長假過后，長途駕駛的汽車需要進行保養，記者嘗試著在蘋果IOS和安卓應用商店中輸入“養車”關鍵字，發現可以搜出的產品大致分為兩類：一種以提供優惠養護服務為主，提供自有的技術和服務人員上門服務；另外一種則相當于一個中間平臺，幫助車主預約到市面上合作的4S店或維修廠進行養護和深度維修，并提供線上支付和優惠方案。
當上門洗車、上門保養逐漸淡出大家的視野，汽車保養O2O市場的硝煙散去，面對2015年下半年后開始的資本寒冬，許多曾經風風火火的O2O產品都開始銷聲匿跡。然而，一些汽車電商平臺以及其出色的實力生存下來，是什么讓它們脫穎而出，并獲得市場的認可？
互聯網＋汽車后市場APP能為車主帶來什么福利
以聚焦于整合4S店服務網絡的售后電商交易平臺樂車邦為例，通過聚合4S店的閑時工位，以折扣價引流客戶，為用戶提供4s店原廠標準的維修保養服務。車主可以清晰的在樂車邦App里查詢到不同汽車品牌行駛到不同里程需要進行的保養項目，并且在線預訂下單。樂車邦向用戶做出了“4S”的承諾：Saving省錢，價格等同于路邊綜合維修店，配件＋工時全單3.7折起，并且保證原廠配件；Speed省時，線上預約下單，到店無需排隊等候；Smart省心，該修什么，不該修什么，智能工具一查就知；Service省力，提供上門取送車服務。便捷的服務和優惠的價格，很難讓車主拒絕。
抓住客戶痛點，關注客戶體驗才能得天下
目前車主養車有三個核心痛點。第一，擔心價格欺騙，被誘導過度消費。第二，擔心技術不專業，配件品質沒保證。第三，等待時間過長。記者采訪了樂車邦南區總經理張飚先生，據介紹樂車邦針對這三個痛點逐個擊破。價格和技術方面，通過樂車邦App下單車主可以享受4S店保養全單3.7折起的優惠，比綜合維修廠價格更低，但卻享受4S店原廠服務品質，配件來源于汽車品牌廠家的原廠件，同時按照廠家審核的標準明碼標價。樂車邦的“里程筆記”讓用戶知道多少里程需要做哪些保養項目以及保養價格，來防止用戶被誘導過度消費。樂車邦通過區分閑暇時段和繁忙時段實現導流，充分利用4S店的閑暇工位分流客戶，縮短客戶等待時間，按照預約到店即修。新上線的“在線技師”功能，萬名4S店專業技師在線答疑，隨時隨地解答任何用車問題。面對市面上各種各樣的互聯網＋汽車保養APP，樂車邦始終把用戶體驗放在第一位，分析客戶痛點并完美解決，也就難怪能在資本寒冬逆勢上揚，迅速搶占北京、上海、廣州、深圳、佛山、東莞、成都、重慶、杭州、蘇州、天津、廈門12個一線主流城市，成為汽車后市場互聯網電商平臺的領軍者。
樂車邦首頁清晰的顯示4S店保養、在線技師、保養軌跡等主要功能，輸入車型后還能直接在首頁看見每次保養的市場價和優惠價。
點擊查看保養套餐后，清晰的顯示出本次保養的標準內容、可自主選擇內容，以及每項服務的單價，項目和價格非常透明。以2013款奧迪A4L 35TFSI自動豪華型5萬公里保養為例，本次保養4S店價格為1097元，樂車邦優惠價為723元，本次保養節省了374元，相當可觀。
保養手冊里可以查看到各個品牌車型每次保養需要做的項目明細，這么詳細周全的內容背后是一個專業團隊付出的龐大工作量。
不燒錢的后市場O2O平臺，獲得國際風險投資大佬紅杉資本的青睞
樂車邦主創團隊
樂車邦南區總經理張飚先生介紹，2015年4月樂車邦平臺獲紅杉資本不多見的種子輪投資；6月，樂車邦App上線。在汽車后市場，融資走在產品前面的案例并不多見。2015年第四季度，樂車邦完成由均勝電子領投、百度和紅杉資本跟投的A輪融資。
目前樂車邦平臺用戶數300多萬，合作4S店1100家，覆蓋全國12座城市。用戶復購率67%以上（按5個月內產生二次交易的頻次來統計）。在獲取C端流量方面，2015年10月，樂車邦入駐百度地圖后臺成為4S店保養唯一供應商；11月在天貓開設旗艦店，雙11汽車會場一共20個車品保養獨攬9個；12月進入騰訊汽車微信平臺，成為唯一汽車保養供應商；進入百度糯米手機端，進入大眾點評手機端......關鍵是，除了早期的廣告推廣外，樂車邦現在合作獲得的C端流量，并不需要花錢購買。
我們不能神話互聯網，但也不應該低估互聯網工具和線下實體相結合所能帶來的巨變，這些改變距離我們的生活很近，線上和線下相融合的互聯網＋將為我們的生活提供便捷、實惠、高品質的服務。
（新聞稿 2016-03-23）