近日，北京市《小客車合乘指導意見》出臺，拼車合法化漸露曙光。上下班路上痛苦不堪的人們終于有救了，“拼車上班”“拼車回家過年”一時成了熱門話題。那么，這車到底是怎么個拼法呢？小編隨機抽取了200名車托幫的車友做了一個小調查。
調查顯示，車友們拼車主要采用以下幾種模式。一是，關系密切的親友同事間拼車。這種拼車，基本是無償的，搭車者會以人情往來的形式表達感謝。二是，固定線路長期拼車。這種拼車，車主和搭車者會形成相對固定的搭車關系。一般通過網絡或者朋友介紹而獲得聯系，彼此間會有一個書面或口頭的契約。三是，臨時拼車，上班族為了分攤油費有時候會搭載同路者，拼車地點一般在公交站附近。
車托幫客戶服務中心負責人表示：“這幾種拼車形式，車主都不以盈利為目的，是民間的一種互助行為。但臨時拼車因為沒有合同約束，是否能夠合法化，讓然存疑。”
在指導意見的刺激下，近期車托幫的拼車群新增了不少。“雖然大家都有車，有的還不只一輛車，但在限號抓的嚴，出行還是會非常的不方便。”車托幫幫友劉先生在接受采訪時說，“這種車主間的拼車非常普遍，既省錢，又可以解決限號的麻煩。”劉先生與現在的拼車伙伴黎先生住在同一個小區，上個月，劉先生在車托幫的地圖上找人聊天，特意在家附近區域搜尋，就是希望能夠找到個可以拼車的人。這種在地圖上找人拼車的方式，現在在車托幫的車主之間已經十分流行。除了上下班拼車，在車托幫的戶外群、自駕群、釣魚群等群組里，拼車出游的現象也一直非常普遍。
當然，拼車雖好，但安全問題也不可不加以重視。臨近春節，不少朋友商量著要拼車回家。車托幫特別提醒廣大車友，“春運期間偷盜行為、詐騙行為猖獗，不少犯罪分子會偽裝成搭車者作案，如遇搭車者，要特別要注意對對方的身份進行確認，盡量不要在偏僻路段停車，不要網上隨意聯絡陌生人，以防出現意外。和陌生人拼車，最好在出發前聯絡協商，草擬一份簡單的拼車協議。”
最后，值得格外注意的是，現在除北京外，其他省市對拼車的態度尚不明朗，廣大車友可以暫時觀望，最好不要冒然拼車，以免違反當地法規。
（新聞稿 2014-01-09）