根據發布的《2014年上半年中國二手車電子商務行業研究報告》統計數據顯示，今年上半年中國二手車電子商務渠道車輛成交量達82070輛。成交量整體變化趨勢和發展規模穩步增長。隨著市場環境的開放，消費觀念的日益改變，政策的扶持，資本市場的資金流入，中國的二手車網絡平臺的發展規模將日益漸長，與此同時不同平臺的競爭也將日趨激烈，各品牌優勢也將相形見拙。
下面就讓小編對目前中國市場上同類C2B的二手車網絡平臺品牌，從服務質量，銷售價格，賣車的專業程度和交易付款速度等不同的用戶體驗角度，分別對開新二手車，平安好車，天天拍車進行分析比較。
參考結果如下：
這三家二手車O2O網絡平臺是目前中國二手車網絡平臺市場最為活躍，市場占有率最高的三家企業。開新二手車成立于上海，是上海最早將二手車買賣流程C2B網絡化的企業，塑造了二手車網絡幫賣的服務理念。平安好車是中國平安集團旗下全資子公司，屬于平安車險的“唱而憂則演”的氣車鏈延伸產業。以強大的資金實力，服務門店迅速覆蓋中國各大主要城市。天天拍車是51汽車全資子公司，提供一站式的二手車網絡競拍服務，提倡“以人為本”的服務理念。
服務質量
作為基于O2O模式的二手車網絡平臺，無論是開新、平安好車還是天天拍車，各大平臺都推出了免費檢測車輛的服務。天天拍車更推出了在上海管轄區域內，消費者可以提前預訂，提供上門免費檢測服務。相對于天天拍車和平安好車，開新二手車更基于上海為中心，無法提供上海管轄以外其他區域的上門服務。從覆蓋城市而言，平安好車以落地16個城市更勝一籌,或許因為店大欺客的原因平安好車不提供上門服務，所以天天拍車于所有落地城市都提供上門服務，將客戶需求擺在了第一位，天天拍車在檢測服務方面更勝一籌。
銷售價格
C2B二手車網絡幫賣模式即是在自有的平臺上制定一套公平可靠的定價機制，確保買車客戶得到更公平、公正的車輛價格。無論是平安好車、天天拍車還是開新全都采用了國際先進的Vickrey競價規則，即出價最高的買家將有優先權以出價第二高的價格與車主交易收購。
那是不是說，同一輛車在三個平臺上給出的建議銷售價是一樣的呢? 當然不是，價格仍然取決于出價參與競拍的二手車商戶到底有多少!買家大致有幾種：二手車黃牛、二手車車商、4S店、個人買家。無論哪一種買家，只有越多的買家出價，最后競拍的價格更高的幾率就更大。開新成立多年，平安好車背靠平安集團，天天拍車的母公司是國內最大的二手車平臺，所以在資源的背景下，旗鼓相當，或許是二手車行業激烈競爭的緣故天天拍車提供開新報價上加2,000元收車,平安好車也提供類似舉動。
二手車專業度
消費者最關心的莫過于二手車平臺的專業程度，這決定了消費者對平臺的信任度。而出身車險的平安好車則略顯遜色，好在依靠強有力的車險方面的專業度拉回了一票，
付款速度
由于均采用互聯網交易模式，現下交易完成后，平安好車三天內支付車款，開新二手車三十分鐘內支付，天天拍車打出三分鐘內支付車款，開新二手車和天天拍車都是交易協議簽訂后即刻到賬的。即使是平安好車，賣家也能在三天內收到交易金，在付款方面天天拍車完勝。
隨著二手車交易量的增加，越來越多的賣家選擇網絡網絡平臺來作為中介商出售二手車。相比傳統的二手車交易市場，二手車C2B 網絡平臺提供高效，公平的交易壞境。而如何在競爭市場脫穎而出，搶占更大的份額，則是各大二手車C2B 網絡平臺需要努力和思考的問題。只有真正從消費者需求出發，為消費者提供貼心周到的服務才能立足二手車網絡平臺市場。
（新聞稿 2014-11-17）