3月23號，街電宣布用戶量突破6000萬，日訂單峰值達到120萬單，再次穩居共享充電寶用戶量、峰值訂單量雙第一。
據悉，街電已經覆蓋城市200多座，并在部分城市實現了盈利，訂單數更是其他共享充電寶品牌的3倍以上，一直以來都牢牢占據行業龍頭的位置。
業內人士認為，街電在短短幾個月內，用戶總量就從3600萬實現再次突破，達到驚人的6000萬，與大規模進駐機場、高鐵站等高端場景有關。在交通樞紐的布局，大大的滿足了人們出行充電問題，也使得街電用戶規模迎來爆發的收獲季。
現在，無論是在商場、餐廳、咖啡廳，還是在機場、醫院、高鐵站也都隨處可見街電的身影。除了在場景上逐步向高門檻轉移，街電在小型柜機的基礎上持續豐富產品形態，推出了大柜機模式。目前，街電大柜機已經在廣州白云國際機場、武漢天河國際機場、桂林機場、惠州機場投入使用。未來，街電還將被獲準進入大批機場。
回顧過去一年，共享充電行業經歷了殘酷的洗牌，行業格局已經顯現分水嶺。去年9月初，多家實力較弱的共享充電寶公司曝出變現裁員的消息。表面上看，資金鏈緊張似乎是直接導火索，但背后也反應出品控能力弱、運營粗放、用戶體驗差等問題。
從目前的數據來看，街電在資本、精細化運營、專利技術等方面都保持著足夠的優勢，這是其用戶爆發，在行業殘酷競爭中占據頭部優勢的重要基石。
從資金層面分析，街電獲得聚美3億元的投資，后來再次獲得1億元追投。作為上市公司的重要業務，聚美持續注入的充裕資本為街電迅速從行業第一梯隊中脫穎而出打下了堅實基礎。
從運營角度來看，街電持續發力場景布局，逐步從熱門商圈的點位覆蓋，向細分化的高端場景傾斜。街電對機場、高鐵站、醫院等在內的高門檻渠道進行布局，也意味著其成為了行業內第一家實現高端場景全覆蓋的共享充電寶品牌。
而專利技術方面街電更是投入重金。聚美收購街電后，拿出1億元重金買下劉同鑫發明的共享充電寶的所有發明專利權，包括共享充電寶充電箱、充電更換系統及充電方法等三項發明專利。眾所周知，由于機場、高鐵站等場景的特殊性，對于入駐產品的質量和安全有著極高的要求。而街電的進駐，從側面是印證了街電的核心專利和產品質量的認可。
(新聞稿 2018-03-28)