消息稱，國內一款汽車無線充電樁產品，將于3月30日與支持該無線充電技術的車型一同亮相廣州。此前，特斯拉發布消息稱將在4月推出無線充電裝置。此次展出的時間，恰在4月開始前1天，似乎意味深長。
據悉，這款無線充電樁和無線充電車型，將于3月30日至4月1日在廣州國際新能源汽車博覽會展出，展出地點位于廣州琶洲國際采購中心。
無線充電，對于大多數人來說仍然是非常陌生的詞匯。隨著近幾年三星、諾基亞等企業推出無線充電的相關產品，無線充電技術才逐步走進大眾視野。有消息稱，蘋果公司或將與名為Energous的美國無線供電技術公司合作，未來或將為iPhone7帶來一項名為WattUp的新技術，可以讓電子設備在15英尺（大約4.57米）的距離內實現無線充電。在國外，許多研究機構和汽車生產企業，很早就開始對電動汽車的無線充電解決方案進行研究和技術攻關。
此前，特斯拉發布消息稱將在4月起發售其無線充電裝置“免插充電系統”(PluglessSystems)。該系統相當于7.2千瓦二級線圈式充電樁，每充入一小時可以支持電動車續航20英里(32公里)，10小時可充滿ModelS。造價方面，特斯拉官方并未公布，市場推測為2000美元左右。
近年來，電動汽車和相關配套設施的建設越來越受到政府重視。但一直以來，制約電動汽車發展的是充電設施的不完善；在很多城市、高速公路加油站都沒有電動汽車充電樁。電動汽車充電難的問題一直被廣大電動汽車車主詬病。
目前，各地都在火熱進行電動汽車充電設施的建設布局。而現階段，在電動汽車充電領域，幾乎全是有線充電樁，充電樁建設成本高、運營難于盈利、布點位置偏僻使用頻率低等問題一直是充電設施建設普及的難題。關于無線充電的討論也偶爾會出現在我們的視野。無線充電技術是否能有助于解決電動汽車充電設施建設的相關難題呢？
據了解，相較有線充電樁，無線充電樁具有一定的優勢。首先，最大的優勢是便捷，即停即充，無需人工拔插充電槍。其次，無線充電樁體積小，只需建在原車位上即可，無需征地建樁。再次，在安全性方面，因無線充電樁其非物理接觸充電的特性，能有效避免雨雪天氣或人為誤操作所帶來的觸電風險。此外，相比集中建設的有線充電站，無線充電樁可以更靈活的分散式建設，無需引入專門的電網線路，減小建樁對電網帶來的沖擊。相比有線充電樁，無線充電樁在整體建設成本上有較大的優勢。
關于無線充電，大家在期待的同時，最為關心的還有一個問題，就是無線充電電磁輻射對人體的安全問題。目前，因無線充電技術和產品的匱乏，國家尚未有無線充電樁的相關標準。后續是否有相關企業或國家相關部門牽頭建立無線充電樁的標準，包括對于無線充電的電磁輻射安全標準，我們仍需拭目以待。
本次無線充電車型的亮相是否會引起國內無線充電樁推廣應用的討論、能否解答無線充電電磁輻射的問題、實車充電效率、造價以及技術成熟的具體情況，還需后續的跟進報道。
（新聞稿 2016-03-28）