車載MP3已被視為傳統汽車CD的革命性替代產品，國內車友對此也是或熱烈追捧，或躍躍欲試。但由于車載MP3尚且屬于全新概念的產品，所以多數車友在購買之時往往一頭霧水、不知所措，在此特整理此本指南手冊，要義雖僅三條，但卻涵蓋寬廣；指標雖然專業，但卻易學易用，故而具有極強的實戰意義。
1、 設計需要一體化
之所以將這列為第一條，是想指出：非一體化設計已屬瀕臨淘汰的第一代技術，一體化設計才是代表潮流方向的全新一代技術。
目前，各大電腦城內多少尚有些非一體化設計的產品，這些產品僅僅處于將MP3播放器與FM發射器簡單捆綁的低級狀況，每次使用時都需要將MP3與發射器作一次安裝聯接，極為不便；而且FM發射器多數為雜牌廠商生產，品質低劣，售后服務缺乏保障，往往購買沒有數月便已損壞；此外，雜牌廠商的FM發射器外形簡陋，聯接線粗糙，將這樣的物件置于精美的車廂之內，無異大煞風景。
2005年底國內著名數碼娛樂廠商朗科公司（Netac）率先推出了全球首款一體化設計的車載MP3：A100，創造性實現了MP3與FM發射器的一體化融合，簡言之，產品本身既是MP3，又兼具發射信號的功能，故而使用之時無需安裝聯結，只需輕輕一按發射鍵，即可實現發射、收聽，無比便捷；而且由于省卻了聯接線等不必要的部件，其外型精巧美觀，與普通MP3無異，置于車廂之內別有裝飾之美。
據調查，目前已有多家廠商推出類似的跟風產品，這也進一步推動了一體化設計車載MP3的普及，相信非一體化設計的產品將很快退出歷史舞臺。
2、 發射頻段需為寬頻或全頻
這一項功能向來容易為車友所疏忽，尤其是初次購買者更是如此。事實上，頻段寬窄對于日常使用極為重要，很簡單的道理，如果可選頻率過少，那么為了將車載MP3的發射頻率調至與汽車收音機的頻率一致，往往需要花費大量時間并且忙個手忙腳亂。
目前市面上有部分劣質的車載MP3以低價作為其傾銷手段，但其發射頻段僅包涵3個發射點，使用時極為不便，選購之時務必認清，辯別方法極為簡單，一看說明書，通常說明書上都會標明發射頻段，二是當場手動調試，一試便知。
相較于此類劣質產品，具有寬頻或全頻發射頻段的品牌產品則完全不同。以朗科公司的最新款A110為例，其支持87.5MHZ~108MHZ全頻段發射，共206個可調發射點，駕駛中，用戶可以輕易尋找到合適的發射頻段，相較于普通車載MP3的3個發射點簡直判若天壤。朗科公司的另一款A200則支持寬頻發射，共有21個發射點，同樣使用極為便捷。
3、 續航能力要強
眾所周知，車友駕車遠行的可能性是非常之大的，近則跨市，遠則跨省，可能公干出差，也可能舉家野游。在這種情形下，如果車載MP3的續航能力不強的話，只怕沒等出市區便沒電停唱了，這自然極為敗興。
故而，選購車載MP3一定要認真審核其續航能力，續航時間不僅要長，而且最好永久續航，永不斷電——事實上，這也并非夸張，目前市面上已出現部分產品可以采用汽車點煙器直接充電，任山高水長，盡可一路歡歌，永無斷電之憂。據悉，朗科公司旗下的車載MP3便悉數采用了這一技術，這與普通的電池類車載MP3自然不可同日而語。
正如MP3曾經劣品泛濫成災一般，國內數碼娛樂產業鮮有未受雜牌侵蝕的產品，車載MP3也不例外，故而選購之時需慎之再慎。但對于普通消費者而言，以上三點法則卻也足矣，如能嚴格依循，相信必能購得一款稱心如意的車載MP3一路隨行。（新聞稿 2006－08－10）