最近一段時間，地圖江湖硝煙再起，新一輪的武林爭霸賽緊鑼密鼓。正所謂外行看熱鬧，內行看門道。高德地圖與百度地圖作為這個領域內絕對領先的兩大高手，自然成為談論的焦點。去年，雙方就掀起了地圖導航產品的免費大戰，一時間槍林彈雨，熱鬧非凡；而今年，隨著俞永福成為高德地圖移動互聯網業務的總經理，公司戰略戰術也隨之迅速調整，戰局開始發生微妙變化。
桌子掀翻了之后，誰有骨架子，誰是花架子，開始顯山露水。
骨架子PK 花架子
想長久混跡江湖，除了要有自己的獨門絕技，更要有扎實的內功功底。對于地圖廠商來說，最重要內功無非是底層基礎數據的采集制作能力。一套完整的導航地圖，生態硬實力包括數據層、軟件層、云服務、應用層。這其中數據層是最根本的保證，所有的服務都是基于數據層進行調用。
高德是我國首家獲得甲級導航測繪資質的民營企業。放眼國內地圖數據市場，真正具備全國范圍數據采集實力的只有高德和四維圖新兩家。高德專注地圖行業12年，搭建了地圖生態扎扎實實的“骨架子”，配備有近2000人的測繪團隊，制定了完善的測繪作業機制，采用先進的測繪設備與測繪方式以保證質、量合一，搭配數據眾包模式以及多種數據收集渠道。
相比之下，百度地圖自身并沒有配備數據采集制作的團隊和能力，因此可以說是“花架子”一枚。作為互聯網公司，一直以來百度地圖都是從四維圖新購買底層數據資源，自己則在此基礎上完善前端的開發，為用戶提供團購導航各種功能。但今年上半年，騰訊高價入股四維圖新，對百度地圖來了一次“釜底抽薪”。可以預計，百度不得不開始投入精力自己測繪，但基礎數據的采集豈是一日之功。可以說，沒有“骨架子”的百度已經被扼住了咽喉——一旦失去地圖數據這一“空氣”，再好的服務也出不來。
真功夫 PK 擺陣勢
基本功的扎實程度，直接反應在對用戶產品功能的一招一式上。由于底層數據的“真功夫”，高德能夠快速、精準并以多種表現形式滿足用戶真正的需求，例如實時路況和躲避擁堵功能。統計顯示，使用高德地圖躲避擁堵功能智能出行，平均每月為用戶節省的時長總計可達700年，節省的油耗高達1840萬升，折合人民幣1億3千萬元。
前不久的“十一”期間，交通出行照例成為用戶最關心的問題。高德在此前發布的“十大堵城交通報告”的基礎上，進一步發布了《2014年“十一”出行路況預測及避堵指南》。該指南是高德基于往年同時段歷史出行數據，結合實時交通狀態，針對未來的交通提供擁堵預測服務：將3億高德地圖導航用戶作為數據藍本，以浮動車數據為佐證。這些龐大的地圖數據是高德地圖能夠實現實時交通躲避擁堵的基礎，也是高德地圖敢于承諾“敢用敢賠”的自信源泉。
而對于百度地圖，由于底層數據非自家所產，更新、實用都需要與四維圖新進行合作溝通，溝通流程必然影響效率，所以在實時信息的獲取和更新上就難以和高德地圖抗衡。但在如何營銷，贏取用戶的眼球上，百度地圖也頻出“奇招”，大擺陣勢例如以大數據為噱頭，在春節期間推出的“百度遷徙”。
但據百度內部人士透露，“百度遷徙”項目是由百度市場部門主導，而并非產品技術部門，數據來源于百度地圖開放平臺上使用百度地圖API的移動應用，與地圖底層數據建設并無關系。從實用性上來講，更是對普通用戶毫無意義——一位在路上開車的白領通過百度地圖知道了春節許多用戶從北京遷徙到其他省份，試問這跟他能有什么關系？因此，“百度遷徙”確實是一個不錯的營銷PR項目，但卻不是一個好的用戶項目。
此前，俞永福高調承諾：高德地圖三年不求商業化，專注用戶需求，專注技術研發，做最好的地圖導航產品。高德地圖深諳只有基于自身專業的采集能力，結合互聯網思維的社會化采集，對底層數據的無縫把控才能真正為用戶解決問題。回歸本質的東西，做出好產品，才是最好的制勝之道。
回顧地圖雙雄的爭霸，百度地圖頗有大理段譽六脈神劍“獨步天下”的花架氣勢，但主要依靠北冥神功吸取別人內力，而高德地圖則與出身民間，與令狐沖氣質相近，豪邁瀟灑，十年如一日苦練 “華山劍法”夯實功底，一步步走出盲從。回歸了自我，開始了笑傲江湖的旅程，最終悟得“獨孤九劍”精髓。
（新聞稿 2014-10-14）