易到用車又有重磅消息!
據易到用車內部人士確定，今年6月，易到將推出易盾系統，運用大數據及算法以及精確分析，將為每一位司機的每一次行為畫像留存相關數據信息，讓乘客安心出行，成為專車行業推出的首個征信平臺，打造出最值得信任的共享經濟新生態。
不難發現，專車市場發展6年以來，受眾從最早的商務高端人群到如今的普羅大眾，每天幾大公司的訂單量綜合起來已經超過百萬。雖然有優惠的補貼，可自主選擇的車型，以及貼心的服務，可為什么還是有很多人不敢使用專車、不信任專車，專車行業也被很多人詬病為只是燒錢得來的曇花一現呢?
原因很簡單，首先從用戶角度來看，專車供給資源主要來自于社會車輛，大眾會認為，其實專車還是會存在一定的“風險”。共享經濟的基礎在于信任，如果消費者選擇不信任當然就不會乘坐，那么專車市場要擴大，企業要迅速成長，必須解決的問題就是要獲得消費者的信任。
第二個層面，從企業經營的層面，專車市場剛剛開始運作，就出現了司機和乘客聯合欺詐平臺的事情，刷假單掙錢曾經是去年中國專車市場最令人痛心的問題。而這個問題不解決，就意味著專車公司每天將因為這些虛假訂單造成不必要的損失。
說到這里，不得不提一下近日在上海市最終結案的首例專車司機刷單案。“一號專車”司機的王勇，借用多部手機刷單，從中獲利1萬多元，公司發現賬戶重復后而報案。據介紹，最開始，王勇有兩部手機，一個發單，一個搶單，每單的距離都不會很遠，預存的錢款也剛好夠支付這些短距離的費用。但是，開過這些距離后，他并不會進行結算。他會打著計價器然后該干嘛干嘛，等到車費金額夠大了才進行結算。而這些超出的錢就只能由專車公司墊付了。有時候一次車費就能有上千元!而令人驚訝的是，王勇表示，自己會這么做，正是很多老司機傳授給他的經驗。
其實從去年夏天專車市場急速增長，刷單就已經成為一種普遍現象。據北京一些專車司機透露，之前滴滴、快的補貼最瘋狂的時候，有司機憑借刷單每月就能有幾萬元的收入。現在雖然隨著補貼降低和各平臺反刷單措施的不斷完善，刷單現象少了很多，但仍然比較嚴重。據媒體報道，僅廣州地區，有很多司機憑借刷單就可以月入數千元。
從另外一個側面看，這些司機敢于刷假單那同樣也有可能在其他層面欺騙顧客，甚至從事違法活動，最終給乘客與平臺都將造成不可估量的損失。
那么如何從源頭避免和杜絕這個問題?
如何讓消費者乘坐放心，如何讓司機不再刷假單?其實問題的關鍵還在于，目前的訂車平臺主要是業務承載以及后續服務平臺，雖然各家平臺都在積極進行風險管理和司機資質管控，但現有系統與平臺在上述兩個領域依然處于相對不完善的階段，才讓這些信譽較低的司機有機可乘，甚至進行違法活動。
可以說誰能最終解決這個問題，誰就將成為行業規則的改寫者，誰就可能在這場專車大戰中真正獲得勝利。
毋庸置疑，易到走在了行業的最前端。
據悉，易到所推出的易盾系統將憑借設備指紋技術，可信身份信息系統與人臉識別系統，對司機的可信行為建立分值系統，從而解決了如今市場上的司機行為難以控制的混亂狀況，讓乘客真正做到放心與安心。
而這個系統更加令業界感到震撼的是，基于大數據采集和分析平臺，易盾會根據以往收到的數據中刷假單不同場景建立幾十種反作弊規則，同時還可以不斷采集數據及時發現新的風險與問題。
可以說，共享經濟的本質是分享與信任，但毫無疑問信任必須建立在風險管控的圍墻之內，而易盾的誕生以及平臺的運營最終會產生一套全新的征信資質系統，這個系統其實會帶來巨大的商業價值和潛能，在易到加入樂視之后，作為樂視生態的重要有機組成部分，易到的征信系統也將影響生態中其他的企業以及其商業模式，未來將有怎樣的巨大商業潛力，將非常值得期待。
（新聞稿 2016-04-22）