2013年11月7日，百度LBS開放平臺Openmap計劃正式啟動，包括“流量共享”、“用戶獲取”和“零成本接入”三大板塊內容，從百度Openmap計劃來看，LBS平臺已經毫無疑問地進入到了“整合”競爭的階段，這恐怕要令百度的對手寢食難安了。
百度Openmap計劃的傻瓜式理解
百度Openmap計劃的描述有些復雜，本質上講Openmap計劃就是將原有的電子地圖變身成一個新的多功能載體，眾多合作伙伴、開發者間的數據信息將實現共享，用戶、商戶、開發者間的合作也將進入全新的階段。旅行、租房、天氣、租車等各式各樣的應用以及它們背后海量數據的交互將為開發者的開發帶來極大的想象空間。
以趕集網為例，一方面百度地圖用戶可以方便獲取到趕集生活信息，另一方面趕集網用戶可以方便在百度地圖專題地圖下獲取生活信息，這就是“用戶獲取”，實際上可以被視為用戶互換，兩個用戶池合并，就是一個更大的用戶池，只要產品有吸引力，就不愁用戶增長了。
百度LBS開放平臺開發者可以授權獲取趕集生活信息開發應用，這就是“零成本接入”，相當于百度LBS又成為了一個應用的集線器，可以幫助更多開發應用接入某個網站或應用，起到了應用分發渠道的作用。
LBS步入整合競爭階段
百度Openmap，當然對各方均有利好。從開發者角度來看，如果酒店、租車、旅游、餐飲、同城信息全部開放，那么應用的可玩性將大大增強，也會增強用戶黏性，未來移動開發的想象力空間將被打開。
從大型信息門戶或大型應用提供商來看， 則意味著流量的上升，潛在用戶池的擴容。當然，百度用“用戶獲取”作為噱頭，并不是說想當然的就一定能變百度用戶為自己的用戶，關鍵還要看自身的產品是否有吸引力，有本事你就能拿走用戶，沒有本身的Open了也沒有用。從這點來看，百度的Openmap計劃也會逼著各大信息門戶或應用提供商苦練內功，不斷優化用戶體驗，對產業有積極促進作用。
從百度的角度來看，Openmap計劃將為其贏得高端的合作伙伴。百度已經擁有了足夠龐大的用戶群，關鍵是如何將這幫用戶黏住。可以預見，諸如趕集、嘀嘀打車等伙伴，將會使得百度LBS平臺“一體化”服務能力更為強化，而這種整合式的優勢和發展速度，都將是超過平常想象力的。如此一來，恐怕高德之類的公司將寢食難安。LBS平臺之爭一旦步入“整合競爭階段”，就完全比拼的是綜合實力了，而高德在互聯網界僅僅是個剛入行的新人，未來將越發艱難。
總之，百度Openmap計劃給未來的移動互聯網帶來了更多想象空間。可以預見的是，應用將更加豐富，移動互聯網的開發將有更多有趣的組合，而對于流量導入和用戶池擴容，則通常是大腕們的游戲。對于LBS平臺競爭來說，意味著從此將進入“整合”競爭階段。賺錢不稀奇，關鍵看速度，這句話用來描述當下的LBS平臺演進格局，再恰當不過。
（新聞稿 2013-11-08）