美國繼Ｕ－２高空偵察機之后，又拋出了一種新型的“火蜂”式高空偵察機，騷擾我國領空，竊取軍事情報。
這種飛機先由“大力神”——Ｃ－１３０運輸機掛載，飛至中國邊境南海上空投放，入海南島，經南寧、興寧、廈門出境，在臺灣、澎湖北回收。無人駕駛飛機脫離母機后，按預定偵察航線自動攝影偵察。其照相容積直徑可達１００公里，縱深數百公里，偵察航線長達１０００余公里。它的特點是：體積小，雷達反射面小，地面、機上雷達都很難發現；它的飛行高度達１．７６萬米，時速９２０公里。這種飛機顏色很暗，飛行時發出一種凄厲的怪叫，中國空軍指戰員都叫它“討厭的黑烏鴉”。
“黑烏鴉”被美國吹噓為“世界上第一流的偵察機”。美國狂妄地說：“中國沒有能對付它的飛機。”的確，中國人民空軍要想擊落它，難度是很大的。１９６４年９月至１１月，“黑烏鴉”連續４次入侵我國領空，我機４次截擊，４次失利。９月２９日，我一架殲－７飛機在１．８萬米高空發現敵機，發射一枚空對空導彈，因距離過遠，未能命中目標。１０月１３日，我一架殲－６飛機，在１．７６萬米高空發現敵機，攻擊３次，炮彈打完也未擊中要害。“黑烏鴉”的侵略行徑激起了中國空軍指戰員的憤怒。“我們到底能不能揍下‘黑烏鴉’？難道就眼瞅著人家在頭頂上逞兇？不，絕不！”中國空軍人員決心打下“黑烏鴉”，他們組織了“專打小分隊”，經過勤學苦練，終于練出在殲擊機升限高度作戰中，快速瞄準射擊、近距離攻擊的過硬本領。
１９６４年１１月１５日，殲“火蜂”小分隊的某部中隊長徐開通駕駛殲－６機，在與“黑烏鴉”的交戰中，旗開得勝。他在距離美機３００米的距離內，果斷機智地拉起機頭，對準敵機腹部的發動機噴口，從２３０米一直打到１４０米，炮彈直穿發動機，終于將敵機擊落。
在此后一段時間內，敵人停止使用這種飛機侵入中國大陸偵察。但是，敵人并沒死心，不久他們對“火蜂”式高空偵察機進行了技術改進，高度由１．７６萬米提高到１．８３萬米，而時速由９２０公里降到８００公里。飛行航線由長距離少轉彎的平直飛行，變成曲折的、多轉彎的飛行。敵機性能的改進給中國空軍的攻擊又造成了新的困難。一是我機升限到這個高度，速度就小于敵機，不能接近射擊；二是我機在這個高度上速度小，飛機抖動厲害，飛行狀態不穩定，平飛３－５秒就自動“掉高”。因此，要在這個高度上擊落敵機只有兩三秒鐘可用。飛行航線曲折多變又造成了我機壓航跡和跟蹤上的困難。比如，１９６５年元月２日，我出動３批飛機截擊侵入海南島榆林港的“黑烏鴉”，都因在躍升的一瞬間，敵機突然轉彎，未能形成攻擊或未擊中要害。
魔高一尺，道高一丈。我駐海南空軍某作戰分隊的張懷連奉命出擊。張懷連苦練出空中２００米內開炮的硬功夫，判斷躍升拉起觀察角，誤差最大２度；判斷４００米至２００米距離的誤差，也只有１０－２０米。當他到達戰區時，敵機已離國境線不遠了。稍有遲緩，它就會溜掉。“快！”張懷連無聲地命令自己，迅速投掉副油箱，加大馬力，一下子躍升到１．７４萬米，逼近了敵機。在２００米左右，張懷連猛然按動了炮鈕，從距敵１７５米一直發射到距敵機６５米處，“火蜂”拖著一道濃烈的白煙向下栽去。在總結戰斗經驗時，張懷連深有感觸地說：“在有相撞感覺之時，正是有效殲敵之際（距敵２００米左右）。”這意味著飛行員首先要有不怕死的精神，同時還要有精湛的技術。
在這次戰斗后，１９６５年４月１８日，“黑烏鴉”又從１．８３萬米的高度入侵我領空，偷攝我導彈基地。張懷連又一次出征迎敵。他顯得更加老練，信心十足。張懷連從１．６５萬米高度拉起，盯住壓在頭頂上的敵機。他目不轉睛地瞅著高度表，在距敵機還有１００米高度差時，張懷連駕駛的飛機像萬頃波濤中的一葉小舟，強烈地抖動起來，情況十分危急。他索性不顧這一切，一面謹慎地修正航向，一面繼續拉桿上升瞄準。終于和敵機拉平了，就在飛機自動下掉的一瞬間，張懷連按下了炮鈕，３條火龍直撲敵機準。“黑烏鴉”中彈起火。張懷連的飛機也失速反扣下去，在萬米高空中翻滾。張懷連沒有慌張，采用早就練就的一套動作，制服了下墜的飛機，在１．３５萬米的高度上恢復了平飛狀態。張懷連駕駛著戰鷹返航。這就是中國英雄的空軍戰士。
在云南邊防前線，中國空軍同樣取得了可喜的戰績。１９６６年元月３日１４時２６分，我雷達在云南蒙自以南２７０公里處，發現美國無人駕駛偵察機１架，從河口侵入中國國境，直竄蒙自，爾后經開遠、馬關地區回竄。中國空軍駐蒙自高空作戰分隊共起飛殲－７飛機２架，殲－６飛機３架截擊。航空兵飛行員魯祥孝以時速１３００公里速度向敵機逼近，用活動光環瞄準，在距敵８８０米時，一次發射火箭３２枚，擊中敵機。敵機殘骸墜落于越南境內。
１９６６年２月７日，殲－７飛機又用機上火炮創造了擊落無人駕駛高空偵察機的戰績。２月７日１４時２０分，美國無人駕駛高空偵察機１架，高度１．８３萬米，從老撾瑯勃拉邦向蒙自方向飛來。１４時４５分，從云南江城東南５０公里處侵入中國境內，后經江城直竄元江地區。中國空軍駐蒙自作戰分隊起飛迎敵。飛行員馮全民駕駛的殲－７飛機，以時速１４４０公里逼近敵機，一直跟蹤到相距１０００米，已經到了火炮的有效射程，而且已經瞄準，可以開炮射擊。馮全民為了打得準，打得狠，繼續穩桿瞄準。他想，即使打不中，撞也把敵人撞下來！到５６分１５秒，當距離敵機３７２米時，馮全民狠按炮鈕，只用２８發炮彈，當即將這架無人駕駛高空偵察機擊落，創造了世界航空史上第一次在高空高速飛機上用機上火炮擊落敵機的先例。在這以后，這支英雄的部隊，又用這樣的戰法，接連兩次擊落了這種高性能的無人駕駛的高空偵察機。
人民空軍以殲－７型飛機接連數次擊落美國吹噓的“世界第一流的偵察機”——無人駕駛高空飛機的事實再一次說明，中國空軍不但有對抗“世界上第一流的偵察機”的飛機，而且能充分發揮人的因素，不怕犧牲，敢于近戰，采取先進的戰術動作，充分發揮殲－７飛機的性能，依靠機上常規武器，將敵機擊落。中國空軍使用殲－７飛機擊落??高空、超音速、大速度差條件下作戰提供了寶貴的經驗。
美國繼Ｕ－２高空偵察機之后，又拋出了一種新型的“火蜂”式高空偵察機，騷擾我國領空，竊取軍事情報。這種飛機先由“大力神”——Ｃ－１３０運輸機掛載，飛至中國邊境南海上空投放，入海南島，經南寧、興寧、廈門出境，在臺灣、澎湖北回收。無人駕駛飛機脫離母機后，按預定偵察航線自動攝影偵察。其照相容積直徑可達１００公里，縱深數百公里，偵察航線長達１０００余公里。它的特點是：體積小，雷達反射面小，地面、機上雷達都很難發現；它的飛行高度達１．７６萬米，時速９２０公里。這種飛機顏色很暗，飛行時發出一種凄厲的怪叫，中國空軍指戰員都叫它“討厭的黑烏鴉”。
“黑烏鴉”被美國吹噓為“世界上第一流的偵察機”。美國狂妄地說：“中國沒有能對付它的飛機。”的確，中國人民空軍要想擊落它，難度是很大的。１９６４年９月至１１月，“黑烏鴉”連續４次入侵我國領空，我機４次截擊，４次失利。９月２９日，我一架殲－７飛機在１．８萬米高空發現敵機，發射一枚空對空導彈，因距離過遠，未能命中目標。１０月１３日，我一架殲－６飛機，在１．７６萬米高空發現敵機，攻擊３次，炮彈打完也未擊中要害。“黑烏鴉”的侵略行徑激起了中國空軍指戰員的憤怒。“我們到底能不能揍下‘黑烏鴉’？難道就眼瞅著人家在頭頂上逞兇？不，絕不！”中國空軍人員決心打下“黑烏鴉”，他們組織了“專打小分隊”，經過勤學苦練，終于練出在殲擊機升限高度作戰中，快速瞄準射擊、近距離攻擊的過硬本領。
１９６４年１１月１５日，殲“火蜂”小分隊的某部中隊長徐開通駕駛殲－６機，在與“黑烏鴉”的交戰中，旗開得勝。他在距離美機３００米的距離內，果斷機智地拉起機頭，對準敵機腹部的發動機噴口，從２３０米一直打到１４０米，炮彈直穿發動機，終于將敵機擊落。
在此后一段時間內，敵人停止使用這種飛機侵入中國大陸偵察。但是，敵人并沒死心，不久他們對“火蜂”式高空偵察機進行了技術改進，高度由１．７６萬米提高到１．８３萬米，而時速由９２０公里降到８００公里。飛行航線由長距離少轉彎的平直飛行，變成曲折的、多轉彎的飛行。敵機性能的改進給中國空軍的攻擊又造成了新的困難。一是我機升限到這個高度，速度就小于敵機，不能接近射擊；二是我機在這個高度上速度小，飛機抖動厲害，飛行狀態不穩定，平飛３－５秒就自動“掉高”。因此，要在這個高度上擊落敵機只有兩三秒鐘可用。飛行航線曲折多變又造成了我機壓航跡和跟蹤上的困難。比如，１９６５年元月２日，我出動３批飛機截擊侵入海南島榆林港的“黑烏鴉”，都因在躍升的一瞬間，敵機突然轉彎，未能形成攻擊或未擊中要害。
魔高一尺，道高一丈。我駐海南空軍某作戰分隊的張懷連奉命出擊。張懷連苦練出空中２００米內開炮的硬功夫，判斷躍升拉起觀察角，誤差最大２度；判斷４００米至２００米距離的誤差，也只有１０－２０米。當他到達戰區時，敵機已離國境線不遠了。稍有遲緩，它就會溜掉。“快！”張懷連無聲地命令自己，迅速投掉副油箱，加大馬力，一下子躍升到１．７４萬米，逼近了敵機。在２００米左右，張懷連猛然按動了炮鈕，從距敵１７５米一直發射到距敵機６５米處，“火蜂”拖著一道濃烈的白煙向下栽去。在總結戰斗經驗時，張懷連深有感觸地說：“在有相撞感覺之時，正是有效殲敵之際（距敵２００米左右）。”這意味著飛行員首先要有不怕死的精神，同時還要有精湛的技術。
在這次戰斗后，１９６５年４月１８日，“黑烏鴉”又從１．８３萬米的高度入侵我領空，偷攝我導彈基地。張懷連又一次出征迎敵。他顯得更加老練，信心十足。張懷連從１．６５萬米高度拉起，盯住壓在頭頂上的敵機。他目不轉睛地瞅著高度表，在距敵機還有１００米高度差時，張懷連駕駛的飛機像萬頃波濤中的一葉小舟，強烈地抖動起來，情況十分危急。他索性不顧這一切，一面謹慎地修正航向，一面繼續拉桿上升瞄準。終于和敵機拉平了，就在飛機自動下掉的一瞬間，張懷連按下了炮鈕，３條火龍直撲敵機準。“黑烏鴉”中彈起火。張懷連的飛機也失速反扣下去，在萬米高空中翻滾。張懷連沒有慌張，采用早就練就的一套動作，制服了下墜的飛機，在１．３５萬米的高度上恢復了平飛狀態。張懷連駕駛著戰鷹返航。這就是中國英雄的空軍戰士。
在云南邊防前線，中國空軍同樣取得了可喜的戰績。１９６６年元月３日１４時２６分，我雷達在云南蒙自以南２７０公里處，發現美國無人駕駛偵察機１架，從河口侵入中國國境，直竄蒙自，爾后經開遠、馬關地區回竄。中國空軍駐蒙自高空作戰分隊共起飛殲－７飛機２架，殲－６飛機３架截擊。航空兵飛行員魯祥孝以時速１３００公里速度向敵機逼近，用活動光環瞄準，在距敵８８０米時，一次發射火箭３２枚，擊中敵機。敵機殘骸墜落于越南境內。
１９６６年２月７日，殲－７飛機又用機上火炮創造了擊落無人駕駛高空偵察機的戰績。２月７日１４時２０分，美國無人駕駛高空偵察機１架，高度１．８３萬米，從老撾瑯勃拉邦向蒙自方向飛來。１４時４５分，從云南江城東南５０公里處侵入中國境內，后經江城直竄元江地區。中國空軍駐蒙自作戰分隊起飛迎敵。飛行員馮全民駕駛的殲－７飛機，以時速１４４０公里逼近敵機，一直跟蹤到相距１０００米，已經到了火炮的有效射程，而且已經瞄準，可以開炮射擊。馮全民為了打得準，打得狠，繼續穩桿瞄準。他想，即使打不中，撞也把敵人撞下來！到５６分１５秒，當距離敵機３７２米時，馮全民狠按炮鈕，只用２８發炮彈，當即將這架無人駕駛高空偵察機擊落，創造了世界航空史上第一次在高空高速飛機上用機上火炮擊落敵機的先例。在這以后，這支英雄的部隊，又用這樣的戰法，接連兩次擊落了這種高性能的無人駕駛的高空偵察機。
人民空軍以殲－７型飛機接連數次擊落美國吹噓的“世界第一流的偵察機”——無人駕駛高空飛機的事實再一次說明，中國空軍不但有對抗“世界上第一流的偵察機”的飛機，而且能充分發揮人的因素，不怕犧牲，敢于近戰，采取先進的戰術動作，充分發揮殲－７飛機的性能，依靠機上常規武器，將敵機擊落。中國空軍使用殲－７飛機擊落??高空、超音速、大速度差條件下作戰提供了寶貴的經驗。
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前車之鑒,后事之師
希望我們可以以史為鏡,省吾之短,助吾之長!
