2015年上半年中國移動互聯網處于全面轉型的階段，產品間相互競爭整合更加激烈，同時各大互聯網巨頭通過前期的布局，正逐步形成一個屬于自己的完整生態系統。可以說，2015年上半年國內的移動互聯經歷了2014年的血雨腥風，正逐步走向理性，下面讓我們一起來盤點下2015年上半年國內移動互聯網領域發生的五大事件。
關鍵詞：滴滴Uber專車大戰
2014年上半年，滴滴與快的在國內打車市場大打出手，到了2015年，滴滴與快的從曾經的對手到戰略合并，再次持巨資殺入國內專車市場。無獨有偶，這個市場中還存有著一個海歸而來的強者Uber，就雙方的實力而言，可以說不分伯仲。
圖：2015年國內專車大戰愈演愈烈
伴隨著“滴滴快的”、Uber等約租車平臺開啟的大規模燒錢戰爭，專車開始以低于出租車的價格搶奪市場，也迅速導致了出租車與專車之間的矛盾進一步惡化。同時在市場監管層面，專車還面臨著不少政策風險。
業內人士表示，國內專車市場將會一分為二，滴滴快的和Uber必定會長期存在下去。對于普通打車用戶來說，顯然這是一件好事，競爭的過程中肯定會推行一些優惠補貼政策，以吸引更多的用戶使用其產品，雙方將持續不斷的進入燒錢模式，只是最終雙方的結局是為了共同的利益目標而選擇抱團，還是持續不斷的燒錢，讓我們拭目以待。
關鍵詞：360手機助手社交分發再升級
2015年4月，360手機助手在原有“社交分發”的基礎上，對分發體系進行全面升級，推出了“全民分發”概念，新增了“應用圈”模塊，內置“關注”“發現”和“話題”三大全民社區，分發對象從已有的熟人分發全面轉向為陌生人分發，在空間上也有了無限尺度的延生。
360手機助手借助“應用圈”打造首款垂直APP社區，讓超6億360手機助手用戶交流、分享應用心得。360手機助手“應用圈”將關于APP的話語權、主導權交還給用戶，全民參與其中，用戶全部可實現點對點的社交溝通，陌生人社交分發模式成形。
圖：360手機助手首推全民分發，創移動社交新模式
與此同時，360手機助手憑借對于“應用”的精準理解，促使平臺做出分發模式的轉型。在未來“應用”即“服務”，特別是在目前如火如荼的O2O大潮中，一款APP即是一種服務。360手機助手通過上線360生活助手，對這一領域進行全面布局，搭建綜合性O2O服務平臺，將優質垂直O2O服務引入自身平臺。
圖：360生活助手上線，布局O2O服務平臺
在產品表現形態上，360手機助手近期也做出了重點調整，比如聯合國內三大電信運營商一起達成合作推出了免流量下載，在全國范圍內，不限省份、不限用戶，甚至漫游用戶都可以通過360手機助手免費下載應用。不僅下載應用不收取流量費，有的甚至還可以返還“流量幣”，下的越多，免費越多。
360手機助手自2014年下半年推出3.0身邊版后，已經歷時近10個月。伴隨著360手機助手“應用圈”、“生活助手”“免流量下載”等APP分發與服務平臺的陸續創新上線，業內人士紛紛預測，360手機助手在產品分發形態、分發模式上或許將有全新的創新，全新版本的360手機助手或許推出在即，讓我們拭目以待。
關鍵詞：支付寶、攜程因意外服務中斷
5月27日下午，各地用戶反映因網絡故障無法登錄支付寶，隨后支付寶官方回應稱，導致故障的原因是杭州蕭山區某地光纖被挖斷，經過幾個小時的緊急修復后支付寶服務基本恢復正常。
圖：支付寶攜程接連服務中斷，值得全行業反思
5月28日上午11時，攜程網突然出現故障導致網站和APP無法使用，從故障發現后，經過近11個小時排查搶修，攜程官方網站和APP逐步恢復正常，攜程方面表示：此次事件是由于員工錯誤操作導致。
支付寶、攜程兩大巨頭連續因意外中斷服務，得整個互聯網行業反思，是否真的將數據安全提升到應有的高度？
關鍵詞：移動資費下降，被批缺乏誠意
在全民聲討、總理催促下，國際電信日前夕，國內三大移動運營商終于拿出了網絡提速降費的方案，然而因口惠而實不至、受益面小，引來了更激烈的詬病與指責。究其根源是國內電信業由三大運營商“合謀式”壟斷的現實，龐大的利潤也由三家運營商瓜分，民營資本涉足及施展拳腳的門檻較高，而處于體制內的三大運營商又缺乏創新及活力，致使資費居高不下，降費落地難。
圖：三大運營商被迫“降低資費”，被批缺乏誠意
專家指出，提速降費的背后反映出國內通信基礎設施建設相對遲緩，改革仍面臨諸多阻力，真正實現“提網速降資費”，不僅需要姿態，更需要加速技術的變革與深化競爭機制。
關鍵詞：58趕集從對手到聯姻，打造最大分類信息平臺
作為國內最大的兩家分類信息平臺，58同城與趕集網在用戶印象中最為深刻的恐怕是兩家劈天蓋地的廣告戰，一段時間里地鐵站、公交站臺似乎已經被楊冪代言的神奇網站、姚晨騎著小毛驢的形象“刷屏”。兩家企業在過去的數年里也一直具有濃濃的火藥味，可是在這個神奇的國度，沒有什么不可能發生的事情！
圖：58與趕集合并，新公式市值超百億美元
2015年4月，58同城和趕集網合并一事塵埃落定，5:5換股，兩公司CEO任合并新公司的聯席CEO，業務獨立發展。雙方官方口徑跟兩個月前打車軟件滴滴打車和快的打車合并案如出一轍，合并后新公司的市值將超過100億美元，進入美股市場中國互聯網公司前五的序列。
（新聞稿 2015-07-09）
