當行路難、停車難交相疊加，共同降低一個城市的運轉效率時，基于地圖O2O的停車服務有望為用戶找回開車出行幸福感的同時，玩轉潛力巨大的停車經濟，撬開移動端變化的大門。
解決“城市病”，地圖是個妙招
有數字顯示，每輛車平均有96%的時間是處于停車狀態。車滿為患、車位短缺、停車難、停車貴的現實，讓找車位成為日常生活的一部分，停車問題更是被視為“城市病”。
深圳市前海碩極科技有限公司推出的“停車百事通”APP，針對停車這個用戶痛點應運而生，并在今年下半年完成了在北京、上海、青島等十個城市的數據覆蓋。
然而，作為一款獨立的停車APP，單打獨斗解決停車這個“城市病”并不那么容易。首先，停車需求從來不是孤立存在的，而是與行車密不可分，甚至可以說是用戶駕車出行過程中的一種自然而然的連帶需求。其次，停車應用要確保用戶的使用體驗，同樣要最大化地借助手機地圖、導航的保駕護航。譬如，某停車場確實有較多空余停車位，但倘若從開車人當前位置到停車位之間的路況非常擁堵，如果不能為用戶提供這種路況的實時提示和躲避擁堵的路線及導航，就不僅會影響用戶體驗，更可能讓用戶因此而耽擱時間，讓本應是提高效率的停車服務反倒是降低了效率。
更重要的是，停車APP在發展過程中勢必要探索合適的盈利模式，但作為一款“單品”，很難圍繞停車及周邊消費來整合資源、形成商業閉環。
最近，這款停車APP已正式成為百度地圖的戰略合作伙伴，北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、重慶、成都、青島等全國十大城市的用戶，只要更新百度地圖或者百度導航，就能隨時隨地查找、導航這十大城市的主要停車場停車位（主要包括商業旺區CBD寫字樓等交通擁堵和車位緊張的地段）。由此，百度地圖、百度導航幫用戶實現初步智能停車的同時，雙方的聯手也為停車經濟的資源整合、模式創新提供極大的想象空間。尤其是借助百度地圖近4億的用戶規模、地圖導航能力、一站式生活服務平臺的聚集效應以及在O2O領域一直以來的優勢積累，大幅提升用戶智能停車體驗的同時，也能將停車服務引入基于生活場景的百度地圖大生態之中。
玩轉停車經濟，地圖移動端進入變現模式
停車是一個牽一發而動全身的出行環節，和購物、餐飲等線下消費直接掛鉤，也與停車費、加油、汽車保養等汽車本身相關的需求緊密聯系。
目前，圍繞停車經濟，各種線下的立體停車場等項目投資建設風生水起，但如何利用移動互聯網的技術和平臺優勢來玩轉停車經濟，百度地圖牽手停車百事通做了積極的嘗試。正如上文所言，基于地圖平臺的停車服務將比一個獨立的停車APP創造出更大的想象空間。僅就停車百事通已經打通的北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、重慶、成都、青島等全國十大城市來說，每一座城市的每一個停車場實際上都是一個對應的生活圈，在牽手百度地圖之前，手機上的停車APP只是就停車問題而提供停車服務，用戶在使用停車服務的前、中、后各環節都只是為停車而使用，既沒有對相關需求的捕獲和配對，也難以對停車這個子需求之上的整體需求進行識別和對接。
百度地圖通過牽手停車百事通，有能力全面激活停車服務所涵蓋的停車經濟和相關的消費機會。一方面，利用百度地圖+百度錢包+停車數據，可以讓停車服務實現一個商業閉環，從找車位到付停車費，都有通過這個閉環來高效完成的條件。另一方面，停車服務的整合，將進一步提高百度地圖的用戶粘性和日活人數，提高用戶出行對百度地圖依賴度的同時，基于百度地圖+百度糯米+百度錢包以及去哪兒等相關平臺，以及百度地圖已經或正在推出的全景、室內圖和預約排隊等具體功能、服務，將由此實現為用戶提供包括出行、停車、消費在內的整體生活服務解決方案。此外，圍繞停車服務，在停車百事通的城市數據和百度地圖的平臺優勢及全景、室內圖功能、技術的結合下，將在深化停車服務能力的同時，對預約車位、停車費優惠以及汽車美容保養等停車周邊服務進行O2O打通。
與針對出行前和出行中的路線規劃、實時路況、駕車導航相比，停車服務的整合，讓百度地圖具備了從出行到停車全過程的出行服務能力，也比路線規劃、導航等功能具有更為直接的變現能力。而通過玩轉停車經濟，打通周邊消費服務，形成出行生活消費的全程商業閉環，更是為百度在成功轉型生活服務平臺、構建地圖生態之后，提供了在移動端直接實現商業變現的機會。
（新聞稿 2014-12-24）