4月10日,由《中國企業家》主辦的“2016年商界木蘭年會”在北京成功舉行,“共享經濟”成為這次年會熱議的重點,易到用車創始人、CEO周航出席并發表演講。在CEO周航的帶領下,易到堅持汽車共享的理念,通過移動互聯網技術和大數據的應用,成為國內共享出行服務的先驅和倡導者,易到的商業運行模式也很好地詮釋了共享經濟的內涵。
堅持個性,拒絕計劃經濟
“共享經濟”以個性為最顯著特征,從根本上區別于依賴指令性計劃的計劃經濟。易到CEO周航在演講中對“依賴數據搞計劃經濟”的觀點表示堅決反對,其實從易到用車平臺的價格模式中不難理解周航的這一態度。
相比于其他用車平臺的定價模式,易到用車的確更加講究個性化,易到采取的是供應端(司機端)出價的模式,運力緊張時,司機可以要求加價接單,司機受到尊重,得到自主權,會以更加真誠的服務和態度反哺平臺,用戶也因此得到更好的服務體驗,從而完成一個比較個性合理的生態閉環。
當下用車平臺的司機都是個體的閑置資源,非標準、不統一、難以管理,將司機像工業時代的流水線工人一樣強行的管制、管控是不現實的事情,并且違反了當前的時代與人性,對于平臺的長期良好運行有百害而無一利。共享經濟中的供應端是非常個性的,“因材施教”,以個性化的方式來管控,或許更加有效。而大數據時代,根據歷史的數據,通過平臺定價一倍、兩倍來平衡供給的話,那么平臺給自己的角色的定義無異于計劃經濟時代的指令者,依靠數據的指令性經濟,與當今共享經濟的形勢幾乎背道而馳。
注重體驗,平等個性,共享經濟新文明
共享經濟是社會發展的產物,其所蘊含的共享、體驗和個性的內涵是社會所需,在此之下衍生出的共享經濟新文明也個性的、有驚喜、有期待的,與工業時代的文明迥異。工業時代奉行“顧客就是上帝”的理念,這種以消費者為核心的理念錯了嗎?沒錯,在一定的經濟背景下,這種理念的存在有其必然性和合理性。在當今市場經濟背景下,仍舊是以買方市場為中心,但是一些理念卻悄然發生變化,而這些變化就是共享經濟帶來的,也漸漸被大眾所接受。
拿易到用車來說,它倡導提供最佳體驗的共享出行服務,堅持用戶和司機的雙向選擇,這種雙向選擇的個性特征使易到明顯區別于滴滴、Uber、神州等用車平臺,使其在專車市場獨樹一幟。用戶在發出用車需求時,會有供給者(易到司機)響應需求,之后用戶根據自己的喜好和實際情況,在平臺選擇司機,確認訂單。這種個性的“訂單選擇”與共享經濟的個性內涵不謀而合。在易到平臺,用戶與司機的關系是平等的,都有平等的選擇權利,相比傳統的“定向指派”方式,這種選擇個性獨特,也更受到用戶的喜愛。這種雙向選擇模式配合平臺上的司機和乘客評價體系,非常有效地實現了對于司機服務質量和乘客基本素質的市場化管控,這不但充分體現了共享經濟的優勢,又保證了平臺的服務質量。當然這種選擇模式的基礎,是包容,是信任。用戶信任司機,忽略非標準帶來的問題,選擇司機,司機提供真誠服務,給用戶帶來更舒適的體驗,以真誠回應信任,用體驗滿足用戶,最重要的是,陌生人之間有了包容和信任。
從小眾嘗鮮到大眾普惠,將共享經濟進行到底
專車市場的車源大戰引發社會熱議,有些人認為這是燒錢圈地的盲目逐利行為,市場被瓜分之后這種低價就無法繼續維持,其實不然,這只是共享經濟的開始,并且低價能夠走向常態化。
眾所周知,共享經濟商業模式的基礎在于質優價廉,正是由于比一般的服務更便宜,才能吸引用戶,用戶才愿意嘗試。用戶體驗到了共享經濟有別于傳統經濟的新特征,用戶才愿意接受并推廣這樣的經濟。低價策略促使專車市場迅速擴大,使用人群越來越廣,使共享經濟從一種小眾、嘗鮮、針對年輕人和敏感人群的服務,擴散成普世的、普惠的、大眾的、規模化服務。易到用車是典型的代表,作為專車市場的創始者,易到用車在先前一度低調,2015年一改往日形象,推出大規模充返活動,擊敗神州,強勢回歸專車市場。這樣的改變,正是對共享經濟的呼應,以低價吸引用戶,以服務打動用戶,堅持“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛、價格低廉”的“三高一低”的承諾,增加用戶黏度,使專車體驗更加普遍,讓更多的人體驗到專車服務。
市場中存在壟斷巨頭聯合定價的現象,一些企業以低價打開市場,在壟斷之后掌握定價權再提價,這的確會讓用戶有些擔憂,但是壟斷定價在共享經濟中是沒有立足之地的,共享經濟的商業模式講究的是長久的低價策略。共享經濟在低價后形成的規模攤銷和網絡效應會讓成本有所下降,如果單憑平臺自身,自然不能維持長效的足夠低價,但是可以采取跨界合作的創新商業模式,將密度、規模和流量效應附加到其他的跨界產品或服務上,利用價值轉移讓長期的低價具備可能性。易到用車與樂視的聯合便依賴于這樣的創新商業模式,跨界合作,價值引流,生態閉環。
綜合而言,易到用車作為共享經濟的倡導者和踐行者,以其平臺的個性化管理,鮮明的服務體驗、創新的商業模式很好地詮釋了共享經濟的內涵。在大數據時代,能夠不隨波逐流,堅持個性,那我們就拭目以待,看易到如何引航專車市場,將共享經濟堅持到底!
(新聞稿 2016-04-14)