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身后的世界更精彩 360智能云鏡S800深度評測

上傳:rimaki     來源:信息存儲服務     日期:2018-5-11

[摘要]  
   360公司在北京召開了一場新品發布會,會議雖短,但卻接連推出了兩款重量級產品,其中一款就是今天的主角——360智能云鏡S800,這也是360智能行車記錄儀系列產品中第一款流媒體后視鏡
 
[正文]    

   隨著IoT時代的來臨,越來越多的設備與硬件逐漸接入了互聯網,共同構筑起一張物聯網,家中的燈、音箱、電視、甚至是出行路上所用的行車記錄儀,都不例外。IoT時代下,智能車機的發展已有數年,從最開始簡單語音人機交互,到如今的全功能智能語音對話,完全解放雙手,行車記錄儀的發展可以說有了長足的進步。而如今,隨著一場發布會的結束,行車記錄儀的智能水平似是又向前邁進了一步。

  5月8日,360公司在北京召開了一場新品發布會,會議雖短,但卻接連推出了兩款重量級產品,其中一款就是今天的主角——360智能云鏡S800,這也是360智能行車記錄儀系列產品中第一款流媒體后視鏡。


  筆者有幸通過媒體渠道獲得了360智能云鏡S800的體驗機一臺,它主打的“流媒體”后視鏡究竟是什么意思?而流媒體后視鏡與普通的后視鏡或行車記錄儀又有何區別?優點在哪?又有哪些值得改進的地方?今天這篇文章,就為大家一一探尋。


  360智能云鏡S800之前已有兩代前作,分別是旗艦產品S900,專車專用,搭載ADAS駕駛輔助系統;隨后問世的是主打性價比的S600,以最親民的價格就能買到的人工智能行車記錄儀,讓廣大車主享受到解放雙手的智能駕趣。如今智能云鏡S800的問世,恰好填補了前兩作之間的價格區間空白,并在兩款產品的基礎上做出了完善,免去了專車專用的安裝麻煩,同時又添加上流媒體后視鏡功能,讓功能整體上了一個臺階,值得令人期待。

  外觀

  360智能云鏡S800,整體包裝依然和其他同類產品一樣采用了簡約的設計風格,包裝通體為黑色,只在正面用銀色字標注有產品名稱,底面則附有產品基本信息及APP下載二維碼,供用戶在安裝后可以快速接入APP進行使用。


  打開包裝蓋,擺放有說明書一本,基本配置無需多言。同時,還配有聯通4G網絡卡一張,該卡為車聯網專用SIM卡,使用初期會贈送2個GB的流量,消耗完后用戶只需要打開智能云鏡S800中的流量頁面,點開就能發現充值二維碼,根據提示就能夠方便快捷的購買流量。


  同樣在說明書的袋子中,360亦如從前那樣貼心,配送了一塊清潔布,用于擦拭屏幕或鏡頭。因為在智能云鏡的安裝過程中,用戶或安裝師傅難免會觸碰到這兩處,所以為了不影響正常使用效果,所以隨產品配送一塊清潔布的體貼程度還是蠻高的。


  揭開產品蓋板,360智能云鏡S800的機器主體便映入了眼簾,正面是一塊足有30厘米以上的“后視鏡”,上面貼有一張保護膜,膜上標注有智能云鏡安裝及使用的注意事項,這里要提醒各位用戶,花費簡短的時間閱讀一下上面的提示,真的會對使用起到幫助。例如筆者在看到提示后才發現,自己忘記了購買TF儲存卡,遂將安裝工作擱置了兩天。


  機器主體的背面有兩個4處明顯的凸起,這里是綁帶的位置,將綁帶勾在四個“掛鉤”上,即可完成捆綁安裝,十分方便。


  同時,背面的左側有一塊揚聲器,用于播放聲音,體驗后發現在車輛高速的情況下,環境噪音較大,所以導致揚聲器的音量顯得不夠大,而且如果將音量開到最大的話,會有破音的情況發生。不過好在揚聲器在使用的過程中不太常用,因為360智能云鏡S800還有FM發射功能,可以直接連接至車輛的收音機,通過車載音響進行音樂或語音的播放,還是比較貼心的。


  中間部位則是一排整齊的散熱孔,下方則開關按鈕和接收語音指令的麥克風以及重置孔。


  而在背面的右側則是行車記錄儀的核心硬件——攝像頭了。據360官方的介紹稱,這款攝像頭源自索尼,并支持1080P/60幀每秒的高清高速攝像,同時與之匹配的還有HDR算法,這個算法全程是High-Dynamic Range寬動態范圍呈像技術,能夠增大光圈通光量,讓攝像頭在低光照的環境下提高光亮度,進而增強畫面的清晰度。再結合“視頻強光抑制”算法,拒絕后方遠光晃眼,讓拍攝到的視頻更加清晰。而視頻的清晰度也是評價一款行車記錄儀好壞的最基礎的硬指標。


  在機器主體的頂端,則是一排插口,通過上方標注的字符可以清晰地了解每個插口的作用,GPS定位,網卡,儲存卡,電源等一應俱全,按標注接好就能正常使用,比較方便。


  最后,在云鏡主機擺放位置的上方,還有兩個黑色的小盒子,放置了所有相關的配件,包括橡膠綁帶、后攝像頭、電源線及接頭、后攝像頭數據線及電源線,還有一根貼心的小撬棒,用于安裝走暗線時撬開密封膠條或內飾蓋板等,能夠讓安裝工作事半功倍。


  表面能看到的機器及配件都已說清,但是別急,有沒有發現少了點東西?
  上面說到機器頂端有個GPS接口,而且智能云鏡S800有導航功能,必然需要GPS定位,那么需要接入的GPS模塊在哪呢?筆者在安裝的過程中還以為是體驗機不配GPS模塊,鬧了個大烏龍。結果細心翻看了包裝盒,這才發現在機器主體的墊板下方,還隱藏了一個小盒子,里面裝的正是GPS模塊,各位用戶在收到貨后可要仔細找找了,別像筆者一樣以為沒有GPS模塊,萬一將盒子扔掉了,可是后悔都來不及了!


  安裝

  如果僅僅使用360智能云鏡S800的一般功能,動手能力稍強的用戶只需要根據說明說書中的提示逐步進行安裝即可。唯獨這后攝像頭的倒車影像功能比較麻煩,如要實現切入倒擋時自動切換至倒車影像功能,則需要將后攝像頭的電源連接至車輛的倒車燈電源上,這一步操作需要較專業的技術,所以建議大家需要使用的話,最好找個專業汽修或裝飾店的師傅進行安裝,以獲得更好的使用體驗,還不至于對車輛造成過多傷害。

  筆者在考慮到這一點后,果斷找了一家汽車裝飾店,安裝的師傅用簡單的幾步,就將360智能云鏡S800的前后攝像頭都安裝好了。在安裝過程中簡單拍攝幾張照片與大家分享。

  在安裝完成之前,提醒大家提前測試一下產品功能是否能夠正常使用,如果試用正常了,再將車輛的裝飾罩及蓋板復原也不遲。一旦過早安裝好了蓋板及裝飾,才發現產品的連接不正常,導致功能無法使用的話,就還需要再次拆開裝飾,會比較麻煩。

  使用

  360智能云鏡S800的使用與前兩作S900、S600相差無幾,同樣能夠實現智能語音人機交互,具備地圖導航、音樂播放、車載藍牙、ADAS駕駛輔助等功能。而作為新品的主打功能,“流媒體”后視鏡則是S800與前作相差最大的地方,也是新品最大的功能亮點。


  在安裝完成并接通車輛電源之后,用戶需要進行TF儲存卡的格式化以及聯通4G網卡的實名認證,認證并完成重啟后才能正常投入使用。除了幾項常規的功能外,今天著重分享下“流媒體”后視鏡的使用感受。

  360智能云鏡S800運行狀態下熄屏后,會進入流媒體后視鏡界面,界面中可以看到車輛后方攝像頭拍攝到的景象,同時畫面也有三種大小可以調節,使用中度大小的畫面,或者是較小的畫面就足以應付日常行車需求,而若開啟最大畫面則會讓視野變窄,這種模式更適用于長期在單車道上行駛的車輛。


  在使用的過程中筆者發現一個問題,相信廣大駕駛員也會有疑惑。眾所周知,在使用倒車影像功能時,拍攝的視角需要盡量向下,掃除車尾盲區;而在使用后視鏡時,卻要與駕駛員的視線持平,才能看到更廣闊的后方情況。但是同一個攝像頭如何兼顧兩個角度呢?


  而且,其實這里SUV、MPV、兩廂車及旅行車都不會有太大影響,唯獨是在中國車輛市場頗受歡迎的家用三廂車會受最大影響。

  而在將流媒體后視鏡畫面范圍調節至中、小畫面時,由于攝像頭拍攝的高度范圍很大,而屏幕中卻只需要按比例顯示其中一部分,所以用戶可以通過手動調節來顯示需要展現的畫面,已達到調節視角高度的目的。這和很多APP上傳頭像,手動選擇照片需要被展現的部分很相似。


  同時,這也是360智能云鏡S800功能人性化的體現之一。通過調節畫面顯示范圍,能夠讓流媒體后視鏡在攝像頭角度向下的同時,將畫面保持在較高視角,滿足了兩個功能的正常使用,這點親測有效。


  在測試的使用過程中,確如產品介紹中所提到的那樣,這流媒體后視鏡的拍攝角度很大,完全能夠覆蓋六條車道,不過究竟有沒有達到100度,還是交給更專業的人士去測量吧。至少在日常的使用中筆者發現,拋開了后風擋玻璃大小的限制,而且躲過了座位后方大量毛絨玩具的遮擋,這流媒體后視鏡確實能夠呈現車輛后方最完整的畫面。


  在畫面中不難看到,環路上單向三車道與應急車道的情況都能顯示到流媒體后視鏡中,甚至在畫面左側也能觀察到對向車道的情況,假設道路中央沒有隔離護欄阻擋的話,視線將會更加開闊,這種體驗可能在長安街會更為明顯。所以說,360智能云鏡S800的官方介紹并沒有夸大其詞,6車道的100度視角覆蓋還是能夠輕松達到的,比傳統的物理后視鏡要厲害不少。

  結合上智能語音的人機交互功能,用戶可以在任何界面呼出“關閉屏幕”或“打開流媒體”的指令將畫面轉至后視鏡界面。同時在語音播報中筆者了解到,如果用戶不習慣使用流媒體這種方式,也可以通過再次呼出“關閉屏幕”的指令,或直接手動按下屏幕下方的物理按鈕,將屏幕徹底關閉,此時360智能云鏡S800就會變成一塊普通的反光鏡,不影響司機駕駛安全。不過如果硬要說不同,那可能就是S800這塊后視鏡的面積更大,且自帶防遠光炫目功能吧。

  說了這么多優點,挑剔的筆者其實也是有一些意見和建議的,在實際使用的過程中,筆者發現由于360智能云鏡S800的自身重量較大,僅通過綁帶捆綁的方式與原車后視鏡固定在一起,會增加后視鏡支架的負荷,而且伴隨著車身的震動,行車記錄儀的鏡面也會顫動,而且這一情況在車輛停車怠速的狀態下會更加明顯,一定程度上影響了用戶的使用體驗。建議遇到這種情況的用戶采取手動調節的方式,將智能云鏡的綁帶綁緊一些,這樣能夠最大限度減少機器與原車后視鏡之間的曠量,以達減少震動的目的。

  隨著人們生活品質的不斷提高,隨著IoT的逐漸普及,越來越多的智能硬件洞悉用戶心中最真實的痛點,原來只會出現在類似凱迪拉克這種豪華品牌車輛上的流媒體后視鏡功能,如今只需千元上下就能夠適配幾乎所有車輛。對于廣大普通車主及司機來說,360智能云鏡S800的出現也算是一種福音吧!以少量的花費,換取更高端的功能,何樂而不為呢?

  總結:

  360智能云鏡S800承襲前作優點,搭載有人工智能語音交互,前后錄像,倒車影像,ADAS高級駕駛輔助系統等,將360公司“安全”的基因繼續發揚并傳承下去。同時,S800主打的流媒體后視鏡功能更是一大亮點,大小可調的畫面能夠讓一個攝像頭兼顧倒車影像與后視鏡功能,貼合用戶的痛點出發,并能夠覆蓋絕大多數車輛的安裝使用,值得一贊。

  此外,告別了車輛C柱及后風擋的束縛,100度的拍攝角度讓車輛身后的世界更加精彩,相信這也是用戶選擇流媒體后視鏡的最大原因之一吧!

  據媒體透露,這款360智能云鏡S800將在5月25日京東首發,定價1499元,但目前的預約價直降400元,僅需1099元。感興趣的朋友可以登陸京東平臺關注相關信息。

   (新聞稿 2018-05-11)


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