國內知名第三方數據機構艾瑞咨詢的最新數據顯示，中國專車市場月度活躍用戶還在持續上漲，5月的月度活躍用戶已達近4000萬。從艾瑞最新數據中可看出，滴滴出行月度活躍用戶依舊領先，繼續穩坐行業第一位置。讓人驚訝的是，Uber已被易到反超失去第二位置，專車行業格局再生變。
艾瑞最新APP統計數據顯示，易到5月的全國月度活躍用戶數為467.58萬，Uber為418.79萬，易到超Uber48.79萬，是神州的6倍。
繼連續4個月的穩定增長后，易到最新5月的月度活躍用戶增長率再度超過30%，是Uber5月環比增長率的2倍（Uber5月增幅為14.8%）。連續5個月猛增的易到，一改4月與Uber持平態勢，并一舉在5月大幅度超過Uber，成為行業第二。相比去年12月135.4萬的月活用戶，易到5月的月度活躍用戶數增幅近250%。
艾瑞最新5月月度用戶總使用次數方面的數據顯示，易到從1月開始持續領先Uber，5月月度總使用次數增幅達到21%。5月，易到月度總使用次數超過Uber總使用次數高達1300萬次，達到歷史最高峰值（易到月度用戶總使用次數5574.39萬次，Uber為4273.88萬次）。
根據艾瑞最新月度活躍用戶、月度總使用次數的雙項維度數據可計算出：易到5月用戶的月度平均使用次數為12次，Uber為10次。
此外，艾瑞最新周度數據顯示，易到領先Uber優勢明顯。
周度活躍用戶數方面，易到從2016年4月11日當周開始持續領先 Uber。6月6日當周最新數據顯示，易到周度活躍用戶數是240.90萬，Uber是175.98萬，神州專車周度活躍用戶數是34.25萬，易到超過Uber64.92萬，是神州的7倍。
周度總使用次數方面，易到從2016年1月中旬開始持續領先 Uber。6月6日當周最新數據顯示，易到周度總使用次數1323.42萬次，Uber為932.9萬次，神州專車為141.2萬次，易到超過Uber達390.52萬次，是神州的9倍。
艾瑞數據顯示出，從今年1月起，易到用戶的月度、周度使用頻次均穩超Uber，與月度、周度活躍用戶數相比較可以得出結論，易到用戶留存率更高，忠誠度也更高。
針對“易到持續猛增，最終超越Uber成為行業第二”，分析認為：去年10月獲得樂視7億美金入股后，堅持體驗第一的易到與樂視生態化反推出的系列以會員充值返現為核心的市場營銷活動，使得其原有獨特優勢被進一步放大，形成“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛、低價格”的服務特色，大批新老用戶回流。
此外，易到與樂視生態的深度化反下，也不斷為用戶創新出了更多附加價值，例如生態補貼、生態充返等生態模式，給會員用戶提供低價高品質出行服務外，還提供了電視、手機、內容、汽車周邊等多樣化免費增值服務。易到將自身會員體系與樂視生態會員體系打通，讓自身會員也能享受樂視會員同等生態福利，吸引了更多用戶體驗這種具有更多附加價值的全新生態消費，業績開始持續走高。同時，易到創新的生態模式，也開創了互聯網專車行業的先河。
而Uber更加注重的是比拼效率和市場規模的極速擴張，對體驗不夠重視，導致其用戶過多的追求其低價格，用戶黏性較差。這也是Uber降低補貼后，用戶紛紛跳轉到其他平臺的原因。
總結來說，Uber是更重效率的工具化體驗，易到則是追求交互的人性化體驗（獨有的雙向選車、個人用車偏好等功能），而且在與樂視生態化反和融合創新下，易到給用戶帶去的是更多價值感的消費體驗。這是易到能反超Uber并與其拉開差距的原因。
易到CEO周航也在近日公開宣布：易到日訂單已超108萬，司機、車源早已突破百萬，占純專車市場30%份額，GMV也已超越Uber，位列行業第二。
多方面可以看出，國內共享專車行業第一陣營的玩家已經從兩個變成三個，業績持續飆升的易到已穩扎第一陣營，并已開始超越Uber中國，開始向滴滴發起挑戰，而神州專車早已被遠遠甩開。
（新聞稿 2016-07-05）