近年來，以新車電商、二手車電商、汽車后市場為代表的各類互聯網平臺蜂擁而起，但各平臺相對獨立且分散。2017年是汽車電商模式面臨全面升級和結束頭部爭奪戰的一年。原有的野蠻生長和燒錢戰即將結束，生態化能力和產業資源整合能力的比拼拉開序幕。
作為國內總交易規模最大的汽車互聯網生態領導者，業內唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等互聯網巨頭注資的企業，在誕生之初易鑫就坐擁業內最大的人+車數據資源。其核心價值正是以汽車大數據智能交易平臺為核心驅動，服務于汽車交易全周期內的整個產業價值鏈，為消費者提供一站式的交易服務，為車輛創造價值的最大化。
平臺發力 易鑫坐擁“護城河”優勢
易鑫一方面可以為消費者提供新車、二手車、汽車金融、后市場的一站式汽車交易服務；另一方面也可以為整車廠商、經銷商及其他服務提供商提供交易場景和用戶線索。打通汽車產業整個零售鏈條，形成多元化的交易模式后，易鑫再利用大數據等手段在同一交易平臺上實現聚合和并行運作，最終實現平臺化的交易流通、精準的用戶營銷和實時的資產管理與風險控制。這些都已成為易鑫超越眾多汽車互聯網平臺的“護城河”，并將隨著易鑫平臺整合能力的逐步提升，進一步加強。
對標攜程 易鑫締造交易大生態
在易鑫集團創始人兼CEO張序安看來，互聯網競爭太激烈，在日新月異的變化中，只有時刻保持危機意識，才是行業領頭羊該有的姿態。對易鑫而言，只有打造一個具有綜合競爭力的生態體系，才是維持核心競爭優勢的關鍵。因此，易鑫清晰地將發展策略對標攜程的平臺定位。從自營為主向開放、自營并進過渡。在易鑫的戰略思考中，只有秉承“開放”的態度，做市場中的集大成者，才能真正順應市場需求，不斷吸附更多產業鏈上的優質資源，形成一個汽車交易生態。今年6月，易鑫發布了定位于大交易平臺的“淘車”品牌，以新車交易、二手車交易、增值服務、體驗店四大版塊為核心，覆蓋用戶汽車消費的全生命周期，完成了從線上到線下的交易閉環。
借力東風 易鑫領跑互聯網變革
生態的鑄就不僅依靠企業內功的修煉，優越的大環境更是功不可沒。隨著中國汽車保有量的不斷提升、二手車購買意愿的上揚，以及90后一代電商習慣開始影響整個市場，總體來看汽車電商的長勢喜人。“淘車”覆蓋了國內從自主、合資到豪華車領域的各大主流品牌，提供包括新車、二手車在內的三萬余款車型，這為消費者提供了更寬廣的選擇。
除了利好的市場因素外，互聯網消費的中堅力量——年輕客群也正逐步改變著中國汽車互聯網市場既有的游戲規則。他們青睞互聯網、消費需求多元化，樂于嘗試分期等新鮮消費模式，淘車多元化的產品與服務正迎合了他們的汽車消費需求。不難預見，圍繞汽車零售進行的互聯網變革已是大勢所趨，而汽車互聯網交易平臺的比拼也必將是一場圍繞規模的比拼，大數據、平臺化、交易閉環——從這些關鍵詞來看，易鑫已經準備好了。
正是這樣開放的格局、良好的發展環境，易鑫也成為汽車互聯網領域跑得最快，最受資本市場追捧的企業。未來，易鑫將憑借汽車交易生態圈中積累的大數據及自身不斷優化的數據管理能力，致力打造全球最大的汽車數據運營商，這無疑讓其之后的發展充滿想象。
(新聞稿 2017-11-01)