兩輪電動車正在逐步替代自行車和摩托車，成為新的出行代步工具。權威數據顯示，僅中國市場兩輪電動車保有量就有2億臺，每年的銷量達到3千萬臺。
作為制造業的電動車行業，面臨著產能過剩問題。2014年開始，在政策紅利減退、產品同質化的背景下，整個行業陷入競爭的紅海，瘋狂的價格戰，致使大量中小企業在洗牌中退出市場，品牌數量從鼎盛時期的上千家變為二三百家，品牌集中化進一步加劇。
行業巨頭的探索
在行業發展與轉型過程中，掌握更多產業資源的巨頭，往往是變革的先鋒。也是在2014年開始，陸續有兩股力量在推動產業前進。其核心都是最大化的調動產業資源打造高品質的產品，給消費者帶來更好的體驗。
一是互聯網化探索。雅迪和愛瑪都大力發展電商，雅迪打造了電動車行業第一個正式上線的品牌垂直購車平臺，采用消費者網上選車下訂單、線下提車的全面創新模式;Z3的封測更是一種互聯網模式的探索。電商渠道的優勢在于，可以降低渠道分銷的成本，更多讓利給消費者;而封測是一種讓消費者融入研發過程的方式，有利于企業推出更滿足消費者訴求的產品。
二是利用資本力量進一步集聚產業資源。一個成熟的產業，必然是幾家巨頭控制著主要的競爭格局，然后有些中小企業在掙扎與創新的邊緣，互聯網行業如此，傳統行業也不例外。而行業巨頭的發展往往呈現出猶太效應，資源與能力如雪球越滾越大。如愛瑪入股富士達是在發揮資本的力量，形成更強的產業聚合效應;而雅迪的上市，則把電動車利用資本力量快速發展推向了高潮。
雅迪成為行業巨頭的三個關鍵要素
5月19日，雅迪在香港聯交所主板掛牌交易上市，成為電動車行業第一個上市的企業。雅迪產品出口美國、德國等66個國家，連續十年高端銷量遙遙領先，一直引領了行業發展。過去三年，雅迪銷售量分別為273萬臺、301萬臺、332萬臺，銷售收入從50.59億元上升至64.29億元;利潤也逐年上升，同期分別為1.74億元、2.24億元和3.76億元。
銷量與收入不止代表在產業上的資源調動能力，更代表消費者對于產品的認可，雅迪為什么能夠做到?我認為有三個方面是值得行業內其他企業學習的。
1、質量。雅迪注重產品品質，引進國外先進生產設備，嚴格按照ISO9000—2000組織生產，從研發到生產，精于每一個細節。以Z3為例，采用碳合金精密車架，整體車間三維建模，三維校對，推出之前進行產品封測。采用軍用級別自動填補防泄氣輪胎，當輪胎在行駛過程中被尖銳物品戳破時，涂層的修補分子會瞬間填補刺穿孔，保證行駛安全。在設計車身時，專門采用了摩托賽車級倒置加長前減震，經受400萬次震動試驗檢測，騎行更加舒適。
2、服務。兩輪電動車能否享受4S級的維修保養服務?雅迪給出肯定的回答。近年來，雅迪斥資8億元將旗下8000多家終端打造成4S級售后服務門店，為消費帶來更高端的售后服務體驗。而今年2月份啟動的“春季保養服務行動”，不僅僅針對雅迪電動車，服務對象甚至還包含了其他品牌的電動車。服務升級上的動作，讓雅迪在消費者心中的中高端品牌形象越來越深。
3、創新。雅迪專注提升產品的技術及設計，持續投資大量資金研發新的核心零部件技術及其應用，在中國持有合共664項專利，其中15項為發明專利、270項為實用新型專利及379項為外觀設計專利，并有48項專利申請尚待審批。區別于行業現狀雅迪在專利車型的設計研發制造上具備更強的實力。
一般的電動車企業都是從組裝型企業，更注重上游采購和下游的銷售，相對于他們，雅迪在產品和服務商下了更多功夫，這是獲得廣大消費者認可的主要原因。
上市后，或將為消費者帶來更高端的產品和服務
雅迪的產品布局涵蓋簡易普及型電動車，也有高端奢華型。從價格上看，1000元-4000元之間進行了全價位段的布局。那么，雅迪主要服務很忙樣的消費者呢?了解雅迪的人都知道，它一直主打更高端的品牌，其豪華車型的電動車銷量占比甚至高于普及型產品。
從行業來看，這與它“更高端的電動車品牌”口號的是相符的。從價格及產品來分析雅迪電動車的主要用戶群，主要是城市白領、互聯網年輕用戶，年齡在25-40歲之間。他們將雅迪電動車不僅看作是代步工具，而是一種出行解決方案，更是品質生活的一種象征。
從前期推出更高端的Z3，擁有智能系統、動力鋰電、賽車技術等;到先后簽下當紅明星李敏鎬、胡歌作為產品的形象代言人;以及遍布全國的線下服務網絡，雅迪正嘗試為消費者帶來不一樣的品牌體驗。這些用戶關注的外觀時尚、續航動力強、設計更突出等方面，將是雅迪持續努力的方向。
據了解，上市后，雅迪將拿出此次募集資金的30%用于購買安裝生產線等來擴大產能;10%用于研發產品、改善研發設施及聘請研發人員;50%用于改善分銷、銷售及營銷，包括品牌推廣、廣告及營銷、拓展國際銷售、建立在線平臺等;10%用作一般營運資金。
可以看出，上市后的雅迪在上游供應和下游銷售上，可以調動更多的產業資源，或將在打造高端產品上持續努力。在消費升級情況下，雅迪或將跳出價格戰的怪圈，以用戶價值為中心，持續打造高端產品，開拓新的市場空間，這將攪動當前電動車行業的一江春水，提供了新的破局之路。
（新聞稿 2016-05-30）