● 汽車有手動、自動檔區分，自動車可以使駕駛更方便
眾所周知，汽車分為自動擋和手動擋兩種操作方式，但其實原理是一樣的，也就是速度達到一定程度的時候就增檔或減檔。可其中自動檔和手動檔最大的區別是，這個增減檔過程是由車本身自動完成？還是由駕駛者自己手動完成的方式。
● 顯卡超頻同樣需要全自動調節，目前軟件缺乏人性化
截至目前，玩家當需要提升顯卡性能的時候，一般都是利用軟件進行顯卡頻率超頻來完成（這就好比汽車中的手動擋操作）。而當正常工作無需顯卡高性能時，由于頻率過高，無論在溫度和散熱風扇的靜音方面都變得十分不理想，嚴重影響顯卡壽命，因此不得不又利用軟件把顯卡進行降頻操作，如此麻煩的頻繁操作，難道就沒有一勞永逸的方法？就如同給顯卡配備無級變速一樣，當需要時顯卡會自動超頻，當不需要時會自動降頻滿足正常所需。
●太陽花I-DSS（III）動態變頻技術，打破以往的超頻禁錮
太陽花科技自主研發的I-DSS（III）動態變頻技術的應運而生，為玩家徹底解決了頻繁操作的麻煩，這種技術可以實現每秒鐘1800次自動偵測電腦系統目前運行的程序，可以自動計算出程序需要顯卡的最佳使用頻率，自動凋節顯卡的工作頻率到最佳狀態，合理分配電腦系統資源，從而保證電腦的最佳使用狀態和節能.，而且可以與NV的驅動中提供的自動監控程序配合，實現顯卡溫度自動監控、故障自動預警，形成全方位的自動安全保護系統。
● I-DSS（III）動態變頻技術實際應用
多數的硬件技術都是需要驅動來支持的，I-DSS（III）變頻技術也不例外，我們以太陽花96GT/512M/DDR3（I-DSS）變頻王測試為例。
