副駕駛位置，應該讓未婚妻坐，還是母親來坐?小問題激發大爭議，“誰坐副駕駛”這個看似極為平常的話題，為何能夠成為婆媳爭端的實戰升級版?當我們從社會倫理、情感訴求甚至后排體驗等方面去細細品味時，也許會找到問題的答案。
傳統社會倫理與情感訴求的沖擊
近些年來，天朝的女性對國產男性的吐槽可謂是聲量高漲，無論是對“媽寶男”的廣泛聲討，還是對“護媽男”的辯證熱議，等等，無一例外的把問題指向了社會倫理的傳統觀念，以及廣大女性在不同年齡階段的情感訴求這些層面上。
在傳統的中國式婚姻關系當中，婚姻契約的締結往往是兩個家庭的事情，在數千年的歷史積淀后，這是一種約定俗成的親密關系，它將“兩個人的彼此包容”延伸至“兩個家庭之間的相互磨合”。
生活中的摩擦在所難免，小到誰坐副駕駛，大到飲食習慣、育兒理念都有可能產生摩擦，在面臨伴侶和母親之間的選擇時，一些男性就有可能不顧實際、習慣性地護著母親，而無視伴侶的訴求。而深受“中國式婆媳關系”經典反面教材影響的女性，往往也會產生此類的“心理暗示”，將對方母親列為“對手”，使得情緒上微妙的變化引發蝴蝶效應。
傳統家用車后排體驗不良激化矛盾
汽車副駕駛到底是不是親密位置這個結論究竟從何而來，我們無從考證。但是可以確定的是，在汽車行業迅猛發展的此間過程中，傳統家用車的后排體驗相對前排副駕來說，的確不盡如人意。比如說，以新中產能夠承受的價格范圍內，一般的家用車在視覺體驗上后排可能會犧牲掉更為寬敞、直觀的視野;在空間上，腿部與椅背之間的設計往往會使我們的坐姿不那么自由和舒服;除此之外，在獨立空調出風、音響效果甚至智能操控等方面的缺失，使得傳統家用車的后排乘客往往享受不到更為舒適的體驗。
在我們的交流習慣中，面部表情和肢體接觸往往也會影響彼此交流的效果，所以，這也許就是“副駕駛是象征著親密關系的位置”這一心理暗示的由來。這樣一來，本就脆弱敏感的婆媳關系，索性就通過一個硬件體驗上的差距而爆發了出來，成為女性這種感性動物在情感訴求上面尋求平衡的一個關鍵詞。
來自新中產生活態度的解決方案
在經過一系列的反省與思考過后，我們會發現，也許那些根植在我們的民族文化或者價值觀之中的思維方式，無法一下子轉變過來，但是在優化硬件體驗方面上來盡量的照顧伴侶的情感訴求，我們是可以做到并能夠做的更好的!比如說，深受新中產喜愛的Jeep全新指南者，它在空間、視野、性能等體驗方面就為后排乘客做了很多人性化的設計和改良!
在空間上，后排座椅采用了424翻折或者46放倒的模式設計，搭配可調節高低的后備箱置物板，不僅使其儲物空間彈性實現最大化，充分滿足不同家庭的多樣化需求，堪稱空間魔術師。此時，后排的寬闊空間已經不輸前排副駕駛的自由靈活，再配合頭頂采光無限的全景大天窗，頓時消除了視覺上的壓抑與陰暗，心情也跟著明快起來!
待空間與視野上的體驗差異拉平之后，我們再來關注一下其他感官上的奇妙變化。在同級別車型中，全新Jeep指南者作為唯一擁有動態底盤、四輪獨立懸掛搭配FSD自適應減震系統的家庭SUV，在路況顛簸的情況下也可以確保平穩駕駛，減輕后排乘客的顛簸感。在此基礎上，人機工學設計“懷抱式”座艙又為全新Jeep指南者的后排體驗加分。后排通風口的設計，讓家人滿座的情況下也不會覺得悶熱，充分照顧到后排乘客的感受。
試想一下，當你以最放松的姿態依偎在舒適、耐磨的McKinley進口頭層牛皮座椅上，想必此時，你想做的不再是與正在開車的老公抱怨工作生活上的瑣事，而是想打開由全球頂級耳機及音響廠商 – Beats打造的9揚聲器+1低音炮音響，放一首舒緩的音樂，窗外的嘈雜與你全然無關，仿佛歸家般的靜謐舒適!
解決問題的最好方式，大概不是像個哲學家或者辯論者一樣，反復深化和強調問題，而是在能夠理清問題出在哪里后，找到最合適目前處境的解決方案。觀念是在潛移默化中改變的，而情感訴求和體驗卻可以通過對細節的調整與選擇來優化。
在母親節來臨之際，對新中產們最好的祝愿大概就是：希望“我和你媽究竟誰坐副駕駛?”這一難題可以通過你和全新Jeep指南者的共同努力來解決!
(新聞稿 2017-05-12)