隨著新生的互聯網技術與傳統的機械技術越來越多的發生碰撞，車聯網正以“疾風吹勁草”般的態勢席卷整個汽車行業。繼實現從移動終端到移動互聯網及云端服務的閉環生態鏈后，智能手機操作系統Freeme OS近日對外正式宣布——攜手行業領軍企業雙林股份，進軍車聯網。
從智能手機快速輻射車載其他設備是大勢所趨，此次合作是Freeme OS技術與雙林產業化的強強聯合。Freeme OS將為汽車提供超強“大腦”,實現“具有駕駛輔助及預警系統功能”的智能化車，產品功能構想包括：用戶硬件實現功能，如導航、胎壓監測提醒;綜合信息服務功能，如緊急救援、自動報警;車輛狀態自動診斷;遠程故障診斷等;廣告資訊主動推送服務：如金融服務、汽車租賃、維修與保養等。雙方以移動互聯網思維運作車內設備功能，打造全新用戶體驗，同時為汽車相關產業鏈帶來價值，共同落地“理想車生活”。
目前我國汽車保有量約已有1.4億輛，并隨著購買力的上升，汽車購買量在未來呈上漲趨勢，現有市場巨大且有潛力，這都為車聯網的發展提供了堅實的基礎。4G高速通信也已經全面鋪開，車聯網豐富了人與車之間的聯系，極大地提高了汽車安全性，提升了用戶的體驗和增強了粘性;減少了交通擁堵、油耗和尾氣排放等問題，減輕因汽車增長帶給環境的負擔，因此，物流和客運企業都正在積極推進，國家政策也大力支持。預計未來三五年內，全球車聯網市場規模有望達到3000億元，而2015年全球將有60%的車型配置車聯網技術，到2020年這一比例會進一步提升至90%。
目前產業鏈上的眾多角色都參與了進來。不光是汽車廠商與科技巨頭，還包括數量更多的汽車電子廠商、運營服務商、內容供應商等多種角色。在移動互聯網加速滲透下，汽車將是繼智能手機后又一個無線設備及業務快速增長的市場,是下一個移動互聯的藍海。汽車已被公認是繼手機、電視、電腦之后的“第四屏”。
互聯網時代成長的人群追求個性化，對于互聯功能、智能科技更為關注，這些需求會反過來推動汽車行業變革。在迎接車聯網浪潮中，傳統硬件設計如果不能接入互聯網，僅僅靠車機化功能累加，無法滿足人們在智能手機上的使用習慣。機遇與挑戰同在，Freeme OS團隊深信，只有建立適用于車載環境的操作系統，才能真正讓其服務成為汽車的一部分。
自2012年十月首個內測版發布至今，Freeme OS已實現覆蓋全球五千萬用戶群體，成為廣受市場青睞的國內最大的第三方OS提供商。依托領先創新的技術實力和人工智能能力，已逐漸探索出軟硬件深度整合的生態構建之路。
從操作系統開始構筑車聯網生態，Freeme OS將從設備、服務、數據三方面為雙林提供移動互聯提升， 輸出核心能力，讓雙林股份不用再投入巨大的資金和時間成本去開發自己的車載系統，以更低的成本、更高的效率接入互聯網，使數以億計的車主享受到更加開放、智能的車聯網使用體驗，豐富車聯網生態。
中國車聯網蓄勢待發正處在大爆發的前夜，今年也有可能是重新定義汽車或者車聯網最重要的一年。Freeme OS進入車聯網領域，將為汽車和互聯網注入全新的內涵，共同繪制一幅嶄新的未來智能交通圖景。
（新聞稿 2015-03-09）