12月2-5日，汽車后市場領軍企業中馳車福攜手滴滴代駕亮相上海國際汽車零配件展覽會(Automechanika Shanghai 2015)，打造互聯網時代安全用車新理念，吸引多方關注。
展會開幕當日，正是“122全國交通安全日”，今年其主題定為“拒絕危險駕駛、安全文明出行”，而這也正是中馳車福、滴滴代駕得以聯手現身此汽車產業盛事的核心驅動力。兩家公司分別針對B端(商業用戶)、C端(公眾用戶)市場，依托于各自業務模式和產業資源，由兩端共同推動社會安心養車、安全用車大環境的形成。
滴滴代駕提升車主多場景用車安全
CNIT相關報告顯示，國內代駕用戶規模持續增加，民眾對于以酒駕、疲勞駕駛為核心的交通出行不安全因素的重視程度已較之前有極大提升。
其中，到今年10月，剛剛上線3月的滴滴代駕用戶覆蓋率已達70.4%，居行業首位;用戶規模達331.9萬。在主要代駕應用平臺的用戶知曉率中，滴滴代駕的用戶知曉率同樣為最高水平，為63.1%。期間，滴滴代駕不斷借助多種社會化手段，力圖降低普通用戶接觸代駕服務的門檻，培養民眾安全用車習慣。
就在剛剛過去的11月，滴滴代駕進一步發布“代駕+”服務理念，全面提升其代駕業務體系。一方面，系統化地打造更完整的代駕服務，滿足社會用戶在商務代駕、泊車代駕、出勤代駕、長途游代駕等更多場景的細分化需求，另一方面，將重點建立一套代駕司機標準化培訓體系，從廣度和深度上同時保障社會出行安全。
中馳車福著力打造安心養車環境
與直接面對車主用戶以及用戶用車場景的滴滴代駕有所不同，中馳車福面向車主養車場景，主要通過服務汽車保養和維修機構，給最終車主帶來價值。
中馳車福致力于通過變革汽車后市場供應鏈體系，打破汽車后市場零部件領域過去存在的種種亂象(如價格不透明、產品質量無法保障、服務水平參差不齊等)，為汽車保養和維修機構提供一個高質高效的產品和技術供應體系，使得汽修機構可以為廣大車主用戶提供更安心且具更高性價比的配件及服務，幫助汽修機構良性提升自身競爭力的同時維護車主權益，最終為車主帶來得以安心維修保養車輛的環境。
為了實現這一行業變革，自2010年成立以來，中馳車福將最初五年時間均投入于系統性地建立汽車后市場公共供應鏈服務平臺，至今，中馳車福已建立起業內領先、真實有效、品類豐富的配件數據庫，與數百家正規零部件廠商直接建立合作關系，為經銷商和汽修廠破除中間壁壘，實現公開透明的產品和技術供應;為中小企業打造創新的支付手段，破除資金周轉障礙;打造面向全行業的產業4PL物流體系百舸眾馳，以公共服務方式為全行業解決發展中面臨的基礎設施層面建設的難題。
而自今年9月以來，中馳車福更斥資5億，啟動“A to Z全開放計劃”，以開放、互聯、共享心態將行業資源、能力、技術向行業全開放，在完善城市業務的同時，進一步著力發展縣級業務，實現全國26個省的深度業務覆蓋。
公共服務平臺價值獲行業認可
作為規模僅次于德國法蘭克福母展的亞洲規模最大的汽車配件展覽會，上海國際汽車零配件展覽會吸引了全球約5300家企業參展。包括上汽、長安、北汽、博世、輝門、大陸、電裝等在內的全球汽車產業領軍者帶來了汽車行業的前沿技術，眾多新品及服務在展會現場首發亮相。
展會期間，中馳車福和滴滴代駕專門舉辦業內高端沙龍，邀請了博世車聯、用友軟件、屈閣華剛、小拇指汽修等各方代表到場，從產業鏈的不同視角探討汽車后市場的供應鏈改革及互聯網平臺打造等話題。
作為博世汽車服務網絡下的特許加盟業務，博世車聯以診斷+配件+服務為其核心業務，其總經理袁旭明在沙龍上指出，現階段，給市場提供一個標準透明的價值體系和服務流程，為消費者營造一個有充分自主選擇權的維修保養環境，至關重要。而建立一個誠信的服務體系，非常需要配件供應鏈的支撐。
用友軟件汽車行業專家白江則表示，汽車信息化所涉架構非常廣闊，限制因素也非常多，以致其信息化建設過程中，需要考慮的范圍遠大于其他行業，現在業內很多信息化建設方式和方法很難滿足汽車行業的一系列要求。但中馳車福已經打造了一個非常好的典范，成功搭建了零部件廠商到分銷體系再到生產廠家的一個資源共享的低成本供應體系。
（新聞稿 2015-12-07）
