“每天對著攝像機和采編機，轉身看著寫字樓外的世界，心里很不甘就這樣被困住了。”見偉大學學的是新聞專業，畢業后第一份工作是在電視臺教育節目做編導。
一個意外的機會，讓見偉知道了這家從事導航電子地圖業務的公司。當時一聽說做外業采集可以長期出差，還能全國各地到處跑，他果斷地辭去了電視臺的安穩工作來到了高德公司。
一年出差四次，每次一個季度
“一年出差四次，每次一個季度。”見偉如此調侃自己目前從事的工作。對于電子地圖導航業務來說，外業數據采集可以算是沖在最前線的工種了。
通常，數據采集分為車采和步采兩種：車采主要是記錄道路形狀與路網關系，同時獲取道路周圍的餐飲、住宿、購物等用戶感興趣的位置，在此基礎上實現對用戶的精準導航；步采就是更加細致地采集興趣點，并添加各類屬性。
由于工作強度大、環境艱苦，不管是十年前還是現在，從事外業采集的工作人員大都只要求具備中專或者大專文化學歷，像見偉這種放著電視臺技術工作不做而來“反串”的確實不多。
“要做好這行，首先要會看地圖。看似簡單的一張地圖，不是所有人都能看懂。”見偉介紹，外采時，操作員既要盯著屏幕上的地圖為司機指路，保證少走回頭路，減少車輛空跑，提高工作效率，又要指導攝像員避過障礙物，獲取清晰的外景圖像。
見偉覺得，做外業采集，自己的最大優勢就是方向感。“可能自己天生比較認路，只要走過一次，基本上不會忘記。還有一個天生的‘技能’，就是在顛簸的車上一整天盯著電腦屏幕上的星星點點，都不會發暈——相比之下，很多人坐在公交車上看一會兒手機都會暈車。”
2005年夏天，剛剛入職一年的見偉迎來了自己的第一項挑戰。雖然經驗尚淺，但由于在綜合考核中名列第一，他得到了公司首次到香港作業的機會。香港是當時公司除新疆、西藏之外另一個沒有完成外業實地采集的地區。
“去了以后我們都傻眼了——之前去的幾批隊伍已經完成了偏遠郊區的采集工作，留給我們的只有龐大密集的從新界到維多利亞港的九龍半島地區。”見偉說。香港以繁華著稱，也正是因為這樣的寸土寸金，才造成了道路曲折、高低不平、連接復雜，單行線多。
在香港，即使站在大街上，由于摩天大樓的遮擋，會經常接收不到GPS信號，無法實現準確定位。“這樣后期就需要進行大量的定位梳理校正。再加上餐飲、銀行、賓館等興趣點高度擁擠，每天十六七個小時的工作對采集員的體力和耐力都是一個考驗。”
每天天一亮，按照前一天訂好的工作計劃，三人一組，見偉和伙伴們就開著采集車出發了。一人司機，一人操作筆記本，一人沿途負責攝像。車輛走過的地方，道路的形狀就會出現在電腦屏幕上。遇到商戶密集的街區，見偉就只能采取步行采集的方式，一座大樓一座大樓地跑，記下樓宇中的每個流水牌，包括銀行在幾層，某酒店在幾層，聯系電話是多少，都要一一輸入電腦，再上傳到系統中，才能供用戶使用。
“遇到太繁華的地方，采集進度就會非常慢。香港濕熱的天氣，更是讓人煩躁。” 23天的香港作業期雖然比一般出差要短，但是卻讓見偉印象深刻，繁華的香港也沒有讓見偉和隊員們感受到輕松。“我們出門作業基本上是軍事化管理，幾點起床，幾點吃飯，幾點睡覺，都必須遵守規定，即使住所對面就是KTV，也不能隨便去。因為一旦一個人發生狀況，可能影響整個作業隊的采集進度。”
工作中的“小工蟻”生活中的“規劃控”
經過在香港的歷練后，見偉的工作能力得到團隊上下的一致認可，于是，新的挑戰再次降臨，他又向著電子地圖上的下一個盲點出發。2005年9月28日，見偉被派往新疆，到剛剛通車的中國東西向最長的高速公路——連霍高速作業，成為公司首次在新疆作業的團隊成員之一。
比起繁華的香港，剛剛通車的連霍高速就顯得人煙稀少了很多。雖然沒有香港那么密集的興趣點需要采集，但是此次任務也不是隨隨便便就能完成。
“我們去的時候才剛通車，沿途的加油站、飯店、旅館都非常少。所以，一旦今天規劃的任務沒有采集完，意味著天黑之前就到不了下一個住宿點，就要在高速上吹西北風，或者在荒郊野地里扎營。”實際上這些都還是其次，如果不能按時達到下一個地點，汽油、食物、水……各種問題都會接踵而至，工作進度也會受影響。
在這種嚴格的工作進度規劃下，團隊采集進度就不能出現任何拖延，見偉的自身優勢就凸顯出來。因為與一般采集員相比，他的工作特點就是效率也有，質量也高。
為何會練就這樣的本領？他有自己的解釋，“干我們這行，自己做得快沒用，因為你自己做完了，隊員還沒有，你同樣下不了班，所以就習慣了幫沒干完活的同事，這樣就導致自己的速度越來越快。”
兩個多月的新疆作業完成后，見偉被提拔為外業采集作業隊長。2007年，高德成為國內第一家前往西藏從事外業信息采集的公司，作為業務精英的見偉帶領著自己的團隊向著西藏出發了。
作為領頭人，除了要保證小組成員按時按量完成每天的采集計劃，見偉還要考慮作業安全、計算采集成本、制定規劃路線，并負責隊員的食宿安排。不管是在通往珠峰的蜿蜒山路，還是荒涼的阿里無人區，見偉和他的同事們就像一群小工蟻，奮力地從電子地圖上的一個站點移動到另一個站點。
此前，電子地圖上還存在著一片空白；但只要他們的車輛經過那里，對周圍信息進行采集并傳回到北京的數據中心后，工作人員就會在最短時間內將內容更新并供客戶使用——對于見偉來說，這樣的工作非常具有成就感。
由于出色地完成了在西藏的作業，見偉被公司賦予了更多外業采集管理角色，從生產管理到作業隊、工藝、計劃進度的管理，直至外業采集經理。“不管你從怎樣的崗位做起，只要肯學習，總有一個更高崗位為你預留。”他常常對隊員這樣講，因為這是他的親身經歷。
（新聞稿 2014-07-09）