過去在機箱設計中，一般都集中在通過增加散熱風扇和散熱孔來解決散熱問題。這不僅增加成本，也增加電源的運行負擔，更極大地增加了電腦的噪音。青瓦迷離世紀機箱拋棄這種弊端很明顯的設計思路，另辟犀竅，通過精密設計計算和嚴格實驗室模擬計算，優化機箱內部構架，利用空氣動力學和流變力學原理，科學設計機箱風道，調整散熱孔的分布位置與散熱風扇尺寸，保證內部空氣對流暢通來改進機箱散熱。青瓦世紀迷離機箱將原來兩側靠近前端的散熱孔移至機箱的后端靠近CPU的位置，并設計了一個可以調節的導熱風筒，緊貼CPU散熱器，能將CPU產生的熱量不停留在機箱內而直接排出；CPU散熱通道下方顯卡插槽位置也開了個通風孔，讓顯卡產生的熱量不進入機箱內部氣道循環，也能有效的降低機箱內部溫度；該機箱還采用了“雙重互動對流散熱”系統，在機箱的前后板位置都預留了各一個風扇安裝位置，風扇位由之前的80mm規范升級成92mm的新規范，這樣的更新設計能夠更好解決CPU的散熱及通風問題，確保機箱在高強度運算下仍然維持安全的運行環境，良好地解決了機箱散熱問題。
青瓦世紀迷離機箱背面和側板的散熱孔特寫。側板下方的通風孔能幫助吸入冷空氣以進行良好的對流。
可調節的導熱風筒，緊貼CPU散熱器，直接對著CPU散熱器抽風，能將CPU產生的熱量直接排出，使其不停留在機箱內，解決了機箱內最大的熱源。這也是實現38℃的關鍵因素之一。
可調節的導熱風筒特寫，如果用戶在超頻后感覺不放心的話，還可以在導熱風筒后面自行添加一個風扇對CPU進行一吹一吸的強力式強制排風。
機箱底部的散熱孔特寫。靠近前面板的那一排散熱孔能給硬盤帶來新鮮的冷空氣，靠著后板的散熱孔則是給板卡們防暑降溫的啦！