自2015年1月27日發布之后，百度車聯網解決方案Car Life經過近7個月的深度研發與細化，日前正式以成品形式亮相。與之共同亮相的，還有國內第一款正式搭載該系統的量產車型北京現代全新途勝。
簡單來說，借助Car Life從一定程度上的確可以實現百度所宣傳的——降低用戶駕駛過程中拿起手機的頻次，專注駕駛。實際體驗中，我們也發現了很多百度尚未提到的細節，接下來就讓我們一起來看看，Car Life到底能為我們帶來什么。
兼容性是Car Life的最大亮點。在車機端，Car Life可與Linux、QNX、Android和WinCE適配，在手機端，Car Life可以非常好的支持Android和iOS智能操作系統，能夠覆蓋到95%以上的智能手機用戶。目前Car Life最重要的三大功能是地圖導航、電話、音樂。
借助北京現代全新途勝在近日舉行的媒體活動，筆者搶險體驗了Car Life系統在實車上的應用表現。
初始頁面與其他車輛的多媒體操作界面并無太大差異，菜單選項中加入了Car Life的專屬按鈕。
現場實操時，筆者使用自己的安卓手機，非常快捷的連接到了Car Life的界面，連接好后，便開始了整體的測試體驗。
成功連接后，手機屏幕與車載屏幕同步，進入雙屏互動模式，可以在手機屏幕或車輛屏幕上進行操作。而在此測試中筆者發現一個問題，這個問題會在最后的時候向大家進行介紹。
在對Car Life的導航、電話、音樂三大功能進行正式測試前，我們先對整體的操作界面進行了測試。除了消費者非常在意的系統流暢程度與相應速度令人滿意外，手指跟蹤功能是我們本次測試發現的一個驚喜。
整個系統的手指跟蹤相應速度非常高，光標能夠非常迅速的“跟住”手指的位置，加之系統整體的流暢度很高，讓我們的體驗非常的滿意。
此后測試正式開始，首先就是導航功能。
百度Car Life的地圖模塊使用的是百度自己的百度地圖。百度地圖在很多出行導航使用者的心中還是有很好的口碑，而我們在使用的過程中，也確實是感受到了百度Car Life在導航功能上的優勢所在。很多實用的小功能讓駕乘過程中需要導航的消費者能夠快速準確的達到目的。
在使用過程中，系統流暢度依然非常的高，而且使用起來與手機版的百度地圖相似度很高，能夠非常快速的上手。
定位功能也令人非常滿意。我們當時位于北京八達嶺附近的一個場地，此處在很多導航中此種偏僻地段都會無法獲取路徑，我們進行了一個2.5公里的導航試驗，輸入后非常順利的幫我們規劃好了路線。
我們順利的去按照路徑行駛了一圈，定位準確，方向指向也很及時。
而真正讓我驚喜的就是通過Car Life系統與手機連接后，系統會將手機中百度地圖的數據與系統進行同步，省去了用戶每次上車都要輸入目的地的麻煩。
另外，離線地圖的使用也讓導航的實用性更加的高。
在輸入目的地的方面，系統整體的流暢程度很高，由于是雙屏互動，車輛屏幕與手機屏幕均可進行輸入操作。
在導航畫面時，也能夠迅速，清晰，及時的標出路徑。
最終經過測試，導航功能表現令人滿意。
利用百度地圖作為導航的基礎服務，還是很靠譜的，而利用Car Life將導航信息顯示在車載屏幕上，確實是比以前方便很多，否則還需要一個手機支架，而這些支架在一些特殊情況下還有可能造成行車危險。
第二個測試的則是通話系統。
在號碼錄入環節，按鍵大小設計合理，撥通鍵的位置與大小也都很合適。
測試中電話功能需要進行授權，并且使用起來和其他車輛的藍牙電話沒有什么區別，都可以通過多功能方向盤進行控制。
電話功能的測試結果屬于中規中矩，畢竟這是一項實用的功能，太多花哨的內容也不適合。而在后面的測試中，也有一項與通話有關，這個在后面內容會提及。
第三項測試的是音樂功能。
在很多的車載多媒體系統中，是不能識別手機中第三方的播放軟件的，只能識別手機內自帶的音樂播放器。而在我們的測試中，Car Life不僅支持自帶播放器，還可以使用百度音樂、網易云音樂，通過測試，這三款播放器均能正常的使用。這也就給我們一個信號，百度Car Life將會成為一個開放性的平臺。如果真的做成開放式的平臺，那么百度Car Life將真的成為車聯網領域的引領者。
在三大功能測試完成后，我們還對Car Life的一個亮點設計進行了測試，那就是語音互動。
在測試中，我們使用普通話進行測試。
Car Life均準確的識別我們的意圖，并成功連接到我們需要的內容模塊。
而在這里就要說一下剛剛測試通話功能的那個驚喜，就是語音撥號。語音撥號在很多的車載電話系統中并不少見，但是在車聯網的第一個成品產品中得到實現，也算是個驚喜。
在其他的設置方面，Car Life也非常的人性化，包括語音喚醒、地圖設置、導航設置以及個性皮膚等很多的設置都很友好、便捷。
在最后，筆者要說一下所發現的問題，那就是Car Life在連接的過程中，手機不能夠進行后臺操作或者進入其他的應用程序，為實際使用帶來一些不便。不過作為剛剛上市的產品，又是一個全新的領域，存在一些不足也是可以理解的，相信在今后的升級版本中，這類的問題將會在非常快的時間內解決。
就像開頭所說，實際駕駛中Car Life能夠在很大程度上降低用戶拿起手機的頻次，專注于駕駛，同時因為連接和操控方式與用戶熟悉的其他智能設備一致，與車輛形成了一個整體的智能化終端，使新用戶也十分容易上手。不錯的用戶體驗、優秀的兼容性，再加上較低的入門門檻，Car Life加快了車聯網的普及速度。
隨著更多產品相繼出現，未來人們在買車時或許也將會今天買手機一樣，除了關注這款車是否好看、好開，支持什么樣的智能系統也將成為決策因素之一。毫無疑問，作為首款支持Car Life和Car Play雙系統的量產車，全新途勝將在數碼科技領域引發不小的關注。
（新聞稿 2015-08-31）