1月7日-9日三天，75.1萬用戶累計充值額9.65億元，人均充值1285元，期間共送出樂視超級電視2538臺、樂視超級手機6241部、樂視藍牙耳機20780個、紅酒19074瓶以及數百萬張樂視移動影視會員卡，有27位用戶獲得Tesla一個月使用權大獎(配司機)，新增注冊車主30.6萬。至此，易到用車聯合樂視打造的第一個“1.7專車節”畫上了圓滿的句號。
以上數據不難看出：第一，活動三天的充值額就達到了2015年底“充值返現”活動的2倍，說明用戶確實認可;第二，數萬份樂視實物大禮+數百萬樂視會員卡+27份Tesla一個月使用權大獎，用戶確實得到了實惠;第三，新增30.6萬車主，易到用車的運力確實大幅增強。易到用車在2016年一開始就取得開門紅，搶占先機成功打造出專車行業的雙11，移動互聯網出行領域的王者已然歸來。
一枝獨秀 國內專車行業的開拓者
2010年5月，中國第一家預約車服務平臺易到用車上線，由此開創了國內專車市場。沒有對手的戰場是孤獨的，但創始人周航的內心卻很豐富，把心思都花在了如何提供服務上。早期的易到以滿足企業和高端人士的出行需求為主，帶有極深的“優質服務”的烙印，也因此在打車領域樹立了高端用車的品牌形象。
易到提供的服務既“專”又“全”，“專”是細分市場只做專車，“全”是專車的服務種類全，除日常出行外，時租、日租、半日租、接送機服務、機場CIP快捷通道服務、“深圳-香港”專線和“珠海-澳門”專線往返出行服務等等都是備受用戶青睞的明星服務。如今的易到已涵蓋6大類近百款車型，覆蓋國內外150多個城市，同時還是全球最大的特斯拉體驗平臺。
硝煙彌漫 后來者的資本沖擊
肉多的地方誘惑力自然也大，2014年年初，國際打車巨頭Uber宣布進入中國;2014年下半年，快的和滴滴先后推出了專車服務;2015年年初，神州專車正式問世。2015年2月，滴滴與快的合并后，憑借其龐大的用戶基礎和天量資金迅速呈一家獨大態勢，這在客觀上對易到形成了不小的沖擊，一時間整個行業進入了白熱化狀態。
對于用戶而言，感受最直觀的莫過于各大專車企業的燒錢營銷戰了，滴滴、Uber的價格補貼大戰就一直沒停歇過，神州專車為分一杯羹也隔空叫板Uber搞起惡意營銷。面對風云突變、硝煙四起的專車市場，易到用車一時陷入兩難境地，“如果你認為自己是對的，但結果是對手跑得很快，你還能不能堅守初心”。
易到一直堅持以用戶體驗為核心追求。Uber為保證乘客能打到車，司機在接單前看不到用戶的目的地，滴滴專車是乘客輸入目的地后由多個司機搶單，司機拒單挑活時有發生。易到用車的系統則獨具匠心，用戶提交用車申請后會有多個司機接單，用戶根據車型、接駕時間等信息享最終選擇權。
這期間，易到在產業鏈上下游突圍方面也有所嘗試，與海爾產業金融一起成立合資公司“海易出行”，計劃由易到提供運營資源，海爾產業金融提供資金支持，在2017年之前，將旗下的租賃車輛擴充到10萬輛;聯合奇瑞成立合資公司“易奇汽車”，開始打造一款“生而共享”的汽車，只租不賣，計劃在未來一兩年內面世。
而易到最大的蛻變是2015年10月，獲得樂視7億美元戰略入股，當時就有分析稱，作為國內首家互聯網造車企業和首家互聯網約租車服務的提供商，樂視汽車和易到用車的合作將改寫目前“互聯網+出行”市場一家獨大的局面。
王者歸來“1.7專車節”一鳴驚人
2015年，相關管理部門有條件地放開了專車市場，“互聯網+交通”的口號也喊得越來越響，專車行業競爭形勢日趨嚴峻。易到用車精準尋找突破口，在服務上精耕細作，價格上優惠親民，理念上追求生態與共享，長久的堅守終于迎來了春天。
引進樂視投資、加入樂視生態圈后，易到解決了資金方面的難題，同時易到與樂視開始了生態化反之旅。
易到用車一向走暖心、溫情路線，因此易到以“為用戶提供質優而價平的服務”為己任，在2015年最后兩個月推出“充多少返多少”活動回饋新老用戶，力度完爆其他同行企業。活動開啟一個月，充值金額近5億，其中企業用戶充值1.86億，占比高達37%。TO B、TO C 兩面開花。
短短3個月的時間，雙方生態化反玩兒得風生水起，易到用車和樂視商城、樂視視頻都有互動，買樂視手機送易到專車券、易到專車助力樂視雙十一、羋月專車等等，尤其是“1.7專車節”，更是步調一致一唱一和地將生態專車的雛形呈現在國人面前。
此次“1.7專車節”雙方聯手豪擲10億現金和5億生態大禮，成功回饋70萬+的用戶、新打動30萬+的司機，共同打造了互聯網專車行業的一場狂歡。作為互聯網專車行業的開創者，易到用車經歷了一枝獨秀、群雄逐鹿后，最終完成了一次蛻變。
2016年伊始“1.7專車節”的巨大成功既是行業發展中濃墨重彩的一筆，也是易到與樂視生態化反進程中的重要里程碑。未來易到勢必不斷向縱深發展，加之國家政策的驅動和樂視生態的支持，易到用車將來會站在怎樣的高度，會給人們的出行帶來哪些驚喜，會對移動互聯網出行領域產生多大的影響，都留下了巨大的想象空間。
（新聞稿 2016-01-12）