學車已經成為了當下社會不論男女每個人的剛性需求，但是目前傳統的的駕考行業還比較粗放，“吃、拿、卡、要”現象普遍，學員交錢后無法及時練車、考試，這些問題已經存在很多年，身邊同事朋友的學車經歷基本都是痛苦不堪的過程，甚至還有“唯一花了錢找罪受的事情大概就只有駕校了”這樣的言論。
所以，目前駕考行業需要一場重大的變革來推動發展。至于推動力，互聯網顯然是一個非常不錯的選擇，姑且不說國務院今年提出的“互聯網+”上的一系列相關政策支持，單從合理的利用互聯網就能夠給學員帶來更好的體驗感就值得去這么做。
在互聯網時代，學車可以不那么難？
2015年無疑是移動互聯網發展最具看點的一年，無論是生活服務軟件、垂直社交工具還是新媒體平臺，這些伴隨移動互聯網而改變人們生活的產品，歸根到底都是為人們的生活提供方便，給人們更優質的生活體驗。說到駕考，大家無疑想到的就是去傳統駕校報考、等待通知、無情的掛科、繼續交錢約考……;在移動互聯的世界里，你是否想過車學可以這樣：通過手機APP選擇自己最滿意評價最高的教練，根據自己的時間進行約考訓練，隨時可以通過手機查看自己的學車進度，也可以不通過電話直接在APP內與教練互動，最關鍵的是再也不會碰到“吃、拿、卡、要”這種現象。用戶需求市場的推動下，一款名為“淘師傅”的APP應運而生，它可以讓學車不再那么難！
最專業、最快、最便宜駕培平臺誕生
“淘師傅”定位是中國最大的駕培·陪練平臺+最受用的駕培工具，勢必用互聯網思維打通教練和學生之間的壁壘，讓學生享受最輕松的學車服務。“淘師傅”解決了傳統駕校抉擇難、價格貴、服務差、拿證久幾大腫瘤性問題。讓學生通過淘師傅平臺展示的教練信息選擇最適合自己的教練，且能提供本地和異地拿證兩種選擇以及異地特快31天拿證班。有媒體采訪淘師傅聯合創始人Sunny說道：“用最專業的師傅提供最便宜的優質學車服務就是淘師傅的目的”。
它為什么叫“淘師傅”而不是“淘教練”
對于這款駕培行業的互聯網產物為什么叫做“淘師傅”而不是“淘教練”，小編從其公司高層口中聽到了兩點最好的解釋。
第一點：師傅和徒弟的聯系是非常緊密的，不是我拿錢上課，教完走人，而是一日為師，終身為父，是一種家庭式的從生活到技術到世界觀的培養。這種親密關系才讓很多藝術上、審美上的哲學能很完整地流傳，比如看古代武術家，你知道一些人的師承關系，審美邏輯一下就清晰了。而不是打卡上班，不給點兒好處不開小灶。
第二點：能確實的因材施教，且更融洽的處好師傅關系，不少故事里都是師傅拿徒弟當兒子養，有女兒就直接嫁了。這時候對徒弟的資質和發展水平能有充分的了解。你喜歡什么適合什么，不是我問你說，而是我看你做，然后用我的經驗和觀察來判斷你的方向。
“淘師傅”拿證成功率之高引爆駕培行業
“淘師傅”APP自上線以來線上線下動作頻繁，多次組織“師傅日”培訓活動、為深圳軟件產業基地小伙伴派發餐飲優惠券、與嘟嘟巴士合作為嘟嘟用戶送早餐、組織學員異地學車等等活動，多次引國內知名媒體報道，公司高層還多次接受媒體專訪，提倡“用最專業的師傅提供最便宜最快的優質學車服務”此觀點一出可謂引起了駕培行業一陣轟動。
據淘師傅官方渠道得到消息，歷經3個月的嘗試推廣，淘師傅在深圳&南昌累計注冊學員877名，教練64名，成功幫助109名學員拿到駕照；僅7月南山試點已獲得1696注冊用戶，成功預約學車283人，確認學車137人，這樣的數據相信不是一般傳統駕校可以做到的。緣何能有如此優秀的數據，通過對“淘師傅”多次采訪，小編總結如下：
1）獨家學車渠道：異地軍事化管理駕校合作；本地專業師傅，經過培訓上崗，態度素質好，包過服務；
2）便宜：其他駕校10000元左右，還包含隱性收費，淘師傅通過自己在江西的獨家渠道，獲得7500全包的獨家服務；
3）與學員教練簽訂三方合同，并與保險公司合作制定了一份學車保險，提供多重保障
4）支持分期付款，緩解經濟壓力
據官方透露目前“淘師傅”正在組織一場大客戶學車福利活動，后續活動相關內容，小編將第一時間和大家分享。
感興趣的同學可以多關注“淘師傅”官方微信公眾號。
（新聞稿 2015-08-07）