喜歡騎單車出行的用戶一定知道，市面上的共享單車大多為智能鎖，只有ofo小黃車還是機械鎖設計。同為共享單車行業的佼佼者，摩拜共享單車和ofo小黃車在技術層面差距頗大。
4月12日，摩拜聯合11家機構成立全球首個“城市出行開放研究院”，在行業內率先推出大數據人工智能平臺——“魔方”。人工智能平臺離不開摩拜的大數據，摩拜單車每天收集的數據超過1TB，其中既包括300萬輛智能共享單車的衛星定位、運動軌跡和車輛狀態數據，也有數千萬手機APP的用戶需求數據，還包括來自SMPL智能推薦停車點的環境監測數據。
摩拜“魔方”重新定義了共享單車，助力摩拜共享單車進行騎行模擬、供需預測、停放預測、地理圍欄，實現破解城市交通“潮汐現象”，幫助用戶智能推薦停車點，協助城市交通進行違停圖像識別。
摩拜開始邁進人工智能時代，而反觀另一家共享單車平臺ofo方面，仍在補齊技術短板機械鎖漏洞中徘徊。
眾所周知，智能鎖優勢明顯，可以定位、可以追蹤，用戶可以在APP上輕松找到車，同時智能鎖鎖車更安全。而機械鎖雖然有成本低廉的優勢，在防盜和定位方面與智能鎖不可同日而語。
隨著多起兒童騎行ofo單車發生交通事故的曝光，ofo機械鎖漏洞及過高的損毀率再次被推上風口浪尖，用戶們不由得對ofo共享單車失望。1月份，ofo試圖推出一種全新的“機械+智能鎖”解決方案，然而至今為止，仍沒有在市面上看到大批智能鎖車輛的投放。
召回并升級數百輛機械鎖單車的人工成本、時間成本、技術成本都是擺在ofo面前的棘手問題。正因如此，99%的ofo共享單車仍是機械鎖單車，仍然不能實現車輛的GPS定位，ofo智能鎖升級全面完成尚在“難產”中。
與之相反，據最新消息，摩拜單車全面革新了傳動系統，同等路程省力30%以上，在全行業率先配備了氣動高度可調節車座，以便適應用戶不同身高，因此，新款摩拜單車被譽為“迄今為止最好騎的共享單車”。
(新聞稿 2017-04-13)