3月24日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車正式宣布，將與騎唄單車聯合推出定制版“小黃車”ofo L1，并于26日在杭州進行投放，這是ofo作為全球最大的共享單車平臺首次接入共享單車運營商，此舉再度擴展了其平臺模式的延展性，將引領共享單車行業平臺化的新發展。
ofo推進“城市大共享”計劃 平臺模式再添新成員
ofo小黃花車作為共享單車的原創者和領騎者，始終堅持“平臺模式”，從共享出發，連接世界各地自行車生產商和用戶共享的自行車，用科學增量加盤活存量的方式，調動城市閑置單車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵問題，讓城市更美好。
自ofo啟動“城市大共享”計劃以來，先后連接了飛鴿、富士達、鳳凰等民族老牌自行車制造企業，以新動能帶動舊動能，為傳統制造業注入了新的活力，依靠全球化城市布局戰略帶領中國制造走出國門，目前ofo已在新加坡、倫敦、硅谷等地區運營，得到了國外民眾和媒體的一致好評。其中，德國和西班牙，已經向ofo小黃車發出了邀請。
同時，ofo與700Bike、云馬、輕客等互聯網品牌聯手推出多款定制版單車，為用戶提供了多元化、差異化服務，以打造“最美出行”。此次與共享單車運營商騎唄單車的合作，使ofo連接平臺化的運營策略再添新模式。
ofo戴威出席博鰲亞洲論壇 共享單車將成全球通用語言
3月25日，博鰲亞洲論壇開幕，ofo共享單車創始人兼CEO戴威與社會各界人士共同探討分享經濟的看法，戴威表示：“共享單車未來將是基礎設施，就像水和電一樣，會成為全球通用語言。共享單車行業的合作永遠大于競爭。”據悉，ofo小黃車吸引了包括人民日報、光明網、紐約時報、路透社、英國衛報、彭博、連線雜志和華爾街日報等海內外媒體的采訪和報道。
誠如戴威所言，對于平臺化運營模式日益延伸、擴展的共享單車行業而言，未來會連接更多的政府機構、企業、用戶，讓自行車成為三方溝通的橋梁。長此以往，共享單車行業的全球化時代必將到來。
無論是與騎唄聯手發布定制版單車，還是戴威在博鰲論壇上的發言，都展現了ofo對共享單車平臺化運營的堅持與期望。未來，ofo將繼續深挖平臺模式，為平臺化帶來更多可能，而平臺模式也無疑會為共享單車行業發展帶來更多可能。
（新聞稿 2017-03-27）