2014年12月，百度和Uber在一起成為了互聯網界最大的新聞，從合作的形式到BAT齊聚互聯網租約車行業的盛況，這次橫跨中美互聯網的戰略合作足夠引人入勝。
在百度CEO李彥宏的眼中，投資只是手段，通過戰略合作使雙方的優勢產生化學效應才是目的。那么問題來了：百度在O2O領域布局頗多，在兩位大佬眼中此次合作最大的優勢是什么呢?其實我們通過兩位大佬在發布會現場的話語就可以得到結論。
12月19日的儀式上，百度CEO和UberCEO馬拉尼克不斷提及百度地圖，因為百度地圖不僅是百度移動互聯網“連接人與服務”戰略的先鋒，也已成為百度“連接+找到”策略最佳的詮釋點。百度CEO李彥宏與百度副總裁劉駿也強調，百度與Uber的合作將基于百度地圖，全面聚焦在優化用戶體驗上。
“Uber和百度最主要的契合點其實是在百度地圖上。人們在出行之前，會打開百度地圖。如果要想連接服務的話，是通過百度地圖去連接一個像Uber這樣的服務。”李彥宏在一句話中連用三個“百度地圖”，點出了百度地圖在連接人與服務中的橋梁作用。
強強攜手聚焦用戶體驗
百度跟Uber合作之后能給打車軟件市場帶來怎樣的變化呢?百度副總裁劉駿在現場對媒體說：“Uber和百度地圖就合作談了很久。我們談到最重要的一點就是，合作是不是能夠給用戶提供價值?給用戶體驗有什么樣的提升?”他介紹說，用戶體驗提升不僅是雙方此次合作的最核心、最重要的方面，也是雙方在合作協議里面主要談及的層面。
雙手強強聯手，將在線上摸清用戶需求，線下滿足用戶需求，以百度地圖作為平臺，為用戶提供隨需而來的貼心服務。在劉駿的帶領之下，百度地圖在2014年取得了一張絢麗奪目的成績單。這張“成績單”顯示，百度地圖市場份額已經接近70%，用戶數量由去年同期的2億增長至3.7億，開放平臺日均定位請求由去年同期的40億次增長到100億次，接入百度地圖API的應用和網站超過50萬個，覆蓋23個行業。這些都將確保Uber在中國的發展能夠更加親和中國消費者，適應中國用車市場的激烈競爭。
李彥宏認為，“目前中國整個用車市場還處在發展的早期階段，同時這又是一個非常大的、非常有前途的產業。所以很容易想象，有很多公司都希望能夠在這個領域有所建樹。但是更重要的是，對于中國的消費者來說，他們因為這樣的競爭能夠獲得更好的、更便宜的用車服務，這是我們想看到的。”李彥宏明確表示，無論是跟Uber的合作還是百度地圖作為一個開放的平臺，連接任何其他的服務，百度主要的考慮和出發點就是它是不是給消費者，給用戶帶來了好的、新的價值。
生活服務需求唯有平臺可為
對于百度地圖來說，此次為連接消費者與Uber用車服務，擔綱“連接橋梁”的作用，只是展示了其超強技術能力和巨大市場影響力的一個側面。
“百度地圖在基礎導航技術上的積累，足以令人驚嘆。”互聯網業界人士表示，在百度LBS團隊意識到室內導航廣泛的用戶需求之后，已經通過多種核心技術和算法的融合，嘗試為用戶提供領先的定位服務。目前，百度LBS能夠為用戶提供精度3米左右的室內定位精度，這意味著，百度地圖能夠隨時滿足如shoppingmall、停車場、火車站、機場、物流中心、寫字樓等大型室內環境的定位需求。大商場中的商戶之間、停車場中的車位之間、機場的登機口之間的區隔，百度地圖已經可以一一識別;而定位的連續、準確、快速也極大提升了用戶在室內導航過程中的體驗，使地圖產品在室內真正做到了“簡單可依賴”。
與此同時，在基礎數據上，百度地圖率先實現“增量更新”技術，極大提升了數據更新速度以及用戶體驗，并實現了高速公路數據業界覆蓋第一的成績;在技術創新上，包括“百度遷徙”、“景區熱力圖”等大數據可視化的呈現，極大拓寬了地圖產品的應用范圍。
“百度地圖作為一個開放的平臺，擁有很高的市場份額，也可以連接很多的其他服務。”李彥宏表示。
當前，百度地圖已經成為百度布局O2O以及為數億用戶提供生活服務的重要入口。在用戶數、市場份額、定位請求數量等關鍵數據上，百度地圖已經領先業界。百度地圖這個坐擁近四億活躍用戶的龐大App正在逐漸擺脫工具軟件的屬性，轉變為一個巨大的生活服務中樞，將用戶的生活需求與數以千萬計的服務提供商實時鏈接。
（新聞稿 2014-12-19）