光棍兒節在即，各路商家已牟足勁展開促銷戰，汽車電商的參與必不可少。去年初戰，汽車電商們滿載而歸，尤其是銷量奪魁的垂直電商易車，今年該公司更是手握兩大常態化平臺，背靠豐富的經銷商資源，早已“熱身”完畢急等開戰。而作為綜合電商的天貓則與新浪汽車達成了合作，并借微博助力，實力大增。狹路相逢，汽車電商的雙11很有看頭。
綜合電商派：天貓聯合新浪熱鬧非凡
10月16日，天貓的“雙11購車狂歡節“啟動。早已玩兒轉O2O的天貓，在汽車電商領域實際卻是個新手，天貓汽車發力時間相對稍晚，且其日常基本還是廠商品牌的展示，并配合間斷性的短促活動，因此今年雙11與在汽車領域運營多年的網站新浪汽車合作，不失為彌補自身短板的上策。
此外，天貓這次的雙十一汽車電商還得到了新浪微博的助力，使得用戶可以通過天貓店鋪、新浪汽車以及新浪微博三方平臺中的任何一方進入搶購頁面。依托微博在社會化傳播中的強大優勢，或可讓活動推廣如虎添翼。
然而，需要看到的是無論是作為綜合類電商的天貓，還是門戶下的新浪汽車，雖然坐擁大量用戶基數，但其獲取精準購車用戶的能力，尚不能與垂直汽車網站相較。另外，天貓與新浪在汽車電商上的合作尚屬首次，雙方能否在有限的時間內快速磨合、發揮所長，也是此次雙11勝敗的關鍵。天貓能否充分利用新浪汽車相對其在廠商經銷商資源及線下服務上的優勢，還有待考察。
垂直電商派：易車玩法多樣直逼電商痛點
垂直汽車電商早在去年的首屆雙11汽車電商大賽中就已領跑群雄。其中，易車以117億的訂單額首戰告捷。近一年易車更在汽車電商上頻頻發力，深度布局，成為垂直汽車電商的典范。此次易車攜兩大常態化電商平臺再戰雙十一。
此次雙十一汽車電商，大家談得最多的就是“真”或者說是汽車電商的本質。對于此，易車CEO李斌曾經談到:“做好汽車電商一定要回歸到服務的本質，完全站在用戶的角度，以用戶需求為核心，才能找到用戶痛點進而實現突破。“汽車電商的痛點，對于汽車廠商和經銷商來說，其實就是基于互聯網而實現的銷售成本更低、經營效率更高、服務產品更多、形式更為新穎的生產組織和經營模式。對廣大汽車用戶來說，則意味著更個性化的產品、更透明的價格、更標準化的服務、更便捷的購買和消費模式，以及更優質的用戶體驗。李斌認為在用戶的眾多痛點中，“全款買車不是用戶的首要需求，不是用戶最關心的問題，也不是真正困擾用戶而亟需馬上解決的問題，甚至都不是一個真正的問題。“那么用戶的首要需求是什么?李斌指出”價格不透明是一個有代表性的用戶痛點，汽車電商要解決的首要問題是價格透明。”基于此，易車推出的兩大電商平臺惠買車與易車商城的首要任務就是解決價格不透明問題。在惠買車，消費者可主動發布自己的購車需求，經銷商在后臺實時競價后，消費者可獲得該款車型的底價。而在易車商城，通過獨家車款合作的方式，實行全國一口價，直接為用戶確定了價格，免除了詢價和砍價的痛苦。
基于這種理解，今年的雙十一，易車堅持兩大常態化電商平臺參戰，通過常態化平臺從根本上解決用戶的痛點，而非簡單的限時促銷，滿足用戶的低價購車需求。易車副總裁槐洋曾表示：“今年易車雙十一活動的主力是易車旗下兩大常態化電商平臺易車商城和易車•惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態化電商模式，以及由此逐步發展出的常態化電商產品與商業模式的成功。真正的汽車電商雙十一促銷，必須是基于常態化電商平臺上的促銷行為。”因此，不難看出，易車認為只有基于常態化平臺進行的雙十一促銷，從根本上解決用戶的痛點，才是真正的汽車電商雙十一，否則，只能算是雙十一當天的在線汽車促銷行為。
雙十一大戰中通過常態化電商平臺逼近電商本質，直擊用戶痛點的做法固然可取，然而易車要在今年雙11中再次拿下一局，還面臨著不小壓力。易車商城與惠買車上線時間相對較短，如何把握雙11的契機，并在當天做好促銷活動及相關線上線下服務，從而吸引更多的購買用戶，擴大品牌影響力，提升口碑是易車需要深入思考的問題。
（新聞稿 2014-10-31）