易觀國際: 汽車廠商應加速銷售與服務網絡IT建設

    北京 2006-12-29(中國商業電訊)－－目前，2006年國內汽車市場產銷量將雙雙超過700萬輛，中國大陸已經超過日本，成為世界第二大新車消費市場。

    在目前國內汽車產能仍有百萬輛量級總體過剩的情況下，多家汽車廠商還在繼續提升生產能力并投產新廠。盡管新款車型頻頻推出，捷達、夏利、桑塔納等老款車型仍長期占據著銷量前五名之內的位置，價格戰仍舊是各汽車廠商主要采用的銷售手段。

    根據易觀國際的標桿研究，制造業利潤將會向產業鏈的兩端——也就是產品設計和產品銷售、服務轉移，從產品制造本身所獲取的利潤將會越來越少。此種趨勢已經在國內其他多個制造行業和國外汽車制造業發展經歷得到驗證。易觀國際預測，此種趨勢將于兩至三年內在國內變為現實。因此，汽車廠商需要盡早提升在產業鏈兩端的獲利能力。

    在汽車產品設計一端，目前國外汽車廠商仍然具有巨大的優勢。雖然自主品牌汽車廠商也正在努力提升企業的產品設計能力與產品技術含量，但是減少此方面差距將需要長期、大量的資金投入和人員技術積累。

    在汽車銷售與服務一端，汽車廠商的主要業務有：整車和零備件的銷售管理、經銷商管理、索賠管理以及汽車金融、汽車租賃等。對于汽車金融和汽車租賃業務，資金和政策門檻較高。在現階段，此領域市場也只處于啟蒙階段，汽車廠商的業務重點應該在于加強產品銷售和售后服務管理。

    在國內大城市里，汽車廠商以4S店形式為整車和零備件的銷售和售后服務主體。不過，4S店建設投資巨大，售后服務價格較為高昂，無法成為在中小城市的汽車銷售和售后服務主體。而隨著在大城市的市場競爭日趨白熱化，中小城市汽車銷售市場重要程度將會越來越大。駕車旅行的人與中小城市汽車消費者日趨增多，又需要汽車服務網絡遍布全國。捷達等老款車型的長年暢銷，也能夠在一個側面說明消費者對于汽車售后服務網絡的注重。

    為更好地管控銷售與服務渠道，特別是在中小城市的銷售與服務渠道，汽車廠商必須借助于IT系統建設：

    1. 為支持經銷商與本企業之間的業務聯系，并管控本企業產品的銷售、售后服務行為和相應財務信息，需要在經銷商處部署DMS（經銷商管理系統）客戶端。

    2. 為使經銷商通過Internet或專用網絡查詢汽車標準配置、零件清冊、維修標準等信息，汽車廠商需要準備相應的網絡數據查詢平臺，并由PDM/PLM、ERP系統提供相應數據支持。

    3. 為及時滿足經銷商提出的標準產品、個性化配置產品、產品零備件需求，汽車廠商需要以功能完善的ERP、SCM、物流管理系統靈活安排相應的生產和配送業務。

    4. 為應對可能出現的大規模汽車召回和索賠情況，汽車廠商需要以PLM、ERP、DMS以及專用系統的結合應用處理相應業務。

    易觀建議：

    對于汽車廠商，

    1. 在IT投資時注意對產品銷售與服務領域需求的傾斜。

    2. 以IT系統部署加強對經銷商的業務支持與管控。

    對于IT廠商，

    1. 在汽車制造的設計、制造領域，極少數幾家大型或專業IT廠商占有絕對的市場領先優勢。但在汽車制造銷售與服務領域，由于國內市場情況特定需求與各汽車廠商業務模式的必然差異，新進IT廠商也能找到很好的市場機會。

    2. 相對于其它行業的信息化建設，汽車廠商對于單個IT項目投資額的敏感程度較低，但更為注重IT廠商專業程度、對行業的理解程度、項目交付的時效性和長期支持能力。