自從2013年蘋果發布了Carplay，很多車主就一直期待著這改變駕駛習慣、提升駕駛體驗的劃時代產品，后來蘋果發布的時候大部分人就傻眼了，原來需要換車!蘋果手機用戶如果沒有特定車型在車上還是用不了SIRI!同樣，Android Auto也是主打語音操控的車內智能私人助理概念。
安卓與蘋果的這兩款產品都有非常局限的地方。Carplay需要用USB接口連接外設(平板或者手機，IOS系統的)，而且只有最新的，加入了這個系統的車型才能使用。Android Auto目前發布的版本則是功能過于單一，安卓的產品設計是基于安全駕駛的理念，而且是深入汽車系統，也同樣需要加盟這個開源系統的車型、車品牌才能使用。
千呼萬喚、萬眾期待的事情竟然那么不人性，不人道!
玩SIRI、使用SIRI是絕大多數用戶對蘋果產品最深的依賴，SIRI的語音靈敏度，搜索響應速度，甚至是語音識別都是世界頂尖。如果某一款在車內的產品能讓車主解放雙手，并且適應廣普，無論是車機還是智能后視鏡，都會讓很多車主趨之若鶩。
當今車聯網智能產品，無論是車機還是智能后視鏡，真正做到車聯生態，并堅持做車聯生態的沒幾個，同樣，能夠把軟實力做到人性化的產品更是寥寥無幾。
前陣子，嘟嘟智能給我們編輯部郵寄了一款產品，并附上了安裝視頻。這是產品后背。
說實話，這種產品設計也是匠心，玫瑰金加皮質白，顯得高雅而不失個性，雖然說玫瑰金是蘋果炒熱的顏色，但不可否認，嘟嘟智能的眼光就是獨到。
這個產品很多功能都非常優秀，比如前置攝像頭的成色、清晰度;比如車輛自檢，防盜防劫系統等等，其他優秀品質就不一一贅述，在這里，我們只拿這個嘟嘟智能AIO后視鏡產品的智能語音系統和車聯生態來聊聊。
市面上大部分智能后視鏡產品都宣稱有智能語音系統，且大部分都是采用科大訊飛的方案，科大訊飛的智能語音方案在全國來說也算是獨領風騷的狀態了，但不可否認會出現店大欺客的情況。嘟嘟智能AIO后視鏡的語音系統并不是使用科大訊飛的，而是其他的方案，這個公司并不大，但是愿意與嘟嘟智能深度合作開發數據分析、智能匹配、使用者習慣模型建立等功能。真正往SIRI這個級別靠，甚至他們的野心是超越SIRI，畢竟曾經有傳言蘋果要重新開發一個智能語音系統。
在使用過程中，體驗到了全程解放雙手的智能語音操作過程。你只需要對著空氣說“HI，EVA.我要XXX”，就能得到回應，無論是導航地點，還是吃飯，住酒店都可以提供相應的選擇，在你說出選擇后就啟動導航，無需動手點擊。在語音和語音識別上能達到國內大部分口音都能適應的狀態，無論是川普，廣普，還是胡建口音，都有不錯的回饋。從各方面來看，嘟嘟智能AIO后視鏡對于車聯生態圈的建立，功底做得非常扎實。
接下來我們將對另外一個智能匹配，生態圈建立的功能進行體驗。
如上圖所示，他們的產品在用車安全上做了非常多的改進。眾所周知，很多4S店，自營維修店都會對車輛檢查進行收費。很多車主對于這些店提供的意見和答案更是云里霧里摸不清其中的門道，維修店究竟是不是實打實地告訴你，你的車是否真的有故障。所以嘟嘟智能研發了車輛自檢功能，車輛有問題你是需要維修的，嘟嘟智能AIO后視鏡的智能點在于他提供的維修點是基于好評度、就近原則來排名的。而且他們的車聯生態圈意愿目前并不會把這一塊內容當做收入來操作，全心地做產品使用體驗。
車聯生態圈是在物聯網、車聯網上的升級版本，嘟嘟智能更多的是在做基于好評、用戶習慣模型建立，車輛使用數據分析等等智能行為，按照車內智能私人助理的概念，來打造這款產品。而且，他們公司始終認為，智能后視鏡這個領域的產品，首先要關注的就是安全。而不是泛泛而談的娛樂功能，所以他們在功能上做了很多減法，回歸到產品剛需本質上。
我們在使用過后一致給了好評，這款產品終于圓了車主對于Carplay與Android Auto的期待。
（新聞稿 2016-06-28）