金九銀十是汽車銷售旺季,如果你有10萬左右預算,想購買一款SUV,選哪款合適呢?筆者認為,首選自主SUV,因為10萬級合資SUV“缺斤少兩”過于明顯,要么空間小,要么動力差,要么配置低,總之就是短板明顯。自主SUV中,哈弗H6絕對是首推,主要有3個原因,且聽筆者一一道來。
第一是銷量高。9月份,哈弗H6再度稱雄SUV銷量榜,不但包攬1-9月全部銷量冠 軍,更累計76個月SUV銷量第一,哈弗SUV則連續9年SUV銷量第一,無愧于“冠軍哈弗”這一殊榮。而銷量高,往往意味著技術實力雄厚、消費者的認可度高、口碑好、品質可靠、保值率高等,這對消費者而言都是實打實的好處。當然市場上也曾經出現不少紅極一時的車型,但基本上都是曇花一現,只有哈弗H6依舊屹立不倒、穩如泰山。
不久前,哈弗H6再度加冕CACSI 用戶滿意度“10-15萬A級SUV”王者桂冠,已經累計五年高居用戶綜合滿意度榜首的位置,創造銷量口碑雙豐收的行業新紀錄。如果說獲獎一年存在運氣成分,那連續5年獲獎,比拼的就是硬實力,因此購買哈弗H6,大可放一百個心。
第二則是技術先進。筆者以哈弗H6家族中的新哈弗H6 Coupe智聯版(以下簡稱新H6 Coupe)進行講解。對燃油車來說,技術主要就看動力總成,動力總成也可以說是一款車立足于世的基礎。
新H6 Coupe所搭載的1.5GDIT發動機+7速濕式DCT變速器的動力總成,可謂中國自主品牌的技術皇冠,在部分技術指標上,更是不輸海外一線品牌。如CVVL連續可變氣門升程技術,是發動機技術的難點,一旦攻克,能夠大幅改善動力和油耗。哈弗通過多年“攻堅”,終于在自主品牌中率先突圍,使這項技術不再是海外品牌的獨享。如今,CVVL已經進化到了第二代,遙遙領先于自主品牌。甚至本田i-VTEC和奧迪AVS,只是做到兩級氣門升程調節,都要略遜于哈弗的CVVL技術。
與發動機密不可分的就是變速器,變速器也可謂是制約自主品牌前進的一座大山,大部分自主品牌要依賴外購。哈弗為了避免受制于人,憑借雄厚的技術儲備,不服輸的精神,再一次率先突圍,在自主品牌中首 次將7速濕式DCT變速器大規模量產,匹配包括新H6 Coupe在內的大量哈弗SUV。憑借多項“ 世界級”指標,7DCT獲得了“世界十佳變速器”的殊榮,能夠和ZF 8AT等行業頂尖產品站在同一起跑線,堪稱自主品牌的里程碑。
更值得一提的是,7DCT為濕式結構,縱然成本高,但可靠性更有保障,相比于大眾品牌在低端車型使用可靠性堪憂的干式DSG,哈弗無疑更具誠意,也深知消費者的痛點,目的就是給用戶一個放心。
有了這樣優秀的硬件作為基石,哈弗的工程師們也得以施展才華,通過反復試驗、論證、調校,新H6 Coupe百公里加速9.7秒,綜合油耗6.8L,換擋穩準狠,平順有力,駕乘體驗足以比肩豪華SUV。
第三是優惠大。這也是哈弗品牌的優良傳統,長期堅持讓利于消費者,感恩回饋。目前,購買新H6 Coupe可享現金優惠5000元、專項限時置換政策6000元、金融貼息6500元,至高綜合優惠可達17500元。筆者近聽說某豪華品牌居然給旗下車型進行漲價,已經準備購車的消費者需要補全差價,令消費者大為不滿。如此鮮明的對比,你是不是已經對哈弗圈粉了呢?
對于中國務實派消費者來說,手上拿著10萬塊錢,誰都想買一臺實在、放心、性能出色、性價比高的車型。很顯然,“叱咤車壇”多年的新H6 Coupe就是一款上佳之選,方方面面滿足你的購車需求。不知道聽完筆者的建議,你是否已經按捺不住了呢,那就抓緊時間進店購車吧。
（新聞稿 2019-10-22）