飛度與Yaris天生就是對手，無論在日本本土上市，還是在國際市場，兩者似乎都是死敵，兩者的產品接近，目標消費群接近，以致兩者的競爭關系很密切。
但在中國市場并不是這樣，在飛度數年來一直高居A0級兩廂市場銷量冠軍時，Yaris的前身威姿卻一直在中國市場默默無聞。這次豐田讓更新換代的Yaris重新上市，并掛上豐田標，由廣州豐田生產經營，有意讓Yaris和飛度重新回到同一起跑線上。 毫無疑問，憑借著豐田和雅力士目前在中國的號召力，新飛度要延續在中國市場對雅力士的強勢，不太可能。這次雅力士在廣州豐田投產，更是加劇了兩者在核心市場－華南地區的競爭，消費在要選擇雅力士時，很多的時候會參考新飛度，而同樣，在思考選擇新飛度時，更多會地想到雅力士，兩者的優劣勢對比將會在很大程度上指導消費者的選擇。
外觀PK－新飛度尺寸更大，雅力士新穎前衛。
在車型的尺寸上，新飛度似乎有很大的優勢，新飛度的尺寸在老款的基礎上有所增大。其中長度和寬度分別加長了55毫米、20毫米，軸距則增加了50毫米，達到2500mm，新飛度繼續在車身尺寸方面堅持小車有大空間的路線。
新飛度與雅力士的外觀造型體現了兩者不同的風格，前者的造型更加銳利，子彈頭般的造型更有氣勢，像款緊湊型的小型MPV，而后者則是更顯個性、尊貴，是屬于經典的緊湊型兩廂車，雅力士的外觀由豐田歐洲設計中心打造，新穎前衛是最突出的亮點。兩者相比，各有風格，很難說誰有優勢點。新飛度的造型與老款差別不大，消費者對其產生的新鮮感可能沒有對雅力士的大，也可能會造成消費者覺得新飛度變化不大的認知。
車 型
雅力士
新飛度
長/寬/高(mm)
3750/1695/1545
3900/1695/1525
軸距(mm)
2460
2500
后備箱體積(m3)
272
380-1323
動力PK－雅力士雙VVT－i，新飛度棄CVT變速箱。
在動力方面，雅力士的雙VVT－i發動機更有優勢，1.6L發動機與裝配在卡羅拉上的一樣，其動力級別已經達到了A級車的標準，而新飛度的發動機在原來的基礎上進行了調教，最大功率有所提升，1.5L發動機的最高功率達到88kw/6600rpm。新飛度的自動變速箱上有變化，與老款相比，新飛度放棄了無級變速CVT，這是個很好的賣點，這個放棄可能會遭到很多消費的詬病。
車 型
雅力士
新飛度
發動機型式
直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i
1.5升/水冷直列四缸/16氣門/i―vTEC/SOHC單頂置凸輪軸
排量(mL)
1598
1497
最大功率(kw)
87/6000
88/6600
最大扭矩(N.m)
150/4400
145/4800
變 速 器
4速自動
5速自動
配置PK－舒適新飛度占有，安全性配置雅力士更豐富。
在舒適性配置方面，新飛度的高端車型裝配了自動恒溫空調、電動折疊外后視鏡和天窗等常見高端配置，還提供了熄火后天窗及車窗無鑰控制系統等功能。雅力士似乎在舒適性型配置方面有所落后，但在安全性配置方面又占很大的優勢，雅力士除1.3L車型外，1.6L車型基本配備了側氣囊及側氣簾，而新飛度只有1.5AT豪華運動版才配備了側氣囊、側氣簾，雅力士還有發動機防盜鎖止系統。
價格PK－新飛度處于了劣勢，雅力士更加靈活
新飛度8.68萬－12.98萬元的價格，雅力士含稅價9.19萬－13.63萬元，凈車價8.47萬－12.56萬元，相比之下，新飛度采取了比雅力士更高的定價策略。新飛度憑什么比雅力士貴呢？就兩款車的品牌溢價能力來看，看似相差無幾，飛度和Yaris都可以算得上世界名車，在國際市場都是暢銷車型，而豐田和本田品牌在中國市場的號召力之大是無容置疑的。新飛度的高價策略主要依靠的還是在中國較大的保有量，雅力士的定價策略更加靈活，推出的含稅體驗價更是營銷上的創新，能靈活地根據市場的變化來決定今后的調整。
而從上述的外觀、動力和配置三大PK來看，新飛度在產品上與雅力士可謂是叮當馬頭，各有特點，難分高下，新飛度更為寬大，雅力士更為時尚新穎，雅力士動力更為強勁，而新飛度則為舒適性犧牲了操控性，新飛度擁有更多的保有量，而雅力士則具備了相當的知名度以及價格上的優勢。
兩者市場走勢：
新飛度和雅力士在外觀、動力、配置、價格等方面的比較優劣勢，會很大程度上決定兩者市場博弈的走勢。毫無疑問，兩款都是依靠著大品牌的車型，有很高的知名度，應該會獲得不錯的銷量。
不可小視的是，豐田的營銷能力，從前期的推廣來看，力度已經相當大，如花重金請周杰倫和莫文蔚做代言人。另外在價格方面雅力士除開10%的稅后價格之后，還會比新飛度便宜點點，并且推廣了I-Yaris的網絡選配預訂系統，通過這樣一個時尚實用的平臺，大大增加了年輕一族與產品及廠家的溝通。總的來說性價比還是比較高的。在眾多小型車市場要想贏得市場，關鍵還在于廠家的營銷。
