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愛瑪電動車再創一個新時代 造車時代第一款車A500下線

上傳:yumie90     來源:信息存儲服務     日期:2021-04-11

[摘要]  
   愛瑪歷時2年時間整合100人的專家團隊,對核心策略進行反復檢討論證,找到影響續航根本原因后,重新搭建技術系統,對電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進行了大量實驗,研發了引擎MAX系統
 
[正文]    

   ZDC互聯網消費調研中心數據顯示,影響消費者購買電動車的選擇因素中,續航能力位列第一,64.9%的用戶會因為續航能力做出購買決策。

   城市越來越大,人們的出行邊界不斷拓寬,這樣的城市發展現狀催生了長續航的需求。在這樣的需求下,愛瑪將提高續航里程作為首個攻關任務。

愛瑪電動車再創一個新時代 造車時代第一款車A500下線


   愛瑪歷時2年時間整合100人的專家團隊,對核心策略進行反復檢討論證,找到影響續航根本原因后,重新搭建技術系統,對電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進行了大量實驗,研發了引擎MAX系統。

愛瑪電動車再創一個新時代 造車時代第一款車A500下線


   引擎MAX系統由提升能量密度、降低能量損耗、優化能量回收三大基礎構架組成,是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統。4月10日,愛瑪科技集團攜手深圳衛視《超級發布會》發布長續航新品——愛瑪A500經用戶實測,續航能力達到150KM+。

   “這是第一款以汽車的正向開發流程制造的電動車。”發布會上,愛瑪科技集團國內事業部總裁高輝如此介紹A500。正向開發流程項目立項以項目立項為起點,以車輛量產為終點,一般應用在汽車領域,兩輪電動車應用在我國尚屬首次,A500下線也標準著兩輪電動車的造車時代來臨,愛瑪再一次創造了一個行業新時代。

   過去20年來,愛瑪以用戶需求為核心,引領了電動車行業發展的四個時代。早在2008年,愛瑪推出的蝴蝶款車型以“高顏值”快速搶占市場,2012年愛瑪顛覆性研發滑板車型,成為簡易款電動車的經典車型,創造了愛瑪單品銷量紀錄的神話。此后愛瑪順應時代和用戶需求變遷,分別研發了符合彼時審美的時尚龜和方形龜,持續引領電動車的革新換代。

愛瑪電動車再創一個新時代 造車時代第一款車A500下線

   如今,愛瑪延續用戶思維,以整車正向開發流程研發的新品A500正式首發,引領電動車行業進入造車時代。造車的核心邏輯是用戶思維,這也意味著電動車行業正式進入買方市場,作為賣方的企業要以用戶需求為產品研發和生產的依據。而這樣的用戶洞察環節,在過去20年行業的拼車范式中被完全忽視,用戶需求無法得到滿足。

   隨著消費結構不斷升級,電動車企業終將要直面這項挑戰。近年來,消費端保持活躍,消費升級與用戶細分的趨勢下,電動車形成多個專業市場,場景細分和品質消費需求巨大。從數據來看,根據方正證券公布的數據,2019至2023年,電動自行車行業產量復合增速將達到15%,行業規模也將從500億元,翻倍到1000億元以上。從需求場景來看,寶媽、O2O從業者、白領上班族僅這三類人對電動車的需求就形成了三個細分市場,過去“一招鮮吃遍天”的做法必將無法繼續奏效。

愛瑪電動車再創一個新時代 造車時代第一款車A500下線


   造車是唯一出路,擁有核心技術的好產品是唯一解。為此愛瑪進行了大量的技術積累。一方面,加大研發體系建設,中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起,同時聯合大學和科研機構建立三個高水平聯合實驗室;另一方面加大專業技術人才儲備,從汽⻋、電子、電器行業引入大量領軍人才,并建設了兩家博士后流動站,博士后、博士、碩士人才大幅度增加。

   業內人士認為,從拼車到造車,站在5000萬臺的新起點上,愛瑪建立了核心能力的組合,有利于研發更多新技術,推出更多新產品,創新更多新商業模式,這些底層邏輯將助力愛瑪向全球領先的便捷出行科技公司邁進,帶來更闊的發展空間。

   (新聞稿 2021-04-11)


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