2017年3月1日，全球最大的共享單車平臺ofo宣布獲得4.5億美元D輪融資，此次融資由俄羅斯投資機構DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。該筆巨額融資不僅創造了全球共享單車業內單筆最高融資記錄，也徹底奠定了ofo行業第一的領頭羊地位。
作為連續參投ofo B輪、C輪以及最近一輪的“老股東”， 經緯中國創始人肖敏表示能夠繼續參與D輪融資非常不易：“此輪融資依然有諸多投資機構想要跟進，但最終只有幾家進入，用了比預想要高很多的錢，才拿到份額，好多投資機構就只能看下次的機會了。”
同時，肖敏認為ofo能夠接連獲得資本市場青睞，不僅因為其創始人戴威帶領下的團隊擁有極強的執行力和創新能力，使“最后三公里”的解決方案從校園內擴展至全社會。更因為ofo所致力于打造的共享單車平臺“需求足夠剛性、高頻”。
在ofo團隊的努力之下，目前在全國超過35個城市的慢出行用戶都可以騎乘小黃車完成中短途出行。同時，其虛擬停車樁計劃、新型智能鎖的研發也表明團隊持續在為提升用戶體驗，引導綠色出行作出積極嘗試。知名調研機構比達咨詢和易觀智庫的數據顯示，ofo已經在市占率、城市覆蓋率、用戶增長率、用戶打開率、用戶使用時長等多個維度占據行業行業。在蘋果App Store、百度手機助手和360手機等多個應用商店占據免費榜頭名。共享單車領域獨角獸已成不容爭辯的事實。
對此，參與ofo共享單車D輪融資的泰合資本創始合伙人郭如意表示，以ofo為代表的共享單車領域自16年下半年成為互聯網下半場幾乎唯一的熱點，本質在于流量入口的稀缺。郭如意認為：“（ofo）‘車即入口’的模式可以帶來低獲客成本，高頻交易則帶來可觀的LTV（life time value生命周期總價值），預付模式則帶來了大規模正向現金流。ofo使‘不燒錢打造入口級產品’這樣的場景成為可能。”
隨著應用系統、瀏覽器等互聯網格局的逐步穩固，一個仍在發展的入口級平臺確實令人眼前一亮，而ofo的硬件功能又成為撬動物聯網市場的重要入口。這也就不難解釋自帶“雙入口”屬性ofo為何成為資本市場熱捧的項目。
(新聞稿 2017-03-02)