2015年底公安部、交通運輸部聯合發布《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》，規定了自學直考的試點范圍和條件要求。4月1日起，自學直考即將實施，越來越多媒體和公眾開始關注此事，駕考未來如何？傳統駕校將面臨怎樣的困局？互聯網駕校能否借此找到新的爆發點？
據了解，我國駕駛人已接近3億，預計未來十年仍將以每年3000萬的速度增長。目前在駕校培訓、考試過程中，請客送禮等現象難以杜絕。如何打破駕校壟斷？學員是否可以通過自學直接考證？改變學車、駕考形式成為社會關注的熱點。
從國外情況看，美、英、法、韓等國家和我國香港、臺灣地區，駕駛培訓既可以在駕校進行，也可以選擇跟有駕駛資格的人學習。
逐步通過“自學直考”方式，放寬駕培市場，為學員帶來更多的實惠。
截至今天，“駕改”的實施已經刺激到傳統的駕培市場；“互聯網駕校”如雨后春筍一樣極大的影響著傳統駕校。網絡上關于“互聯網駕校要顛覆傳統駕校”的文章比比皆是；更有激進的互聯網駕校，以“引領駕培變革新時代”作為產品推廣的標語，推出“按節付費”“分期學車”“最快35天拿證”等服務“對抗傳統駕校；此般行為可謂“野蠻粗暴”。
而這般激進行為也并非毫無成效；在“駕改”和“互聯網駕校”的沖擊下；有實力有規模的駕校被迫降低的利潤，提高自身服務標準，甚至進行大規模的裁員來維持如今的現狀；而對于那些什么都沒有的小駕校，在這幾個月的沖擊下，關門大吉的不在少數。截至目前的數據判斷，全國不完全統計的駕校就超過了1500多家；相關從業人員超過20萬；面對來勢洶洶的互聯網駕校，傳統駕校如果不再尋求變革，就真的只能坐以待斃了。
以筆者了解的互聯網駕校淘師傅為例，短短1個年的時間，淘師傅已有幾千名注冊教練。近日，記者走訪了深圳南山某訓練場。該訓練場教練認為“淘師傅”為教練和學員之間搭建了一個很好的平臺。通過淘師傅APP教練可以解決生源問題，而且還可以幫助教練管理各個學員的學習狀況。而且只要自己認真教學員獲得學員的高評級打分，會有更多的學員慕名而來。該教練還表示自己很注意在APP里的個人形象，教學態度好，也絕不拿紅包。僅一個月時間，他就通過該平臺招收了10名新學員。
“淘師傅”正在逐步改變傳統的駕校招生模式，成為教練和學員的聯接橋梁。學員可以根據自己的學車需求找到適合的學車班別和教練。同時，教練也可以獲取更多的優質學員，在管理學員方面更加有效和便捷。目前，“淘師傅”覆蓋的駕校和教練在數量和質量上均具優勢。
學員通過類似于“淘師傅”這樣的平臺在線學習、報名，不僅避免了傳統駕校服務差，教練態度差，以及各種不合理的要求，還可以享受各種不同類型的互聯網學車補貼。這不僅是“互聯網駕校”對學員的支持更是對自己產品的自信。還是“互聯網駕校”真正“讓學車變得簡單”變成一種現實！
我們可以看到，互聯網駕校有效的打通線上線下，讓學員和教練達到無縫粘合。通過互聯網駕校考駕照，可以為駕考行業帶來的不僅僅是源源不斷的新生源更多的是模式上的創新，從而助力整個駕考行業的發展。
（新聞稿 2016-03-09）