近日，由寶馬，阿爾派以及四維圖新通過幾年不斷磋商、研發以及改進，全球第一款使用NDS標準格式數據產品的乘用車寶馬新7系亮相NDS（Navigation Data Standard Association，簡稱NDS，導航數據標準協會）第一屆亞洲會議，參加此次亞洲會議的現場參會人員均親自體驗NDS產品的卓越性能，四維圖新作為最早加入NDS協會的中國企業承辦了此次會議。
何為NDS？NDS協會的職能是什么？
NDS是一種導航地圖的標準數據格式規格，自2006年起，歐美的多家主要汽車生產商對車載以及其它導航設備中的數據格式提出了新的要求，希望可以統一各個車載以及不同導航產品中的數據格式，制定出一種標準數據格式規格，以滿足未來數據生產、編譯以及更新的需求。NDS標準格式的引入，為導航地圖數據和導航系統軟件提供一個統一而標準的接口，使得導航地圖生產廠商更加專注地圖的精確度，實時性等導航地圖的基本要素，不需要再為維護不同車型不同版本的數據編譯耗費巨大的資源，而導航系統集成廠商也能夠基于標準化的數據模型和格式進行軟件開發。
據了解，NDS協會是2006年由寶馬、大眾、戴姆勒、阿爾派、佳明、哈曼貝克、博世、NAVTEQ、TeleAtlas、四維圖新等歐美和亞洲主要汽車廠商、系統商以及數據商為主導成立的,旨在通過多方的共同努力，制定新的適合汽車制造商、系統供應商以及地圖供應商未來發展的標準導航電子地圖數據格式（NDS）規格，以提高導航地圖使用效率，降低使用成本，推動導航產品的普及。經過NDS多家成員（寶馬，阿爾派以及四維圖新）幾年不斷磋商、研發以及改進，2012年9月，第一款裝配有NDS標準格式數據的汽車產品，即全球第一款使用NDS標準格式數據產品的乘用車寶馬新7系問世。據了解，目前歐洲眾多的汽車生產商，例如寶馬已明確表示，希望在未來全球的新產品中應用NDS作為導航數據的標準格式，并將有相應的項目陸續推出。
NDS讓導航電子地圖插上“隱形的翅膀”
目前車載導航系統的生產，地圖數據是一個邏輯非常獨立的模塊，但是在標準化方面與國際同行存在差距，目前絕大多數廠家都使用了KIWI數據格式，各大車載導航生產廠商為了在基于KIWI格式上實現差異化的導航功能，對KIWI做了各自的限定和擴展，所以對于新一代的導航數據物理存儲格式的應用需求非常迫切，而NDS導航數據格式因為受到各大汽車廠商的支持成為下一代導航數據標準的最有力競爭者。
四維圖新總裁孫玉國博士在NDS亞洲會議上發言時表示，導航電子地圖的標準問題是世界范圍的緊迫難題，嚴重增加車廠、系統商、數據商的成本。2001年，四維圖新率先在中國推出第一張汽車導航電子地圖。隨中國汽車工業快速發展，導航市場迅猛發展，但導航電子地圖的規格數量比汽車銷量增加得更快，這帶來巨大的成本和效率問題。如何形成、能否形成技術先進、為市場所接受的標準，在中國成為重要課題。四維圖新作為中國領先的導航地圖、動態交通信息及汽車綜合信息服務提供商，是中國最早加入NDS協會的會員。四維圖新積極參與NDS協會的工作，推動NDS標準的實際應用。目前，四維圖新已有90人在歐洲和中國從事NDS相關工作。開發NDS導航電子地圖產品或提供NDS 編譯服務。值得一提的是在寶馬的支持下，四維圖新與阿爾派緊密合作，經過4年的合作開發，不僅圓滿完成了BMW NBT項目的數據編譯工作，更創造了一套能夠提供商業化應用的NDS數據產品編譯工具，為 BMW NBT 項目提供NDS導航地圖產品，這是目前國際上第一個NDS標準化產品。不僅滿足了寶馬等國際性客戶對于導航地圖產品的苛刻要求，順利通過了寶馬的全球評測，更為將來基于NDS格式數據的商業化應用提供了有力的后臺支撐。
NDS歐洲的“豪門” 亞洲的“新星”
在2012年9月NDS “攜手亞洲 開拓新視野”第一屆亞洲會議上，NDS協會主席Dr.Schwab介紹NDS的由來及發展情況、NDS的現狀及相關項目進展、 NDS未來展望等。他表示，作為NDS協會在亞洲地區舉辦的第一次大型會議，希望通過本次會議擴大NDS在亞洲的影響力，能夠吸引更多企業加入協會，推動亞洲導航地圖數據標準與國際標準同步。
NDS協會是一個有著重要影響力和良好發展前景的標準化組織，四維圖新承辦首屆亞洲會議，說明了中國企業在其中的重要作用，說明中國汽車導航產品在國際市場上起著越來越重要的作用。目前，信息化發展的熱點、難點都在中國，市場應用發展最快、規模最大也將在中國。本次NDS第一屆亞洲會議的成功舉辦，對于推動NDS標準在中國及亞洲市場的應用具有深遠意義。
（新聞稿 2012-10-17）