近日,北京市《小客車合乘指導意見》出臺,拼車合法化漸露曙光。上下班路上痛苦不堪的人們終于有救了,“拼車上班”“拼車回家過年”一時成了熱門話題。那么,這車到底是怎么個拼法呢?小編隨機抽取了200名車托幫的車友做了一個小調查。
調查顯示,車友們拼車主要采用以下幾種模式。一是,關系密切的親友同事間拼車。這種拼車,基本是無償的,搭車者會以人情往來的形式表達感謝。二是,固定線路長期拼車。這種拼車,車主和搭車者會形成相對固定的搭車關系。一般通過網絡或者朋友介紹而獲得聯系,彼此間會有一個書面或口頭的契約。三是,臨時拼車,上班族為了分攤油費有時候會搭載同路者,拼車地點一般在公交站附近。
車托幫客戶服務中心負責人表示:“這幾種拼車形式,車主都不以盈利為目的,是民間的一種互助行為。但臨時拼車因為沒有合同約束,是否能夠合法化,讓然存疑。”
在指導意見的刺激下,近期車托幫的拼車群新增了不少。“雖然大家都有車,有的還不只一輛車,但在限號抓的嚴,出行還是會非常的不方便。”車托幫幫友劉先生在接受采訪時說,“這種車主間的拼車非常普遍,既省錢,又可以解決限號的麻煩。”劉先生與現在的拼車伙伴黎先生住在同一個小區,上個月,劉先生在車托幫的地圖上找人聊天,特意在家附近區域搜尋,就是希望能夠找到個可以拼車的人。這種在地圖上找人拼車的方式,現在在車托幫的車主之間已經十分流行。除了上下班拼車,在車托幫的戶外群、自駕群、釣魚群等群組里,拼車出游的現象也一直非常普遍。
當然,拼車雖好,但安全問題也不可不加以重視。臨近春節,不少朋友商量著要拼車回家。車托幫特別提醒廣大車友,“春運期間偷盜行為、詐騙行為猖獗,不少犯罪分子會偽裝成搭車者作案,如遇搭車者,要特別要注意對對方的身份進行確認,盡量不要在偏僻路段停車,不要網上隨意聯絡陌生人,以防出現意外。和陌生人拼車,最好在出發前聯絡協商,草擬一份簡單的拼車協議。”
最后,值得格外注意的是,現在除北京外,其他省市對拼車的態度尚不明朗,廣大車友可以暫時觀望,最好不要冒然拼車,以免違反當地法規。
(新聞稿 2014-01-09)