暑期到了,許多家長都有與孩子一同出游的計劃,暑期旅游高峰也隨之而來。然而隨著人們對旅游產品認知程度的加深,傳統旅游一成不變的模式,千篇一律的線路,對消費者不再是一種享受,甚至有可能成為游客集中抱怨的焦點。旅游市場需要創新的、更適合中國人的旅游產品,顛覆傳統旅游便成為一種必然。所以“后旅游時代”的到來即游客們會更加注重對旅游目的地的特性文化、獨特的風土人情、特殊感受的體驗。
自駕游已經是人們旅游的一種重要手段,而這種蔚然成風的趨勢背后也能反映出人們生活方式的改變。截至2015年,中國機動車保有量已經超過2.64億輛。車,對于中國人來說已經不再是奢侈品,而是日常生活的必需品。龐大的汽車保有量促使自駕游成為熱門也不難理解。
我國現在擁有駕照的人數約為3億左右,而真正擁有汽車的人數大致為1億人。巨大的供需差距催生出了例如,PP租車這樣的P2P共享租車公司的誕生。據了解,PP租車誕生于新加坡并獲得新加坡政府投資,是亞洲第一家也是目前最大的共享租車平臺。中國汽車租賃行業正在迎來發展的井噴時期。面對市場規模已達350億元,并且年增長率達20%的租車市場,租車行業越來越能影響人們的生活。在“共享經濟”的核心思想下,私家車主可以將閑置車輛出租給有需求的租客,補貼自己的養車費用;租客可以很輕易地租到車,便捷地去到自己的旅游目的地,這有一點像“我租給你,你開著車”的意味。
記者登錄了PP租車的官方網站和手機APP發現,超過60萬輛、1000多種車型的汽車可供租客選擇,并且下單過程十分簡單方便。這樣一來,一些平時沒有汽車資源的消費者也能體驗道自駕游的樂趣,從而為這個市場的繁榮助力。
依據著名咨詢顧問羅蘭·貝格先生的數據,中國自駕休閑游從2008年的38萬增至146萬,年復合增長31%;預計2018年達到477萬,年復合增長27%;自駕商務游從2008年的128萬增至2013年的467萬,年復合增長29%,2018年至970萬,年復合增長16%。中國人均GDP剛達到7000美元,正是旅游業的高速發展期;旅游全行業每年都保持10%以上的增速。隨著中國旅游業的快速發展,中國短租汽車租賃市場也會繼續高速增長。
(艾瑞數據)
而根據艾瑞咨詢發布的《2014中國在線旅游度假市場研究報告》,周邊游將持續的擠壓國內游份額,周邊游產品將逐漸替代國內游產品,核心原因是逐漸壯大的旅游消費者需求個性化、多樣化大勢所趨。
(新聞稿 2015-07-31)