高手門反拉的時候感覺反漂動作是瞬間完成的(實際已經早就處于反漂狀態了) 所以大家在看錄象的時候要學會分辨車子是否是抱死的(車子整體鎖定) ..

那我就再來比較下車子保持在側滑和反漂狀態按方向鍵調整車子車子不同的反應吧(點飄是瞬間調整狀態不能保持)
條件按一下方向鍵調整車子的反應
側滑按住Shift保持車子以車子中心逆/順時針旋轉角度(車子局部調整)

反漂按住Shift保持車子整體調整(車子整體/鎖定調整反方向拉)

這里大家就可以發現

其實反漂是一種特殊的慣漂(側滑) 也就是說反漂是屬于慣漂(側滑)的是一種特殊的慣漂(側滑) 這種特殊性就表現在是否車子是否是被鎖定(抱死)狀態
所以反漂也可以叫作鎖定或抱死的慣漂(側滑)
實際上反漂里的那個反方向小動作和壓車技術很相象可以說是姐妹級的操作
只不過區別就是Shift要不要按死后才打反方向

壓車的操作是:按死Shift不放→瞬間反方向→按回方向鍵實現車子抓地抱死簡單地說就是車子抱地和地連為一體

而反漂的操作是松開Shift+方向→瞬間反方向→按回Shift+方向實現車子本身內部的抱死實際就是車頭和車尾抱死讓車子連為一體

下面是慣漂轉化為反漂的圖示
說明如下:
①方框內每一行代表一個操作(僅代表圖中所示情況的系列操作) "按住Shift不放"是指的慣漂狀態(這就是為什么我用藍色表示的) 這個操作是由慣漂轉為反漂的切入點 (當然也可以由點漂轉化為反漂就是在按方向鍵的同時再按一下Shift就可以了后面操作一樣)
②在"按住Shift不放"的情況下只要按一下方向鍵(圖中為←) 就能滿足"同時按下Shift+方向鍵"了大家注意理解
③藍色線的滑行方向是一直向前的切線(切點在你車頭所指的直線和路線的交點) 可以預測如果不用反漂(除非你調整車頭) 則必會撞上去
④圖中方框下面括號里說的"鎖定"是指反漂的保持,也就是繼續鎖定在反漂狀態(鎖定也就是保持持續的意思) 和前面所說的車子鎖定(鎖定也就是抱死的意思)是兩回事 [大家注意分辨鎖定的含義文中我已經更改了我想編輯圖片也修改下可是好像不能對圖片進行操作了]
⑤車子在反漂的時候其車子傾斜的角度和方向和在藍色滑行(側滑)的時候是一樣的(即車子內部沒有進行任何調整)
⑥圖中方框內第三和第四行的操作最好是幾乎同時完成(總體來說各個操作的間隔時間越短越好) 也就是在"同時松開Shift+方向"的時候并同時按一下反方向總之速度決定一切你由慣漂或點漂轉為反漂用的時間越短越熟練就越能在突然事件中游刃有余就越能感受到反漂化解側滑帶來的各種"虛驚"是那么具有成就感
作者：呂明英 2010-2-10 16:03:00

3樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
這個得多練習，熟能生巧！
作者：吳先生 2010-2-10 15:35:00

2樓 Re: 瘋狂賽車: 新版本攜手新春活動共同注入網游新活力
瘋狂賽車怎么反飄？
作者：紀安 2010-2-10 15:34:00

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