GPS電子地圖的三起官司，觸動了電子地圖行業洗牌的神經。對于需要依靠耗費大量人力、物力、財力的地圖行業，之前的惡性競爭也導致降價這一傳統競爭利器在短時間內只會讓地圖商費力不討好，但是地圖商之間的競爭卻不可能因此停止。奧運會的舉辦讓全國各大城市都開始翻天覆地的變化，再加上中國的路網建設本身就在飛速發展，地圖升級服務面臨井噴式的需求增長，對地圖商的真正考驗似乎才剛剛開始。
·升級服務問題多多
“因為外出旅游的機會并不多，偶爾出去了，發現導航的時候，很多新路根本沒有。”某品牌GPS導航用戶王先生說，這樣幾次下來，他就放棄了使用導航。許多用戶也反映，導航電子地圖不僅升級慢，升級難、而信息（POI）少、數據不準確則是更大的問題。行業專家表示“如果GPS不能給消費者提供所需要的價值，它就沒有意義。”
“升級不方便”是用戶抱怨最多的問題，尤其是圍繞幾家地圖商的GPS產品行業，每個地圖商都被少則十幾個多則幾十個GPS品牌使用，要保證每個品牌的每一個用戶都得到優質升級服務難度不小，所以用戶往往面臨升級不及時、服務質量不高的待遇。
另外，被一些廠商青睞的網絡升級看似是最方便、最簡捷的方法，但是，GPS產品系統平臺的多樣化、兼容性等問題足以讓專家擺弄上半天，且未必能順利升級，更不要說普通用戶；此外，雖然目前的網絡環境已經大家改善，但是上GB的數據要從官方服務器下載，蝸牛般的速度也足以讓你耐心全無，還要面臨數據可能丟失的風險。
·升級需求直指圖商軟肋
2007年GPS導航市場帶來了150萬部的市場銷量，持續幾年保持近100%的增長速度，讓國內GPS導航市場擁有了很大的用戶基礎。但是，隨之而來的就是這些老用戶的電子地圖升級需求的快速增長。老用戶的口碑、潛在用戶的關注，升級服務在面臨成為導航電子地圖業的“第一競爭力”的同時，地圖商也將應對前所未有的壓力和挑戰，而這也是很多電子地圖商最大的軟肋。
由于國內GPS品牌眾多，GPS導航市場好似被瓜分成一塊塊“小肉”，所以，很多品牌的GPS產品目前都無足夠能力建立自己的服務渠道，升級服務得不到落實，導致消費者升級難。這導致作為產業上游的地圖商在升級服務方面擔任了更為艱巨的任務，同時也是對地圖商實力的一個嚴峻考驗。
根據路網等實際情況的更新速度，地圖商的升級頻率大約是每年2-3次的頻率，但是在保證及時有效、真實準確之外，用戶升級是否方便快捷極大的影響了用戶升級積極性。而在中國的發展現狀，1年不升級地圖導航產品就面臨成為擺設的窘境。為了解決這些問題，一些地圖商開始籌劃建立標準化的升級服務系統。
·誰先通過升級服務大考？
在眾多地圖商正在為如何完善升級服務，苦思良策的時候，瑞圖萬方卻早早的跑到了前頭。不僅在奧運召開之際，利用“賽程道道通”和“精品北京”兩大特色、以及最新路網、POI數據，向市場推出了一份豐富而詳實的“道道通 08盛會專圖”，并借地圖新品推出之際向業界宣布了一套覆蓋全國的升級服務體系已基本完成。
目前，瑞圖萬方全國設立的近1000個服務升級網點已經基本完成，“道道通”1000多個升級服務網點，覆蓋了337個地級市的大部分地區，從華南到華北，甚至到西北，乃至更偏遠的地區，每個服務網點都經過嚴格的商務、技術培訓，讓“道道通”用戶在“家門口”便可以享受到貼心、專業的服務。眼下，“道道通 08北京盛會獻禮 升級服務零距離”大型升級服務活動，正如火如荼在全國各大城市展開。
同時，記者從道道通升級服務網點了解，無論什么牌子、之前用什么地圖的導航儀的用戶，只要GPS通過兼容性測試，都可以順利升級到“道道通 08盛會專圖”，而作為到目前為止市場上最新最全面的一款電子地圖產品，此舉無疑對消費者有著極大的吸引力。
面對2008奧運年，以及升級需求的快速增長，日趨規范的GPS市場競爭已經從單純的價格戰，轉變成了服務戰、技術戰的多元化競爭，“升級服務”的考驗已經初顯，誰能順利通過？誰將被市場拋棄？不遠的將來讓我們拭目以待。
（新聞稿 2008－08－08）